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Das Vorsegel, die Fock oder Genua, ist bei Kursen hoch am Wind der eigentliche Antrieb einer Yacht – quasi die Tragfläche, die den nötigen Druckunterschied aufbaut und für Vortrieb sorgt. Das liegt einerseits am günstigeren Anstellwinkel gegenüber dem Großsegel, zum anderen am Zusammenspiel beider Profile. Das Großsegel wirkt wie die Trimmklappe an der Tragfläche, mit ihm lässt sich die Umströmung des Vorsegels vor allem beeinflussen, es trägt selbst wesentlich weniger zum Vortrieb bei. Einfach ausgedrückt, schaufelt das Groß Luft, die eigentlich in Luv der Genua vorbeiströmen würde, um deren Vorliek nach Lee, was den Unterdruck dort zusätzlich erhöht. Deshalb ist ein richtiger Trimm der Genua noch wichtiger als beim Großsegel. Genua-Trimm: Serie Segeltrimm: In 6 Schritten zum perfekten Vorsegel. Yacht Verlagerung: Der Spalt zwischen Genua und Großsegel, die sogenannte Düse, bringt Vorteile. Aber nicht durch eine Strömungsbeschleunigung, wie oft angenommen, sondern durch die Druckverlagerung vom Groß- zum Vorsegel Doch obwohl der Vorsegeltrimm so wichtig ist, lässt sich die Genua meist schwieriger einstellen als das Großsegel.
Das liegt an der unterschiedlichen Art der Aufspannung beider Segel. Der Mast bietet dem Großsegel einen viel kalkulierbareren, kontrollierbareren Halt als das Vorstag der Genua. Zusätzlich ermöglicht der Großbaum als Spreize des Schothorns große Veränderungen des Anstellwinkels, ohne dass das Profil verloren geht. Wichtig dabei: Vorsegel ist nicht gleich Vorsegel. Schnitt, Größe und vor allem eine Rollanlage müssen einkalkuliert werden. Rollgenuas sind komfortabel – auf Kosten des Profils Denn nur sehr aufwändig gefertigte Genuas, mit Rollverstärkungen und aus robustem Material, halten ihr Profil halbwegs beim Einrollen. Denn eigentlich kann es nicht funktionieren, eine doppelt gekrümmte Fläche, die ein Segel nun einmal ist, auf eine starre Achse zu wickeln. Dabei verschiebt sich oft der Bauch nach achtern, und das Profil wird tiefer. Je älter das Segel, desto ausgeprägter ist dieser Effekt normalerweise. Segel-Trimm: 5 Tipps zum Trimm von Groß und Rigg. Im schlimmsten Fall hängt dann nur noch ein Sack am Vorstag, der zu viel Druck erzeugt, dies zusätzlich recht weit oben im Rigg, wo er am wenigsten nützt.
Scheuen Sie sich nicht Ihre Erfahrung aus den Kursen einzusetzen. Bei einer längeren Fahrt auf dem Meer bekommen Sie sicher viele gute Tipps von den erfahrenen Seglern - hören Sie gut zu, profitieren Sie dabei von deren Erlebnissen. Keine Panik bei brenzligen Situationen. Auf dem Meer kann es schneller als auf einem See dazu kommen, dass man auf rauere Wetterverhältnisse stößt. Bewahren Sie Ruhe und setzen Sie Ihr Wissen aus den Segelkursen ein. Scheuen Sie sich aber auch nicht eine Aufgabe an die erfahreneren Crewmitglieder abzugeben. Segeln auf dem Meer Sie wollen doch lieber Segeln lassen als selbst zu Segeln? Wie segelt man richtig syndrome. Dann ist eine Segelkreuzfahrt vielleicht genau das Richtige für Sie. Aktuell viel gesucht Aktuell viel gesucht
Bekannte Reinke-Eigner wie Heide und Erich Wilts mit ihren drei "Freydis"-Yachten oder Vloggerin Nike Steiger mit ihrer "Karl" haben darüber hinaus dafür gesorgt, dass die Boote bei verschiedenen Langfahrtgenerationen Bilder von fernen Revieren im Kopf heraufbeschwören. Wilkens, S. In rauer See: Die Reinke "Santa Maria" von Eigner Wolf Kloss vor Kap Hoorn. Das Modell nennt sich Hydra Seit dem Beginn der Reinke-Ära ist viel passiert: Kurt Reinke, der mit fast schon übermenschlichem Engagement seine Selbstbauergemeinde mit Informationen, Ratschlägen und Weiterentwicklungen versorgte sowie sein Sohn und Nachfolger Peter Reinke sind verstorben. Nun übernimmt Kurt Reinkes Enkel Sverre Reinke den Vertrieb der Selbstbau-Pläne, gemeinsam mit seiner Schwester Kyra Reinke und deren Partner Elmar Krüger. Dem jungen Trio – allesamt selbst Segler – schwebt vor, auch dem einstigen Selbstbau-System wieder neues Leben einzuhauchen. Gennaker-Trimm: Serie Segeltrimm:In 6 Schritten zum optimalen Gennaker. Auch wenn das sicher nicht leicht werde, wie Sverre Reinke berichtet. "Die Zeiten haben sich geändert", sagt der 29-jährige Bremer, der in Hamburg lebt.
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