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Er läuft Praktisch bis die Schwimmer kammer leer ist und dann kommt nicht Genug nach und er Stottert und hat Aussetzer lg chris ((BITTE HILFE)) stottert beim gas geben im leerlauf läuft er sauber Beitrag #16 habs gerade probiert solange gewartet bis der roller aufgeht und die schraube am vergaser rausgedreht und zu sehen ob da noch sprit ist. und ja da ist noch ne menge raus gekommen. könnte es vllt sein das die hd zu groß ist? hab eine 50er drin, standart halt. und den ori zylinderkit. nach dem kolbenfresser hab ich mir so ein zylinderkit gekauft aber der kolben ist etwas anderes. und da die zk immer schwarz ist könnte es ja sein. aber ich frage euch
05. 2014, 20:52 BF-Trockendocktor Registriert seit: 31. 01. 2002 Ort: Lünen / Sea Ray 180 CB Sea Ray SRV 195 Beiträge: 32. 110 19. 614 Danke in 14. 244 Beiträgen am besten bei offener Haube mal die Mechanik beobachten, eine Sperre sollte meines Wissens da nicht sein, aber man weiß ja nie Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell 06. 2014, 05:45 Heißt das man kann im Leerlauf generell kein Gas geben? 06. 2014, 21:14 Zitat: Zitat von Thommel1 doch das müßte normal gehen, evtl. klemmt da was und das müßte man sehen können wenn die Haube ab ist und man versucht es bei laufendem Motor 07. 2014, 05:56 Ich verzweifele fast an dieser Technik. Wie gesagt, ist ein Gang eingelegt funktioniert alles über die Pinne. Bin ich im Leerlauf, kann ich die Pinne keinen Millimeter bewegen. Ich versteh das einfach nicht. 07. 2014, 07:58 Vice Admiral Registriert seit: 16. 2007 Ort: Berlin Beiträge: 1. 827 Boot: Rinker Fiesta Vee 242 3. 819 Danke in 1.
Vielen Dank. Da ich den Motor wieder zum Leben erwecken möchte. Hoffe ich dass ich mich bei weiteren Fragen an dich wenden kann. Wäre das OK? 07. 2014, 19:32 Fleet Captain Registriert seit: 16. 2009 Ort: NRW Weserbergland Beiträge: 893 Boot: Wiking Orion 350(18-30 PS) Wiking Seetörn FR 50 PS Kajak 644 Danke in 375 Beiträgen Hallo Thomas, das Standgas lässt sich über eine Kunststoffschraube mit Feder dem Sockel der Pinne einstellen. ( siehe das vorletzte Bild in Vergrößerung) Üblicherweise ist die Kunststoffschraube defekt - diese kannst Du durch eine Metallschraube ersetzen- dazu ggf. neues Gewinde schneiden.. Schöne Grüsse! Geändert von Neutral (07. 2014 um 19:40 Uhr) 07. 2014, 20:10 drehen (auf die START Stellung). ja, richtig. hatte ich ganz vergessen. Ich kann auch nur begrenzt Gas geben, eben bis zu dieser Start-markierung.
Das ist mein erster Beitrag hier im Forum und ich hoffe das ich hier richtig bin:-). Ich fahre einen A6 4B C5 2. 7t quattro, ez 2000,... Motor läuft im leerlauf und bei der Fahrt nicht rund. Motor läuft im leerlauf und bei der Fahrt nicht rund. : Hallo liebe Gemeinde, also ich hab vor kurzen einen Polo Fox, Baujahr 91 mit den 86c Motor, gekauft. Nun weißt er 2 Probleme auf: 1. läuft im... Motor läuft zeitweise Unruhig im Leerlauf, geht selten auch mal aus Motor läuft zeitweise Unruhig im Leerlauf, geht selten auch mal aus: Nochmal die Daten. VW Passat 3b 97 Bj 270000Km 1. 6 Maschine Das Problem: seit ca 4 Jahren läuft der Motor im Leerlauf unruhig und es rucklet... Leerlauf läuft nicht rund Leerlauf läuft nicht rund: Was bedeutet beim Auslesegerät der Code 98 Error Golf 1 Cabrio/ hoher leerlauf läuft nach Golf 1 Cabrio/ hoher leerlauf läuft nach: Hallo, habe ein paar probleme mit meinen wagen Golf 1 Cabrio... wenn der moter warm gelaufen ist habe ich eine umdrehungszahl von ca. 2000!!
Dafür müsste es genügen die Schraube am Vergaseroberteil rauszudrehen. Das Werkstatthandbuch 1952/53 spricht auch noch von zu magerer Einstellung dem habe ich mit einer halben Umdrehung mehr CO schon vorgebeugt und einem undichten kann ich bei kaltem Motor mal kurz mit Bremsenreiniger anspritzen. Bis später Hallo Leute, ich habe mir den Auslass der Beschleunigungseinspritzung an einem zerlegten Vergaser seitlich in den Vergaser hineinreichende Gussteil hat von oben nach unten eine durchgehende Bohrung, wobei der obere Teil eine größere Bohrung ca. 2-2, 5mm und der untere etwa 1mm im Durchmesser hat. Durchblasen ergab am ausgebauten Teil nur mäßigen Verwendung eines Düsenreinigers für Autogenschweißgeräte lieferten mir hier beschädigungsfrei eine saubere Geweih habe ich an den Dichtflächen zum Zylinderkopf und zum Vergaser angesprü einer Undichtigkeit sollte hier eine Drehzahlerhöhung ist schön dicht wie es Unterdruckleitung am Vergaser habe ich auch nachgezogen. Da das ein Problem ist das ich von Anfang an hatte beschleicht mich nun das Gefühl das evtl.
zuviel Benzingemisch in den Motor kommt. Der Luftfilter ist wirklich auch in Ordnung? Die Zündkerze ist ja verrust. Probier´mal an der Gemischschraube zu drehen. Merke Dir, wie weit Du vom jetzigen Zustand wieviel Umdrehungen rein gedreht hast, bis es nicht mehr geht. - Aber mit Gefühl. Dann 1, 5 Umdrehungen raus. So ist in etwa eine Grundeinstellung. Dann kannst Du Probe fahren und ggf. nach justieren.
Hilfe ASR + MKL leuchten und keine Werkstatt findet was!!! Diskutiere Hilfe ASR + MKL leuchten und keine Werkstatt findet was!!! im Skoda Forum im Bereich Weitere Automarken; Hallo zusammen, ich will euch mal eben den genauen Fehler beschreiben vielleicht kennt ihr den Fehler ja auch was ich euch echt nicht wünsche.... Hallo zusammen, ich will euch mal eben den genauen Fehler beschreiben vielleicht kennt ihr den Fehler ja auch was ich euch echt nicht wünsche. Also es ist ein Skoda Fabia I Bj. 2003 1, 2Liter 12V 155. 000km. Vor Weihnachten ging plötzlich bei freier Fahrt die ASR-Leuchte an. ABS; ASR und Handbremskontrollleuchte leuchtet auf - Mazda Premacy Forum - autoplenum.de. Nach etwas längerem Stand war sie auch wieder aus. An der Ampel ging dann auch der Motor aus. Ok hab ich gedacht vielleicht lags an den Temperaturen, so habe ich den Wagen über Nacht in die Fahrzeughalle meiner Firma gestellt, auftauen lassen und Batterie abgeklemmt und geladen. Nächsten Tag alles wieder angeklemmt los gefahren aber trotzdem blieb die ASR-Leuchte an und er Wagen ging aus. Ich also bei Schmidt & Koch auf den Hof und den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Muss irgend n Sensor oder n Massepunkt sein. Teste mal das ABS - ob das auch betroffen ist. Wenn nicht mal Fehlerspeicher löschen, und Batterie länger abklemmen. gruß Bilstein B12 Fahrwerk - ECO Motorsoftware mit umschaltbaren Leistungsstufen u. a. 135 PS / 320 Nm Mein Thread Das muß nicht zwangsläufig ein Fehler des ASR sein, sondern kann auch nur ein Hinweis darauf sein den Fehlerspeicher des Motorsteuergeräts auszulesen. Ist beim VW Beetle z. Traktionskontrolle (ASR) - Wählhebelsperre - Instrumente und Kontrollleuchten - Bedienung - Skoda Fabia Betriebsanleitung - ŠKODA Fabia. B. auch so, mein Vater hat auch immer geklagt das die ESP-Leuchte ständig an wäre, als einziger Fehler im betreffenden Steuergerät stand aber nur sowas wie: "bitte Fehlerspeicher Motorsteuergerät auslesen" (frei wiedergegeben). MfG Das ASR ist nicht ausgeschaltet? Die Lampe leuchtet dann auch ständig! Drück mal die Taste und sehen was passiert. Jedes mal wenn die Zündung wieder eingeschaltet wird, wird auch das ASR wieder eingeschaltet. Überprüfe mal ob das ABS funktioniert! Bei mir war es so das eine Sicherung fürs ABS-Steuergerät durchgeraucht war.
Verkaufe: Fabia 1 (6Y) RS Heckspoiler, RS Frontschürze und RS Heckschürze sowie RS Endschalldämpfer ja aber es passiert halt wie gesagt nix, wenn ich auf den knopf drücke, es geht weder aus noch an. (das Kontrolllämpchen) dann ist ja wohl ganz klar der Knopf schonmal "kaputt" bzw das Kabel. Ausbauen und durchgang prüfen (achtung müsste nur ein Taster sein). Sieht dann aber wirklich nach Kabelbaum aus. gruß Blackfrosch Stimmt, habe es heute ausprobiert Es gibt dennoch eine ABS-Kontrollleuchte, gleich rechts daneben etwas höher. Skoda fabia abs und asr lampe leuchtet illuminations. Erklärt aber nicht warum es dauerhaft leuchtet. Hatte mal ein ähnliches Problem mit dem Taster für Heckscheibe, nachdem mein AH das Radio nicht richtig eingesetzt hat. Vielleicht ein Ansatz Ansonsten Auslesen, hattest du aber schon oder? ja wie gesagt, montag hatte mein freundlicher den fehlerspeicher ausgelesen, doch war nix was auf das problem hinwieß und er hat ihn dan nauch gehlöscht, bloß es war halt gestern udn heute wieder. Elektrik & Elektronik »
Dann liege ich wohl falsch Man lernt nie aus. Hatte das gleiche vor nem Jahr, da war ein Kabel im Kabelbaum korridiert und musste neu gezogen werden. Dieses hat bei mir auch dazu geführt, dass die ASR-Leuchte ständig an war. Hat mich damals 250, - EUR gekostet, wobei logischerweise fast alles Arbeitszeit war. Aber seitdem ist wieder Ruhe. Und nachdem das meine einzige Reparatur war, die nichts mit Inspektion oder Verschleiß zu tun hatte, kann ich damit auch leben. Wobei ich es komisch finde, dass dein ASR-Knopf eigentlich gar kein richtiger Schalter ist, kann meinen schon betätigen, war damals auch der erste Gedanke, dass der irgendwie hängt. bis 07/2010: Fabia Combi 1. 9 TDI | EZ 10/2004 | Black-Magic Perleffekt | Autolock | Sitzheizung | Climatic | el. Außenspiegel | el. ABS und ESP Leuchte - Octavia Forum - Skodatreff.de - Dein Skoda Forum im Web. Fensterheber vorn | Foliatec Midnight Reflex Superdark | Milotec MAL | etc. seit 07/2010: Citroen Berlingo 110 HDi Multispace Exclusive | EZ 07/2010 | Kyanos-Blau metallic | City-Komfort-Paket | Bluetooth-Freisprecheinrichtung inkl. USB-Box Chefkoch90 schrieb: Also meines Wissens gibt es den ASR-Schalter nur zum Drücken, ein Schalter, welcher lediglich einen Aufdruck besitzt habe ich noch nie gesehen und ich durfte schon in einigen Fabias Platz nehmen.
Ergebnis war das der Saugrohrdrucksensor nen Fehler ausgeworfen hat. Fehlerspeicher gelöscht weil der Fehler nur sporadisch war. Ca 10km gefahren und gleiches Problem nochmal. Auf dem Weg zur Tankstelle fing der Wagen im Stand auch noch an zu ruckeln. An der nächsten Ampel ging dann auch noch zusätzlich die MKL an. Da Schmidt & Koch bei mir in der Stadt kein Skoda macht habe ich mich an den Skoda-Händler gewendet. Dieser war aber völlig ausgebucht. Naja ich zu ATU gefahren, die den Wagen in die Halle gefahren und die erste Aussage war Motorschaden. Is nen Skoda und hat zu viel gelaufen. Naja die auch wieder den Fehlerspeicher ausgelesen (Saugrohrsensor unplausibles Signal). Naja 20€ bezahlt. Skoda fabia abs und asr lampe leuchtet die. Den Saugrohrdrucksensor habe ich mir dann Online bestellt und selber ausgetauscht. Habe dann bei Skoda den Fehlerspeicher löschen lassen. ASR-Leuchte und MKL waren aus. Ich voller Freude bin ich dann losgefahren. Leider hat es alles nur wieder ca 10km gehalten. Beide Leuchten wieder an. Naja ich mich dann an den Bosch Service gewendet.
Den das Problem dargestellt. Die haben dann die Drosselklappensteuereinheit gereinigt und neu angelernt. Ich habe 90€ bezahlt und bin vom Hof gefahren. Naja ganze 200m hat es gehalten und alles war wie vorher. Wieder umgedreht und den Wagen wieder hingestellt. 3 Tage später hatte ich den Wagen wieder. Bosch hat Kompression gemessen und für gut befunden. Ebenfalls war Bosch mit meinem Wagen beim Skoda Händler und beide waren der Meinung Motorschaden. Bosch hat mir für die 3 Tage Fehlersuchen 250€ abgenommen. Für die Reperatur vom Motorschaden hätten sie dann gerne 2500€. Dieses habe ich erstmal abgelehnt. Da ich den Wagen von meinem Vater übernommen habe, haben wir uns dann voller Hoffnung an den Skoda Händler gewandt wo wir den Wagen gekauft haben und jede Inspektion machen lassen haben. Also Wagen zu Skoda-Händler 2 gebracht. Skoda fabia abs und asr lampe leuchtet 1. Die waren erstmal völlig entsetzt das ATU, Bosch & Skoda-Händler 1 viel Geld für nix verlangt haben. Naja die haben dann mit der Fehlersuche begonnen und haben recht schnell festgestellt das die Steuerkette sich gelängt hatte und somit die Steuerzeiten um 30Grad verstellt hatten.