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Sie schwenkten Ford in Köln wieder auf Erfolgskurs. Die beiden Modelle Focus und Mondeo ernten in der Fachpresse hohe Anerkennung. Der Golf-Konkurrent Focus führte 2001 die Zuverlässigkeitsstatistik des TÜV an. Außerdem ist der Focus das gegenwärtig meistverkaufte Automobil der Welt. Auch der Ford Mondeo fährt auf der Überholspur. Mit der Auszeichnung "Auto des Jahres 2001" räubert er erfolgreich im Revier von Volkswagen und der Konkurrenz aus Frankreich und Italien. Ford Focus (1998-2004) Benziner Gebrauchtwagen Test | ADAC. Welches sportliche Potenzial in beiden steckt, demonstrieren nun zwei neue Modellvarianten. Focus ST 170: 173 PS, 215 km/h Spitze Der Ford Focus ST 170 (ST = Sport Technologie) sowie der Mondeo ST 220 deuten als erste Modelle der jüngeren Ford-Geschichte an, dass sich die Marke wieder mehr zutraut als Alltagsautos. So steht der Focus ST 170 dank leichterer Kolben und variabler Ventilsteuerung mit 173 PS starkem 2, 0-Liter-Vierzylindermotor in der Tradition des ehemaligen Golf-GTI-Rivalen Escort XR3. Vorn deuten große Lufteinlässe, seitlich üppige Schweller und am Heck eine Schürze auf die 43 PS Mehrleistung gegenüber dem Serienmodell hin.
988 ccm Leistung (kW/PS) 127 kW/173 PS Zylinder 4 Antriebsart Frontantrieb 0-100 km/h 8, 5 s Höchstgeschwindigkeit 216 km/h Anhängelast gebremst 1. 200 kg Anhängelast ungebremst 675 kg Maße und Stauraum Länge 4. 292 mm Breite 1. 998 mm Höhe 1. 481 mm Kofferraumvolumen 520 – 1. Ford focus st170 erfahrungen. 580 Liter Radstand 2. 615 mm Reifengröße 215/45 R17 87W Leergewicht 1. 350 kg Maximalgewicht 1. 715 kg Antrieb Getriebeart Manuelles Getriebe Gänge 6 Hubraum 1. 200 kg Anhängelast ungebremst 675 kg Umwelt und Verbrauch Ford Focus 2. 0 ST 170 (173 PS) Kraftstoffart Super Tankinhalt 55 Liter Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben 8, 8 l/100 km (kombiniert) 12, 0 l/100 km (innerorts) 6, 9 l/100 km (außerorts) CO2-Emissionen nach Herstellerangaben 212 g/km (kombiniert) Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch — Tatsächliche CO2-Emissionen — Schadstoffklasse EU4 Energieeffizienzklasse G CO2-Effizienz Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt. Alternativen Ford Focus 2.
Der Verbrauch liegt bei mir zwischen 8 und 12 Litern. Um auf die 12 Liter zu kommen muß ihn aber auch richtig in die Rippen treten. Bei der Ausstattung sollte man auf die Voll-Ledersitze von Recaro und Xenon nicht verzichten. Und natürlich muss er Blau sein. Wenn du noch Fragen hast kein Problem. Gruss Fox 19.
Hier mal ein paar Grundlagen: Deßhalb würde ich Dir DRINGEND raten, die ganze Aktion zusammen mit einem Fachhändler zu planen und das Konzept zu erstellen. Einbauen könnt Ihr trotzdem selbst, aber unter richtiger Anleitung. Es gibt soooviele Kleinigkeiten die naher große Auswirkungen im Gesamtbild haben. Mit Deiner PLZ finden wir sicher einen empfehlenswerten Fachmann in Deiner Gegend;)
Es muss jedem, der sich einigermaßen mit dem Thema HiFi auskennt klar sein, das die Beipackweichen es NICHT leisten können, dies alles zu brücksichtigen. Ausserdem habe ich von vielen unzufriedenen Pro170-Besitzern gelesen Und wenn DANN jemand falsch einbaut und das ganze am Ende nicht richtig einstelt und derjenige beschwert sich über einen unsauberen Frequenzgang - soll ich den Ernst nehmen? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Selbstverständlich bekommst mit der nächsten Serie von Eton, die RS 161, noch bessere Lautsprecher, aber trotzdem gilt auch hier dasselbe. Man bekommt durch nichtbeachtung der aufgezeigten Hinweise JEDEN Lautsprecher zum nervigen spielen. Lieber günstige Lautsprecher richtig einbauen und einstellen, als teure Lautsprecher nur in die Originalplätze reinschrauben. Der schnellste Weg, um das maximale aus seinen Lautsprechern herauszuholen, ist es nunmal jedem Lautsprecher einen eigenen Endstufenkanal zu gönnen und mit einem Prozessor optimal auf die gegebenen Einbaupläze abzustimmen. Das bedarf aber eines erfahrenen Fachmann´s mit Frequenzgangmeßequipment und viiiel Erfahrung.
2012, 10:24 #7 Das Problem könnte hier auch eine ungünstige Kombination von Reifenbreite, Einpresstiefe der Felgen, Tieferlegung und der gewählten Spurverbreiterungen sein. Stimmt das nicht, so schleifst am ließe sich letzlich nur durch zusätzliches Ausstellen und Umbördeln der Kanten beheben. Der St 225 ist dazu extra etwas breiter in der Region, wie der Normal-Focus. Beim RS ist der Unterschied noch größer... Die günstigste Lösung wäre da nicht ganz so dicke Spurverbreiterungen zu wählen oder die Tieferlegung zu reduzieren. Geändert von Fredivoss (08. Ford focus st170 erfahrung mit. 2012 um 10:36 Uhr) Dingens oder so... 15. 2012, 08:31 #8 Hi, Ich wollte Fragen ob es für den mk1 einen Fächerkrümmer mit ABE gibt? Ich hab ums verrecken noch keinen gefunden... Außerdem wollte ich wissen ob sich das 57i Kit lohnt, falls das wer hat... Mfg 15. 2012, 09:16 #9 Versuche es jetzt mit federwegsbegrenzer und ja ich streife auch am kotflügel oben... habe 1cm Platz zwischen Reifen und Flügel... mir is von wolf gesagt wurden die 40er mit tieferlegung geht dann mach ich jetzt nicht kleineredrauf das sieht mega aus danke schonmal Geändert von Felix Unterländer Lang (15.
Kraftprotze mit Charakter 31. 03. 2002 — Sportliche Versionen von Focus und Mondeo sollen das Image aufpolieren: Ford knüpft mit neuen Modellen an fast vergessene goldene Zeiten an. Mit Manager Jacques Nasser an der Spitze schielte Ford vorzugsweise auf die Rendite - und handelte sich strategische Fehlentscheidungen ein, die insbesondere in Europa verheerende Folgen hatten. So wurde der komplett neue Fiesta-Nachfolger abgesagt und durch ein preisgünstigeres Facelift des alten ersetzt. Der Kunde hat es gemerkt und sich bei anderen Marken bedient. Während 1985 die meisten Neuwagen Europas das Emblem von Ford trugen, liegt die Marke heute nur noch auf den hinteren Plätzen. Ford focus st170 erfahrung kosten und unterschied. Dass die Talsohle mittlerweile durchschritten ist, verdankt Ford weniger dem neuen US-Boss Bill Ford, sondern vielmehr der Entschlossenheit des 1999 angetretenen neuen Führungsteams in Köln. Sport-Technologie für die Überholspur Ab sofort beim Händler: der schnellste Focus. 215 km/h für 24. 200 Euro. Ford-Chef Martin Zimmermann und seine Mannschaft setzten drastische Einsparungen, eine radikale strategische Umorientierung und strenge Qualitätsvorgaben durch.
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