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LMM oder vielleicht Drosselklappe defekt? Diskutiere LMM oder vielleicht Drosselklappe defekt? im BMW 116d / 118d / 120d / 218d / 220d Forum im Bereich Informationen zum 1er und 2er F-Modell ab 2011; Hallo zusammen, vielleicht ist das hier ein etwas ungewöhnlicher Thread, wo es einmal nicht um einen 1er geht?! Meine Frau fährt einen Mini... SeSchu 1er-Interessent(in) Dabei seit: 09. 06. 2017 Beiträge: 2 Zustimmungen: 0 Hallo zusammen, Meine Frau fährt einen Mini Cooper SD Bj 2012, der meines Wissens, den N47 Motor aus dem 118d hat. Da dieser Motor im Mini aber recht selten und im 1er doch eher häufiger anzutreffen ist, poste ich mein Motorenproblem einmal bei Euch im Forum. Motor geht ins Schutzprogramm, Drosselklappe getauscht, nun sollens die Kabel sein??. Heute hat der Cooper meiner Frau herum gezickt, indem er kein Gas angenommen hat. Nach mehreren Versuchen ging es dann wieder aber ohne dass die Motorkontrollleuchte anging. Zuhause habe ich direkt den Fehlerspeicher des Mini ausgelesen. Ich hefte Euch mal das INPA Diagnose Protokoll an. Der 1. Fehler mit dem VTG Steller ist zu vernachlässigen, das habe ich gelöst!!!
Das ist immernoch ein elektrischer Kontakt, wie hoch der Strom ist der da fließt ist eigentlich egal, die Korossion muss erstmal weg, die stört. Was soll durch das Reinigen und Einsprühen passieren? Entweder es hilft oder die Kabel müssen halt danach getauscht werden. Wie gesagt, Kontakte blank reiben und Kontaktspay oder säurefreies Öl drauf und dann abwarten. Kann evtl. sein dass der Fehlerspeicher danach nochmal gelöscht werden muss... Den Stecker und die pins gibt es sehr wohl als e- Teil! Mini cooper drosselklappe defekt 2017. Nur Eben nicht bei BMW! Fahr mal zu Bosch! Die haben mir auch das Teil gewechselt! Die pins werden mit einer quetschzange befestigt, ist auch keine große Sache, sind ja nur 4!!! Den stecker kannst du sogar weiter verwenden, wenn nicht gerissen wie bei mir! In Zukunft abdichten und gut ist.... racemini73 schrieb: Den Stecker und die pins gibt es sehr wohl als e- Teil! Nur Eben nicht bei BMW! Fahr mal zu Bosch! Wieder was gelernt racemini73 schrieb: Den Stecker und die pins gibt es sehr wohl als e- Teil!
Nur leider irgendwie den Fehlerspeicher nicht zurückgesetzt. Mir geht es um den 2. Eintrag, Luftmassendurchsatz zu gering. Entweder ist es ein Fehler vom LMM oder die Drosselklappe ist nicht aufgegangen und deshalb ist zu wenig Luftmassendurchsatz oder vielleicht ist es doch etwas ganz Anderes?! Ich hoffe das einer von Euch helfen kann oder vielleicht schon einmal einen solchen Fehler hatte!? Viele Grüße und schönes sonniges Wochenende. 24. 11. 2012 3. 243 513 Ort: München Fahrzeugtyp: M135i Motorisierung: Modell: Hatch (F20) Baujahr: 02/2013 der luftmengendurchsatz-fehler ist ein folgefehler vom oberen fehler... Ladedrucksteller würde am ehesten zu dem tendieren.. wenn der ned passt hast am ende auch nicht den luftdurchsatz den man berechnet haben sollte... Hallo DomMuc, Ich glaube eher nicht das es mit dem VTG Versteller zu tun hat. Drosselklappe anlernen - Motor - R53 - Forum. Bei dem VTG Versteller war das Problem, das dieser beim Anlassen manchmal nicht richtig angesteuert wurde. Dann ging der Motor in den Motornotlauf und das VTG blieb auf flacher Flügelstellung stehen.
Gang einfach nicht mehr ganz so viel vorwärts geht wie vor dem Tausch der Klappe. Vielleicht bilde ich mir das auch alles nur ein?! Deshalb hatte ich gehofft, jemand könnte erklären, ob das überhaupt daran liegen kann (eben weil die drosselklappe falsch eingestellt ist bzw. Mini cooper drosselklappe defekt tp link. die Einstellung noch zu optimieren wäre), oder ob es für die Drosselklappe nur eine Einstellung gibt, und entweder tut sie brav ihren Dienst, oder ist eben kaputt. Hoffe ich konnte halbwegs erklären wie ich das meine! Der Tausch wurde übrigens beim BMW Händler gemacht. Vielen Dank nochmals für hilfreiche Tipps. LG, Bassi
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Bei vielen BMW Dieselmotoren vom Typ M47/M57 funktionieren die Drallklappen mit zunehmender Laufleistung auf Grund von Schmutz- und Rußablagerungen nicht mehr richtig. Das hat zur Folge, dass die Klappen brechen und in den Brennraum fallen können. Mini 1.6 Motor W10B16A Cooper One 115 Tkm. in Duisburg - Meiderich/Beeck | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Um einem Motorschaden vorzubeugen können Sie die original verbauten Drallklappen gegen unsere passgenauen Stopfen inklusive den passenden Viton O-Ringen tauschen. Unsere Stopfen und die Viton O-Ringe werden in Deutschland gefertigt und garantieren eine lange Lebensdauer gerade gegenüber den günstigen Materialien der meisten anderen Anbieter. Bei dem Austausch der Drallklappen durch die Stopfen müssen Sie sich keine Sorgen über Fehlfunktionen des Motors machen, da die Drallklappen nur für eine minimal bessere Luftverwirbelung der angesaugten Luft in der Kaltstartphase sorgen. Die Veränderung im Motorlauf ist dabei so gering, dass sie von den meisten Kunden gar nicht wahrgenommen wird. Dafür haben Sie aber die Sicherheit, dass die verbauten Drallklappen nicht brechen und in den Brennraum fallen können.
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IHRE GESUNDHEIT IST FÜR UNS DAS WICHTIGSTE! DM JENS ADELMEYER Damit wir Sie optimal behandeln können, konzentrieren wir uns auf folgende Bereiche: In der Orthopädie ist Jens Adelmeyer bereits fast 30 Jahren tätig. Dazu kommt die Unfallchirotherapie und die Gutachtertätigkeit für Sozialgerichte, Rentenversicherungsträger u. a. Dementsprechend sind Beratungen zu medizinischen Aspekten bei Beantragung von Schwerbehindertenausweisen, Renten und REHA-Verfahren, Sozialgerichtsverfahren, Beantragung von Berufskrankheiten und nach Unfällen möglich.
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