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#1 Mein Volvo knackt beim starken Einlenken und teilweise beim Bremsen, meistens kurz vorm Lenkanschlag, woran kann das liegen. Hab nur von Bekannten gehört das dies ein regelmässiges Volvo-Problem wäre? #2 Mal die Anschläge fetten und dann schauen, ob's weg ist! CU - Tris #3 Danke für die schwachsinnige Antwort #4??? Da kann ich Blue bird nur zu 100% zustimmen. Fett ran und gut is. Knacken beim Lenken - eine Antwort - Druckversion. #5 mahlzeit! jungs, könnt ihr nicht lesen? es knackt kurz VOR dem anschlag. was soll jinda tun? 2 oder 3 cm fett aufspachteln????
Hey, habe seit geraumer Zeit ein knacken. Genau 2 mal immer beim anfahren und bremsen. Wenn ich KOMPLETT einschlage immer einmal pro Seite. Haben heute Radlager und Spurstangenköpfe gewechselt (mussten eh) Aber das Geräusch ist noch da. Keine Veränderung der Fahrt, nervt nur. Jemand ne Idee? Ich tippe auf die Bremsen. Lass die Bremsbeläge vorne prüfen, alles reinigen und frische montagepaste auftragen. Knacken beim anfahren und lenken steuern. Bei meine Subaru hat es deswegen 3 bis 4 mal geknackt, als ich nach vollem lenkeinschlag rückwärts gefahren bin. Wieso? Keine ahnung. Auf jeden Fall waren die bremsklötze ungleichmäßig verschlissen. Nach dem Tausch von Klötzen und Scheiben war ruhe. Ansonsten könnten es auch die Traggelenke sein. Idee, Domlager... was hast Du für ein Auto?
#9 vielen Dank für euren Input! mit was für Kosten muss man so in etwa rechnen das Schwenk/Domlager in ner freien Werkstatt richten zu lassen? vielen Dank schonmal! #10 Erst mal genauer horchen wo das knarren überhaupt her kommt. Es kann auch eine der Gummibuchsen am Fahrwerk also an den Querlenkern sein. 1 Seite 1 von 2 2
Dann die Motorlager pruefen. Antriebswellen duerfen bei abgelassenen Raedern kaum Spiel aufweisen. Auch auf die inneren Gelenke achten. #5 Wurden mit den domlagern auch die axiallager getauscht? #6 Die Domlager wurden komplett gewechselt. DIe gibt es von Sachs eh nur als Satz original. Gerade diese Lager hatte ich ja auch vermutet. Motorlager ist ruhig. Ich war heute bei der Werkstatt wegen der Spur und der Mechniker meinte auch, dass es höchstwahrschinlich das Gelenk ist. Ich habe mir vorhin einen Reparatursatz bestellt. Bis dahin heißt es Daumen drücken mfG Bremer #7 Vielleicht Lenkgetriebe. Macht Geräusche beim lenken, anfahren und manchmal auch beim bremsen. Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt. Knacken beim Lenken - eine Antwort. Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
#17 Hab heute kurz mit Olaf telefoniert. Also Koppelstangen, Drehmomentstütze, Gelenkwelle hat er alles kontrolliert. Daran liegt es nicht. Wollen den Wagen morgen unter Belastung ( geht auf Hebebühne nicht) prüfen beim Tüv, dann mal weiter schauen. Derzeit sind wir ratlos woher das Geräusch kommt, zumal es nur anfänglich ist, wenn man unterwegs ist, ist auch das Geräusch beim erneuten Anfahren und so nicht mehr da, also nur wenn er kalt ist. Merkwürdig das ganze. #18 Hallo ist denn beim TÜV rausgekommen. Hast du den Fehler gefunden? Gruß R. #19 Der Wagen geht Morgen erst weg. Komisch ist echt das es nur am Anfang ist und wenn man fährt nicht. Mal abwarten was es Morgen ergibt, bin echt gespannt. #20 Also, Fachmann war heute mit Fahrzeug beim Tüv auf der Grube und hat das Fahrzeug bzw. Knackgeräusch beim lenken, anfahren und bremsen - Karosserie & Exterieur - meinGOLF.de. die ganze Vorderachse, Gelenke und so weiter geprüft. Auch Stabibuchsen, einfach alles. Es ist alles top fit, nirgendwo Spiel oder andere Beschädigungen. Das Knacken bleibt, die Ursache ist unklar, immer noch.
Habe bei meinem Cabrio die Domlager, die Koppelstangen (Stahl) und die Gummis des Stabilisators gewechselt. Seitdem habe ich ein Geräusch/Knarzen im rechten Vorderwagen beim nach links Fahren z. B. im Kreisverkehr. Tritt dann auf wenn das rechte Federbein einfedert. Die Nutmutter sitzt fest, alle Schrauben sind mit Drehmoment angezogen. Domlager sind Meyle HD, Koppelstangen Lemförder und die Gummis Meyle. Bei dem Ausbau der alten Domlager ist mir aufgefallen dass auf der linken Seite das alte Domlager stramm in der Karosserie saß während auf der rechten Seite es einfach herausgefallen ist. Die Feder sitzt korrekt im Federbein. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Knacken beim anfahren und lenken synonym. Gr, gute Fahrt und bleibt gesund! Beiträge: 843 Themen: 21 Registriert seit: Sep 2013 Baujahr: 03/1992-09/1998 Hubraum (CCM): 2309-2771 Danke: 55 154 Danke aus 109 posts Moin, bei mir habe ich die Geräusche erst wegbekommen, als ich den Aggregateträger neu gelagert habe. Anscheinend waren die Gummis so weich und ausgeschlagen, das der sich stark bewegt hat.
#8 Oha, das klingt ja auch echt übel. Die idee hatte ich auch und habe mal meine Lenkung belastet und unbelastet durchgerüttelt aber aus dem Bereich kommen keine außergewöhnlichen Geräusche. Spurstangenköpfe sind auch noch stramm. Im Moment deutet alles auf das Gelenk hin. Die Manschette wurde vor 2 Jahren mal neu gemacht wegen Fettverlust. Vielleicht hat das Gelenk dabei schon einen mirgekriegt. Knacken beim anfahren und lenken im stand. mfG Bremer #9 Ahoi, es gibt neue Erkenntnisse und die wollte ich mit Euch teilen. Das knacken kam definitiv nicht von den Domlagern, aber die habe ich jetzt trotzdem getauscht, weil ich sowieso alles zerlegt habe. Bei meinen Recherchen bin ich auf einen anderen Fall gestoßen, wo zu wenig Öl in der Servolenkung war. Also habe ich den Behälter freigelegt und gepeilt und siehe da: Ölstand unter MIN. So wie der Deckel und der Behälter aussah, war da noch nie jemand dran. Also Öl aufgefüllt und tatsächlich kein knacken mehr, egal ob warm, kalt oder Volleinschlag Simpel aber effektiv. Ich habe auch noch etwas Ölverlust Stop von Liqui Moly mit zugegeben, da ich da sehr viele positive Erfahrungsberichte zu gelesen habe.
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