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Die Schienen konnte ich gut versenken im Boden, im Hilfschassis habe ich unter dem Holzboden parallel dazu U-Profile eingeschweisst. Daher kann ich diese wirklich empfehlen. Gruss Fritz
Ich habe einen Kumpel der Wintergärten aus aluprofilen schweißt, er würde mir das schweißen, Kostenpunkt ca. 1500. -€ Die Profile habe ich mal mit ebenfalls knapp 1500. -€ kalkuliert. Eine Anfrage bezüglich der Kassetten habe ich gerade am laufen. Die Dämmung muss ich dann mal ausrechnen.... Ich hätte jetzt gedacht das so ein "Fachwerk" stabiler ist als ganze Platten, lasse mich da aber auch gerne belehren... Wo könnte ich denn solche Verbundplatten machen lassen? Macht das der vöhringer? Vw t5 schienensystem nachrüsten 2017. Ich glaub da rufe ich am Montag mal an. Außen Alu, ich dachte 1mm, dann 50mm dämmung und dann 10mm Holz, so wäre meine Vorstellung Vg Olaf #6 Hallo Olaf, es gibt div. Hersteller die alle möglichen Dämmplatten (mit versch. Materialien) herstellen. Auch mit fertiger Holzplatte innen. Preislich ist das nicht billig, aber entspr. haltbar. Kältebrücken und Ausdehnung im Kofferbau sind immer zu beachten, hat alles vor und Nachteile. Das ein ordentliches Alugerüst nicht hält, glaube ich nicht. Gibt ja genug Hersteller die so bauen.
Und es geht ja nach den Schienen dann bei den Seitenverkleidungen weiter. Die sind beim MV (2cm? ) kürzer wegen des dickeren Bodens, man bekommt also den MV-Boden erstmal nicht unter die Caravelle/Shuttleverkleidungen. Mit zusätzlichen Sitzbefestigungspunkten bekommt man auch einen Trapo flexibler und kann an diesen auch gut was verzurren. Notfalls gibts sogar die Möglichkeit, Sitze entgegen der Fahrtrichtung zu installieren (Behördenhalterungen). #8 Hallo und ein danke für die ausführliche Beschreibung bzw. Erklärung;! Mit zusätzlichen Sitzbefestigungspunkten bekommt man auch einen Trapo flexibler und kann an diesen auch gut was verzurren. Ja schon; Zusatzfrage: Ist mit diesen zusätzlichen Befestigungen auch Einzelplatzvarianten wie im MV realisierbar? Wenn ja mit welchen Sitzen? T5 Schienensystem im T4 einbauen - Fahrzeugtuning - T4Forum.de. bzw. sind diese dann auch etwas von der Seite eingerückt? oder in der Mitte verankerbar? Danke für die weiterführende Lösung! Vielleicht kann ich so doch noch meine Lieblingssitzzusammenstellung (mit Einzelsitzen)realisieren-> 2+2+0 oder 2+1(Mitte)+0; ev.
#1 es gibt ja wie immer viele Möglichkeiten zur Auslegung der Wände, ich bin gerade dabei mir den Koffer zu planen und dabei auf die Auslegung der Wände gekommen. Ich hätte gerne eine Aluminiumaußenhaut - da mir komplette Platten vermutlich zu teuer werden und ich ein Rahmengerüst aus verschweißten Aluprofilen plane. Ob die Ecken dann mit Knotenblechen versehen werden, steht noch offen. Die Aluprofile haben 40 mm und sind 3mm stark. Meint ihr das kann klappen? So könnte ich halt sehr viel in Eigenleistung machen... wieviel Platz braucht da ein Kleber? reicht da 1mm? Die Luft zwischen Aluprofil und Kassette habe ich mit 3mm angenommen - ist das zu viel? Koffer/Wandaufbau - Camper conversion - LN2-Forum.de. kann ich die Stöße wie in der Grafik gezeichnet mit GFK-Spachtel verarbeiten und anschließend lackieren? Oder gibt das dann irgendwann Risse weil die Kassetten sich bewegen können? #2 Hallo, meine persönliche bescheidene Meinung: Nur weil ein grünes IN Mobil so gebaut hat muss es nicht sinnvoll sein... Ich sehe folgende generelle Schwachpunkte: - Kältebrücken ohne Ende: effektive Dämmung bei dir nur 10mm - Alurahmen bricht dir auf der Reise.
Ich hatte mal in Holland eine Sandwichplatte 7000x2500x50 angefragt, sollte knapp über 1000 EUR kosten, plus recht teurer Anlieferung allerdings. Für den gesamten Koffer wirst Du um die 6-7000 eur ausgeben müssen, mit allen Eckprofilen, Kleber etc. Ich habe die Tage auch mal einen normalen 814 mit 6, 20 Alukoffer durchgerechnet, da kam ich auf mindestens 5-700 eur für die Isolation plus Innenwandaufbau, also mindestens 1000 eur, bis man mit dem Ausbau starten kann. Ich glaube so eine Sandwichplatte hat schon enorme Vorteile beim Gewicht und Stabilität und ist finanziell nicht sooo schlecht, wenn man sie denn selbst zusammenbaut. Deine Konstruktion da mal gegenzurechnen wäre sicher interessant, vielleicht auch ein Wenig die Zeit, die das Ganze benötigt. T5 Schienensystem einbauen - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Viele Grüße, Martin #5 Da hast du sicher recht, gibt es auch die Möglichkeit die Platten selber zu kleben? Schöner und "einfacher" wären die Platten vermutlich schon, ich möchte aber innen kein alu sondern Holz, solche Platten sind wohl schwerer zu bekommen.... ehrlich gesagt hab ich mich da noch gar nicht richtig umgeschaut, vielleicht sollte ich das auch mal machen, der vöhringer wäre gar nicht soo weit weg von mir.
war bei einem "freundlichen" wo ein Mitarbeiter die Schienen nachgerüstetet hat, welcher meinte es seien keinen Verstärkungsbleche notwentig. Jetzt bin ich ein wenig ratlos da hier von Verstärkunsblechen die Rede ist und auch ich auf einer Explusionszeichung bei einer anderen VW-Werkstätte, wo ich vorstelllig wurde, welche gesehen habe. Bitte wer kennt sich zu diesem Thema aus und kann fundierte Beschreibung liefern. Danke für die Mithilfe. Gruß, Karuska #13 Hallo, steinigt mich bitte nicht aber ich möchte mir das VW Schienen System in einen Vivaro einbaun. Ob ich das eingetragen bekomme muss ich erst sehn - bitte keine Mutmaßungen dazu. Der Umbau soll auch nicht unbedingt zum Personentransport verwendet werden. Was mich interessieren würde ist, welche Schienen zu der 2er Schlafbank aus dem MV Beach 2007 passen. Vw t5 schienensystem nachrüsten 2019. Sind das die selben die im Cali verbaut werden. Würden auch die Doppelschienen aus dem MV passen? Bzw. hat jemand die passenden Teilenummern für die Schienen? Montagematerial und Winkel sind vorerst nicht so interessant da die vermutlich bei mir ohnehin nicht passen würden.
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