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Funktionsweise Das Multanova 6F ist ein Radarmessgerät, bei dem konstant elektromagnetische Schwingungen ausgesandt werden, welche im Sender des Messgerätes erzeugt werden und sodann über eine Schlitzantenne in Richtung Messstrecke (Fahrbahn) verlassen. Beim Auftreffen auf einen Reflektor, z. B. einem Pkw, Lkw oder einem Motorrad, wird die elektromagnetische Welle reflektiert und erfährt hierbei eine Frequenzänderung (Dopplereffekt). Aus der Frequenzänderung errechnet das Multanova 6F die Geschwindigkeit. Gleichzeitig erstellt eine angeschlossene Kamera digitale Fotos von dem gemessenen Fahrzeug und Fahrzeugführer. Das Multanova 6F kann sowohl innerhalb eines Fahrzeuges, aber auch am Straßenrand auf einem Stativ (Dreibein) zum Einsatz kommen. Am Straßenrand kann das Messgerät Geschwindigkeiten in beide Fahrtrichtungen feststellen. Der Verkehr kann also nicht nur ankommend, sondern auch abgehend durch das Messgerät überwacht werden. Schließlich kommt das Multanova 6F zudem in festinstallierten Blitzern zum Einsatz.
Um zu gewährleisten, dass der Verteidiger des Betroffenen die Bedienung und Aufstellung des konkret eingesetzten Messgerätes nachvollziehen und überprüfen kann, ist ihm auch Einsicht in die Bedienungsanleitung zu gewähren. Es sind auch keine Gründe ersichtlich, die gegen ein solches Akteneinsichtsrecht sprechen. Insbesondere die datenschutzrechtlichen Bedenken der Herstellerfirma vermögen nicht zu überzeugen. Nicht zu den Akten gehören jedoch Lebensakten von technischen Messgeräten (vgl. m. w. N. Göhler OwiG, flage, § 60, Rn. 49). Im ßœbrigen besteht auch kein Bedürfnis für die Führung solcher Akten, denn die Ordnungsgemäߟheit der Messeinrichtung wird durch die Eichordnung hinreichend gewährleistet. Davon abgesehen führt das vorliegend eingesetzte Messgerät Multanova 6F vor der Inbetriebnahme einen nicht zu umgehenden Selbsttest durch, der gleichfalls sicherstellt, dass mit einem ordnungsgemäߟ funktionierendem Gerät die Messung erfolgt. Die Kostenentscheidung folgt aus §§ 62 Abs. 2 Satz 2 OWiG, 473 Abs. 4 StPO.
So stellte der ADAC in einem Praxistest zum Thema "Fehlerquellen bei Verkehrsüberwachung mit Radar" fest: Beim Spurwechsel vom Überhol- auf den Fahrstreifen traten Winkelmessfehler auf, die im Schnitt bei 5 Prozent der Messungen Messfehler zuungunsten der Betroffenen verursacht haben. Reflexionen Messfehler des Multanova 6F können auch dann passieren, wenn sich in unmittelbarer Nähe des gemessenen Fahrzeugs großflächige Gegenstände befinden. Bei dem Verkehrsradargerät Multanova 6F besteht nämlich – wie bei allen Radarmessverfahren – das Risiko von sogenannten Reflektions-Fehlmessungen. Fehlreflektion Messfehler sind in denjenigen Fällen nicht auszuschließen, wenn die Radarstrahlen des Multanova 6F nicht von dem gemessenen Fahrzeug, sondern von anderen Flächen, insbesondere aus Metall und zum Teil auch von Betonflächen, reflektiert werden, die sich in der Nähe der Messstelle befinden. Auch besteht das Risiko von Reflektionsmöglichkeiten und damit von Messfehlern, wenn gegenüber dem Aufstellungsort des Multanova 6F sich z. eine Gebäudemauer oder eine Mauerpartie befindet, welche senkrecht zu der vom Fahrzeug reflektierten Strahlung verläuft.
Multanova 6F Das Messgerät Multanova 6F digital wird hergestellt und vertrieben durch das Unternehmen Jenoptik. Das Radargeschwindigkeitsmessgerät MULTANOVA 6F digital garantiert hochwertige Fotos auch bei schlechten Licht- und Wetterverhältnissen mit der hochauflösenden SmartCamera. Früher wurde das System in der analogen Variante mit Nassfilm eingesetzt. Der Hersteller rüstet aber problemlos auf digitale Technik um. Die Parabolantenne des Radargeräts hat einen horizontal und vertikal besonders schmalen Öffnungswinkel. Das System eignet sich ideal für die Geschwindigkeitsmessung auf Autobahnen und Schnellstraßen. Alle Fotos können per USB-Stick auf einen PC übertragen und mit einer Auswertesoftware bearbeiten werden. Das Messgerät Multanova 6F digital fertigt qualitativ hochwertige Fotos bei jedem Wetter. Bei diesem Gerät handelt es sich um ein mobiles Radargerät, das in der Regel am Rande der Fahrbahn aufgestellt ist und von dort die Messungen durchführt. Das Gerät bedient sich der Radartechnologie.
Aufgrund der Lichtbilddokumentation lässt sich feststellen, ob sich das Fahrzeug des Betroffenen in einer Schrägfahrposition zum Messgerät bewegte. Diese wirkt sich bei einer Geschwindigkeitsmessung dahingehend aus, dass das Messergebnis zu Ungunsten des Betroffenen beeinflusst wird. Aufgrund dieser Verschiebung des Messwinkels, sind von der gemessenen Geschwindigkeit deutlich höhere Toleranzen abzuziehen, so dass sich eine korrigierte Geschwindigkeit ergibt mit der sich ein Fahrverbot oder Punkte in Flensburg vermeiden lassen. So stellte der ADAC in einem Praxistest zum Thema "Fehlerquellen bei Verkehrsüberwachung mit Radar" fest: Beim Spurwechsel vom Überhol- auf den Fahrstreifen traten Winkelmessfehler auf, die im Schnitt bei 5 Prozent der Messungen Messfehler zuungunsten der Betroffenen verursacht haben. Messfehler beim Multanova 6F aufgrund von Reflexionen - Gefahr der Verwechslung aufgrund von Reflexionsmessungen Messfehler des Multanova 6F können auch dann passieren, wenn sich in unmittelbarer Nähe des gemessenen Fahrzeugs großflächige Gegenstände befinden.
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