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Volvo S60 (2023) Der Volvo S60 rollt im US-Werk Charleston vom Band. Foto: Volvo Mit dem Modelljahr 2023 hat Volvo Front und Heck des S60 kaum merklich upgedatet – die Endrohre sind nun versteckt. Bei den Antrieben setzt der S60 auf einen Plug-in-Hybridantrieb: den "Recharge" T8 455 PS (335 kW) mit Allradantrieb und Achtgang-Automatik. Zudem stehen die Mild-Hybrid-Benzinmotoren B4 und B5 mit 197 PS (145 kW) respektive 250 PS (184 kW) zur Wahl. Volvo gewinnspiel 2019 kaufen. Mit dem Modelljahr 2023 halten nicht nur frische Details, sondern auch des neue Google-Infotainmentsystem Einzug. Volvo S60 (2018) Nachdem der Vorgänger an die Formen eines viertürigen Coupés erinnert hatte, setzt die aktuelle Limousine wieder auf das klassische Stufenheck. Das Heck folgt der Designlinie, die der größere Bruder S90 vorgibt – mit in die Heckklappe ragenden Rückleuchten. Volvo V60 (2018) Im Euro-NCAP-Crashtest holt der Volvo S60 fünf von fünf Sternen. Getestet wurde der baugleiche Kombi V60. Foto: Euro-NCAP Der Volvo S60 (2018) erhält mit dem Modelljahr 2023 frische Details und im Innenraum das neue Google-Infotainmentsystem.
Volvo XC40 Recharge (2020) Der Volvo XC40 Recharge Pure Electric ist das erste batterieelektrische Fahrzeug der Schwed:innen. Wer nicht auf einen Verbrenner verzichten will, kann ihn auch als Plug-in-Hybrid bestellen. >> Mehr zum Thema Elektroautos Foto: Volvo Optisch unterscheidet er sich kaum von seinem konventionell angetriebenen Bruder. Außerdem legt das System im Volvo XC40 Recharge mit mehreren Kameras, Radar- und Ultraschallsensoren die Grundlage für autonomes Fahren. Im Innenraum hält eine neu entwickelte Bedienschnittstelle mit Google-Android-Technik den:die Fahrer:in über relevante Informationen wie den Batteriestatus auf dem Laufenden. Um den Verlust des Verbrenners bei der Pure Electric-Variante zu kompensieren, der im Falle eines Unfalls Stabilität verleiht, haben die Schwed:innen die Frontstruktur neu erdacht und verstärkt. Volvo: Beteiligung an Polestar wieder bei knapp 50 % - electrive.net. Sogar ein kleines Gepäckfach konnte man unter der Fronthaube unterbringen. Der Antriebsstrang des Pure Electric mit zwei E-Motoren – je Achse einer – leistet 300 kW (408 PS).
Die LNG Motoren von Volvo basieren auf dem Dieselprinzip und sind daher besonders effizient und sparsam. Mit herkömmlichen LNG gefahren sparen sie bis zu 20% CO 2 ein. Bei der Nutzung von BIO LNG sind sogar CO 2 Einsparungen von bis zu 100% möglich. * "Besonders sparsam im Verbrauch – damit haben sich die beiden LNG Trucks von Volvo gegen die Konkurrenz durchgesetzt, " so Christine Harttmann, Chefredakteurin von "transport" und Mitglied der Fachjury. "Der Einsatz von LNG wurde von vielen zunächst nur als Brückentechnologie gesehen. Wir gehen aber davon aus, dass LNG bzw. BIO LNG ein wichtiger Bestandteil auf dem Weg zu Null Emissionen ist. Volvo Trucks setzt auf elektrische Lkw, Gas- und Diesel Lkw, um das Pariser Klimaabkommen zu erreichen", so Peter Ström zum Gewinn der Auszeichnungen. Bei der Entscheidung der Fachjury für die beiden Gewinner-Technologien von Volvo Trucks spielten ökonomische, ökologische und soziale Kriterien eine wichtige Rolle. Presse-Informationen. Kraftstoffeinsparungen gepaart mit intelligenter Technik gaben den Ausschlag für die Auszeichnung in den beiden Kategorien.