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zerlegt, nichts erkennbar) Es hat alles nichts gebracht. Was mir allerdings das letzte Mal aufgefallen war - nach dem Motorstart brummt es aus dem Bereich Getriebe in kurzen Intervallen, fast als ob ein Ventil getaktet wird, was den Wandler mit Öl füllt. Wenn diese Geräusche vorhanden sind, ist kein Kraftschluß da. Was soll das sein? Ich vermute den Wandler und ferner vllt. die Primärpumpe. Aber warum geht es wenn er dann lauwarm wird? Hat jemand einen Tipp für mich? Viele Grüße, Michael Administrator Beiträge: 858 Registriert: 1. Januar 2014, 17:17 Re: Mercedes 722. 6 fährt kalt nicht los Beitrag von » 4. Mai 2021, 06:19 Hallo Michael, mach mal folgendes Test: Wenn das Getriebe bereits angefangen hat normal zu fahren, beschleunige bis ca. Diesel + Kälte: Probleme beim Starten - Motor, Getriebe & Auspuff - Renault Kadjar Forum. 50 km/h. Dann mach eine Vollbremsung und gib SOFORT wieder vollgas. Sag mir ob dann auch Anfahrprobleme gibt und wie lange in Sekunden.. Gruß, Robert von Michael S. » 6. Juli 2021, 21:59 Hallo zusammen, nach meinem Beitrag kamen die ersten warmen Tage - der Fehler ist seither verschwunden.
LG:Mainy #12 Ich habe das Problem auch. Bei unter 10°C ist die Wandlerkupplung immer offen für die ersten Kilometer. Der Motor dreht hoch fast ohne Kraftübertragung. #13 Mein EAT6 zeigt diese Problematik ebenfalls nicht! #14 In der Anleitung steht, dass man das Fahrzeug bei kalten Temperaturen 3-4Min. warmlaufen lassen soll. Hab das Verhalten auch beim EAT und lass dann einfach früh 4 Min laufen, dann schaltet es sauber... #15 Das würde auf Magelschmierung, oder zu dickes Getriebeöl hinweisen. Das darf aber ja wohl nicht sein.! #16 Das warmlaufenlassen bezieht sich lat Manual auf alle Komponenten, nicht nur das Getriebe.... (Rifter Manual) #17 Langsam warmfahren vielleicht, laufen lassen im Stand #18 Motor warmlaufen lassen im Stand ist in Deutschland nicht erlaubt Ne im ernst. Das eat8 schaltet super kalt oder warm. Automatikgetriebe probleme bei kalte youtube. Nur kalt die ersten Minuten etwas später. Aber immer top. Wenn das dröhnen nicht währe bei..... ein Traum Getriebe. #19 Ja aber wenns denn so im Manual steht #20 Dann ist das Auto nicht in Deutschland zugelassen 1 Page 1 of 3 2 3
Bei einem Neuwagen wäre meine erste Anlaufstelle das Getriebeöl bzw. dessen Füllmenge. Als nächstes wäre der Drehmomentwandler auf korrekte Funktion hin zu überprüfen. Da mein Fahrzeug gerade mal 4000 km gelaufen hat, habe ich sofort meinen Händler kontaktiert. Das hätten alle eta8, auch von anderen Herstellern die das Aisin Getriebe verbaut haben. Das kann ja wohl nicht deren Ernst sein. So darf sich kein Getriebe verhalten - tut meins übrigens auch nicht. 8 Gang Automatik schaltet im kalten Zustand nicht richtig - Kuga Mk3 - Motor, Getriebe & Auspuff - Ford Kuga Mk1, Mk2, Mk3 Forum. Ich habe bei aktuell Temperaturen von ~4-8 Grad keine derartigen Probleme. Ich würde gerne einige Videos hochladen, aber diese Videos haben zu viele MB....... Lad mal was auf youtube oder (geht ohne Anmeldung) #11 Bei mir funktioniert alles seit 2 Jahren problemlos. Ich habe allerdings noch das EAT6. wenn es kalt ist, dreht er auch etwas höher, d. h. er schaltet nicht bei z. B. bei 30 in den, sondern erst bei 40. Aber nur auf den ersten 2-300m, dann ist das Schalten ganz normal. Vielleicht ist das "alte" EAT6 doch etwas ausgereifter als das EAT8, oder nicht so empfindlich.