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Dann kratzen Sie den Ruß vorsichtig mit einem Holz- oder Kunststoffkratzer vom Zylinderkopf. Achten Sie darauf, den Kratzer nicht in das Aluminium zu drücken. Bei hartnäckigen Ablagerungen verwenden Sie ein Kittmesser oder Stahlwolle und achten darauf, nicht auf die Metalloberflächen zu drücken. 2. Entfernen Sie den restlichen Ruß durch Reinigung mit einem Lösungsmittel, wobei Sie feine Stahlwolle verwenden, um raue Stellen zu glätten. Öl im Zündkerzenschacht - Ursache? Was tun? - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Sie können die Metallteile auch 15 Minuten einweichen, um hartnäckige Ablagerungen zu entfernen. Kratzen Sie gegebenenfalls noch einmal, um hartnäckigen Splitt zu lösen. Anschließend reinigen Sie den Bereich gründlich mit dem Lösungsmittel und legen den Kopf beiseite. Wenn der Kolben noch oben auf dem Zylinder ist und die Ventile geschlossen sind, entfernen Sie die Rußablagerungen vom Kolben und dem Ende des Zylinders auf die gleiche Art und Weise. 3. Drehen Sie die Kurbelwelle, um jedes Ventil zu öffnen, und entfernen Sie vorsichtig die sichtbaren Rußablagerungen auf den Ventilen und den Ventilsitzen mit einer Messingdrahtbürste.
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Und der Xedos fuhr sich, wie er aussah: knackig ohne Tücke und sehr leise dank säuselndem Sechszylinder. Auch heute, über eine Dekade später, wirkt das Auto noch längst nicht angestaubt. In Italien ist der Xedos 6 mittlerweile sogar ein begehrtes Kult-Objekt. Was auch an seiner Zuverlässigkeit liegt. In diesem Punkt ist er eben ein typischer Mazda. Fehler leistet er sich kaum. Und wenn, sind sie nicht dramatisch. Teuer kann es aber werden, wenn der TÜV verrostete Federn entdeckt. Bis Baujahr 97 waren sie anfällig gegen Streusalz, wurden im Rahmen eines Rückrufs überprüft. Motor und Technik Weil wir gerade beim Thema Sicherheit sind: Die Linsen der Projektionsscheinwerfer werden im Lauf der Jahre trüb. Dann verschlechtert sich das Licht, die Blendung anderer Verkehrsteilnehmer nimmt zu. Beheben lässt sich das Manko nicht – nur durch Erneuern der Scheinwerfer. Die Motoren hingegen sind über Kritik nahezu erhaben, der ab 94 angebotene Vierzylinder trägt jedoch den Stallgeruch des einfachen 323 und stört mit typischem Mazda-Knurren die gediegene Geräuschkulisse.
Geht prima u is mir allemal lieber als mitm Choke zu spielen. Auch ich muss mehrmals kicken, bis sie wieder läuft, wenn ich sie übern Choke ausmache... Gruss Mutschy #13 Ich hab das gleiche Problem an meiner S51: Licht geht, sowohl Abblend- als auch Aufblendlicht. Aber bei eingeschalteteten Abblendlicht, möchte ich, dass bei Betätigung der Lichthupe auf Aufblendlicht umgeschalten wird. Hat jemand eine Idee? ANsonsten funktioniert alles. #14.. Schaltplan App. klemm die Lichthupe an die Batterie. Umschalten is nich, da die Spule dabei abkackt u das Licht nur noch glimmt (Leistung der Spule = 25W - Abnahme = 50 W) Gruss Mutschy #15 Mahlzeit! Obacht! Wenn Du die Lichthupe (schwarz-blau, Klemme 86) an Batterie klemmst, und dann versehentlich bei eingeschaltetem Fernlicht auf den Lichthupentaster drückst, schließt Du den Lichtkreis (Wechselspannung) mit dem Batteriekreis (Gleichspannung) kurz. Dann kommt die Sicherung geflogen... GlückAuf! MacHeba #16 Lichtkreis (Wechselspannung) Also wird nach der Lichtspule nichts mehr gleichgerichtet?
außerdem hab ich dann ein kabel über, nämlich das kurze weiße... #4 die kabel die zur lichthupe gehören, kannst du eigentlich alle weglassen. ebenso die lichthupe. denn die lichthupe funktioniert nur, wenn das licht aus ist. aber da du immer mit licht fahren musst, kannst du eh keine lichthupe mehr geben. als bastellösung wäre zu überlegen die lichthupe über die batterie laufen zu lassen. #5 verstehe, aber schon komisch: bei meiner anderen s51 funktioniert die lichthupe so, dass bei eingeschaltetem abblendlicht kurz das licht unterbrochen wird (bzw. Taster (Hupe) Kabelbelegung bei S51 Kombischalter - Elektrik - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. nur noch glimmt), sobald man die lichthupe loslässt, geht das licht wieder normal..... aber die lichthupe einfach wegzulassen wäre irgendwie unbefriedigend für mich... #6 der Saft kommt von der Lichtspule übers Zündschloß. Nach deinem Plan geht es auch nur in Stellung 1. Licht hast du nur in Stellung 2 Enduro: An meiner S51 geht die Lichthupe auch in Stellung II:a_augenruppel: #7 na wenn du schon dabei bist am Schalter zu basteln, dann benutz den Taster der Lichthupe doch aus AUS.
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Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beitrge: 113 Mitgliedsnummer. : 2986 Mitglied seit: 06. 01. 2010 Hallo, ich will morgen meine Kabel anlten, der vorbesitzer hat allerdings da schonmal rumgeltet, andere Kabel verbaut etc... Kombischalter Belegung S51 B2-4?, Kabel anlten! - DDRMoped.de. Ich erkenne auf keinem der Schalter mehr eine Zahl oder irgedeine Belegung. Hat vll jemand ein Foto, oder kann mir das jemand markieren wo was hinkommt, mit originaler Farbbelegung oder einfach die passenden Zahlen laut Schaltplan. Ich nutze den Schaltplan der bei dem Kabelbaum dabei war, vielleicht kennt die Plne jemand aber die Belegung sollte ja die selbe sein. Hier die Bilder Blinkschalter Angefgtes Bild