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Vorheriges Thema anzeigen:: Nächstes Thema anzeigen Autor Nachricht Offroader Mit dabei seit Ende 2013 Status: Offline.. hat diesen Thread vor 2898 Tagen gestartet! Fahrzeuge 1. Iveco Massif 2. Pajero 3. Pajero 4. Passat Verfasst am: 10. 06. 2014 15:51:45 Titel: EDC blinkt beim Massif Hallo zusammen in letzter Zeit blinkt die EDC Lampe bei meinem Massif nach dem Start manchmal. Kann man aus dem Blinken einen Fehlercode erkennen? Wenn ja, wie merke ich, wann ich anfangen soll zu zählen? Was ich ich im Forum geunden hab war meistens für den Santana. Das Offroad Forum: EDC Lampe leuchtet konstant. Gilt das alles auch für Massif? _________________ Viele Traumziele, zu wenig Zeit. Nach oben Offroader Mit dabei seit Mitte 2013 Wohnort: Schwoich (Tirol, Österreich) Verfasst am: 10. 2014 17:59:21 Titel: Re: EDC blinkt beim Massif scirowalze hat folgendes geschrieben: Hallo zusammen Was ich ich im Forum geunden hab war meistens für den Santana. Gilt das alles auch für Massif? Servus, hast du den Blinkcode schon aufgenommen, bzw. gezählt? Im Forum findest du die Aufschlüsselung mit der Suche.
Vertrauen würde ich einer solchen Aussage aber nicht wollen! Opa_R Ehrenmitglied Beiträge: 7014 Registriert: 01 Mär 2006 00:00 Wohnort: 56598 Rheinbrohl #4 von Opa_R » 18 Aug 2007 15:52 Liebe grüße Renate und Schorsch Alle Angaben ohne Gewähr Vita: 307 D Bj 78, 209 D Bj 88, 312 D Bj 97, 316 CDI Bj 01, 318 CDI Bj 07, 319 CDI Limited Edition Bj 15 #5 von GIENGENER » 18 Aug 2007 20:02 also bin heute nach dem die Lampe aufgeleuchtet hat noch ca 60 km gefahren keine Probleme oder auffäligkeiten nur den Leistungsverlust. Lkw edc leuchtet 7. Könnte sein das er im Notlaufläuft, da er von 2200 u/min auf 3000 nur schleppend kommt höher hab ich ich auch nich drehen lassen höchstens 2800 oder so. Die 100 km/h sind kein Problem, könnte es veilleicht sein, das ein Zylinder nicht mitläuft.
Sollte imho auch für den Massif gelten. _________________ Club der Ehemaligen Status: Immer da - Ehrlich Du bist daheim:-) Verfasst am: 11. 2014 08:25:14 Titel: Zündung aus * und den Knopf am EDC einmal drücken. Wenn ein Fehler abgespeichert ist, kommt nun der Blinkcode des ersten Fehlers, Der besteht aus zwei Blinkreihen mit einer kurzen Pause dazwischen. Z. B. 3 Blinks, Pause, 5 Blinks heißt dann Fehler 3. 5 = Batteriespannung (laut Liste). Dann den Knopf wieder drücken und erneut zählen. Ist es derselbe Code, hast Du nur einen Fehler und bist fertig, ansonsten notieren und solange wiederholen bist der erste Blinkcode wieder angezeigt wird. 311CDI - Geht aus, EDC leuchtet - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. Nicht gleich erschrecken, wenn eine lange Fehlerliste abgespeichert ist, einige Fehler sind bedeutungslos (siehe in diesem Forum) und es werden alle Fehler seit dem letzten Löschen angezeigt, auch die, die vielleicht schon lange behoben wurden und bloß nicht gelöscht wurden. Also um ein aktuelles Bild zu bekommen, musst Du den Speicher löschen, fahren und erneut auslesen.
Rechts neben der EDC Leuchte ist bei mir eine gelbe, die mit einem kreisrunden Pfeil versehen ist. Die blinkt seit neuestem. Weiss jemand, was das heissen kann? Und die ganz rechte ist bei mir auch gelb, die ist für das elektronische Differentialsperre. Blinkt, wenn der Wagen durchzurutschen droht. LIeben Gruss Jürgen #15 von TK-2006 » 31 Jan 2010 18:44 Moin Jürgen, welches elektronische Differential? Was bedeutet die Warnleuchte âECM-Fehlerâ bei einem Iveco Eurocargo?. Unser Fahrzeug dreht auch bei viel Schnee mal durch, jedoch haben wir kein Warndreieck und auch keine andere Leuchte die blinken tut. Wir haben lediglich ein mechanisches Differential, da leuchtet dann jedoch direkt unter dem zweiten Drehstab (der in den Tacho führt) permanent eine gelbe Lampe - auch wenn das Fahrzeug dann noch durchdreht. Welches Fahrzeug hast du und welches Baujahr? LG Tobias ---7, 92m; 4, 95T---
Motor und 176 PS. Nach mehreren kleinen Test-Ausfahrten im Frühsommer, ohne techn. Probleme, hatten wir auf der Sommer-Tour im Juli/August auch die EDC-Meldung mit Leistungsverlust. Der Fehler ist unter Last (bei langer Bergauf-Passage auf der Autobahn) bei höherer Drehzahl (ca. 3000 Touren, 5 Gang) und 30 Grad Aussentemperatur auf ca. 500m üM aufgetreten. Nach Abschalten der Zündung und Neustart war der Fehler weg, konnte aber bei gleichen Bedingungen auch wieder provoziert werden. Beim Check im IVECO-Betrieb in Regensburg (auf der Durchreise) wurde nach dem Auslesen des Fehlerspeichers ein Fehler an der Drosselklappe diagnostiziert und ein Ersatz der Drosselklappe empfohlen. Das Ersatzteil war leider nicht vorrätig und auch nicht kurzfristig beschaffbar und der Austausch (ca. 3 Std. Lkw edc leuchtet jobs. Arbeit) wäre personell auch nicht auf die Schnelle machbar gewesen. Mit gemischtem Gefühl haben wir die Reise fortgesetzt. Durch Verzicht auf weitere Volllast-Situationen ist der Fehler während der nächsten 1000km Urlaubsfahrt nicht mehr aufgetreten, bin aber sicher, dass er nicht weg ist.
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