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"Was machen Sie eigentlich tagsüber? " Geboren in der DDR, wollten er und seine Familie in die BRD fliehen. Doch leider sind sie falsch abgebogen und in der Sowjetunion gelandet. Nach der Wende schaffte er es endlich in den Westen und landete in Berlin Wedding. Auf den Straßen Berlins erlernte er seinen Stil und entdeckte seine Gabe, Menschen stundenlang mit Geschichte vollzubrabbeln. Was anscheinend gut ankam und für witzig befunden wurde. Stefan danziger was machen sie eigentlich tagsüber nachtschicht um 1. Da es ihm nicht reichte, das nur tagsüber zu tun, beschloss er vor über fünf Jahren, das auch nachts auf den Comedybühnen Berlins zu machen. Erst auf Deutsch und dann noch auf Englisch. Das eröffnete ihm die Möglichkeit, auch auf den Bühnen Amsterdams, Londons und Edinburghs aufzutreten. Seine Comedy beleuchtet charmant Geschichte und die Geschichten dahinter, kulturelle Widersprüche und Absurditäten des Alltags.
Ohne irgendeiner Flüssigkeit, nur die Lager geölt. Die Messwerte der Motoren nach dem Einlaufen haben bewiesen, dass der Weg nicht so falsch sein kann. Grüsse Slotengineer Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »slotengineer« (5. Dezember 2009, 06:07)
). gesagt getan und siehe da, ich hab mittlerweile wieder meinen uralten rennmotor im einsatz und er luft wie zu seinen besten zeiten ( wahrscheinlich bis die kohlen irgendwann verglht sind!!! ) wenn ihrs ausprobiert wrd mich interessieren, ob bei euch die gleichen erkenntnisse auftreten.
Und dann ist da ja noch das die Flüssigkeit das gute Fett aus den Lagern wäscht Fakt ist, wer es gerne macht der solls mit einer 9V Batterie oder einem regelbarem Netzteil eine halbe stunde versuchen, ansonsten ist es für einen Nichtracer absolut ausreichend die ersten Runden an der Bahn etwas gemähchlicher anzugehen (nicht stark beschleunigen und stark bremsen) dann habt ihr auch lange Freude am Motor, wobei es nicht schadet die Kohlebürsten und den Kollektor hie und da mit preßluft auszublasen. ich hoffe ihr könnt damit was anfangen Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zeus« (5. März 2006, 19:58)
Viel Spaß beim Nachbau!
Hin und wieder ruhig mal die Achsen ausklinken um sie mal mit einem Lappen von altem Öl und Dreck zu befreien. Danach sollten die Achslager mit einen wirklich winzigen Tropfen Öl versehen werden damit diese wieder gut geschmiert sind. Benutzen Sie hierfür unbedingt harzfreies Öl und säurefreies Fett, am besten die Spezialmittel für Slotcars. Man sollte zusätzlich den gleichen winzigen Tropfen von Zeit zu Zeit auch an die Motorwelle geben. Slotcar motor einlaufen lassen county. Bloß nicht zuviel, denn sonst verteilt sich nur unnötig alles auf der Bahn und außerdem zieht Öl und Fett vermehrt den Dreck an. Danach mit feinem Pinsel oder Wattestäbchen Ritzel und Kronrad reinigen, weil dort auch öfter mal Dreck und sogar Gummireste vom Driften kleben. Wenn alles schön sauber ist kommt ein wenig Fett ans Ritzel und Kronrad, aber auch da zählt "weniger ist mehr" weil sonst, wenn sich die Achse dann bei ersten Anfahren schnell dreht das ganze Fett durchs Auto geschleudert wird. Für das Fetten des Getriebes empfehle ich übrigen "Tamiya- Keramikfett".
Kann ich alte analoge Carrera Autos auf der digitalen Rennbahn betreiben? Kann ich neue digitale Slotcars auf meiner alten analogen Bahn fahren? 350 Jochen 2015-02-06 03:51:13 2015-02-06 04:00:31 Ist Carrera 124 und Exclusiv mit Carrera Digital 124 kompatibel? Wie baue ich das und wie bekomme ich dieses Problem gelöst? Bei jedem Hobby gilt es unzählige Fragen zu beantworten. Dabei möchte ich helfen und Antworten anbieten. Ganz oft tauchen auch Fragen zur Kompatibilität von Verschiedenen Slotcars auf. Auch diese Fragen haben wir schon ausführlich beantwortet. Anleitungen für Slotcars und zum Basteln. Der SlotNerd arbeitet ständig an neuen Anleitungen und Howtos. Schau einfach öfters vorbei, dann verpasst du nichts. Oder trage dich beim Slotcar Newsletter ein, damit halte ich dich immer am Laufenden.
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