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Gruß Kalle #6 Aber du ziehst schon die Kupplung beim betätigen des Anlassers oder? die Px hat nämlich einen Kupplungschalter direkt am Hebel wenn man die Lenkradverkleidung oben ab schraubt dann sieht man ein einzelnes Kabel in Richtung Kupplunghebel gehen da ist dein Kupplungsschalter Gruß Vechs #7 Hallo Vechs, danke es hat bei mir gefunzt! Erst Kupplung ziehen dann den Starterknopf drücken und jetzt startet er!!!!! Da ich vor einbau des Starterrelais sicherlich den Start mit grdrückter Kupplung schon erfolglos probiert habe lag es bestimmt am Relais! Danke an alle für eure Hilfe! Probleme beim Kaltstart - Allgemeines über Vespa GTS, GT, GTV Modelle! - vespa-forum.at Modern Vespa Forum. Gruß Kalle #8 und wieder mal ein schweres technisches problem durch synapsenmodifikation gelöst. #9 Hallo nochmal an alle, das Problem ist jetzt ein "Anderes"!! Es sind eigentlich zwei: Bei zehn Startversuchen innerhalb eines Tages ist ca. 3 mal folgendes passiert: Der Anlassermotor drehte sich nach erfolgreichem Start weiter!!!! Ein minimaler Schlag auf das Starterrelais und es schaltet den Anlassermotor aus!
#1 Hallo, bin neu und recht unbedarft Daher habe ich folgende Frage. Meine liebe Vespa startet nicht mehr mit dem E-Starter. In einem anderen Tread habe ich gelesen dass es ggf. das Starterrelaise sein kann. Folgendes Verhalten liegt vor: Nach dem Ziehen der Kupplung wird der E-Stater gedrückt. Dann hört man ein Klacken, aber es passiert nichts. Die Batterie ist laut Ladegerät geladen. Die Hupe geht auch ganz normal. Denkt ihr es liegt am Starterrelaise? Oder habt ihr einen anderen Tipp? Danke! Gruß oxel #2 Dreht der Anlasser denn oder ist es nur klack dann Ruhe? #3 Schon Mal fremdgestartet? Vespa Lx50 startet nicht mehr/ E-Starter kaputt? (Roller, Öl, Bremse). Batterie kann trotz laden auch defekt sein #4 Hallo Dr. Sonny, man hört ein leises "Rauschen". Meinst du das mit dem Drehen des Anlassers? Wie startet man denn Fremd? Mit dem Kickstarter geht es, wenn du das meinst. Gruß Alex #5 Wie startet man denn Fremd? Gruß Alex Überbrücken, wie beim Auto... #6 d. h. an das Ladegerät anschließen und dann starten? Wenn ja, werde ich das morgen mal probieren. #7 Nee, Überbrückungskabel an die Autobatterie, das andere Ende an die Moppedbatterie.
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Um Überraschungen vorzubeugen solltest du direkt am dicken +Kabel des Anlasseranschlußes bei gedrücktem Startknopf eine Probemessung durchführen. Falls die Plus ankommt handelt es sich oft nur um einen reparierbaren "Kohlenklemmer". Bei ausgebauten Anlasser wird das hintere Blech abgenommen um an die Kohlenschächte zu kommen. Nach entfernen der Kohlen werden die Schächte mit Bremsenreiniger gereinigt und danach alles wieder zusammengesetzt. Bei der Gelegenheit Staub entfernen und nach den Lagern schauen und ggf nachfetten. Vespa e starter geht night fever. Danach sollte der Anlasser seinen Dienst wieder aufnehmen. Leider kann ich dir keine detaillierte Ausbaubeschreibung geben da mir zu deiner LX die Kenntnisse fehlen. Meist kann man erkennen welche Schrauben gelöst werden müssen. Heute gibts im Netz zu allen noch so skurillen Themen eine Viedeoanleitung. Unbedingt vor Beginn der Arbeiten den Akku abklemmen; der Minuspol reicht schon. Viel Erfolg. Der Mensch hat dreierlei Wege klug zu handeln: durch Nachdenken ist der edelste, durch Nachahmen der einfachste, durch Vespa fahren der sinnigste.
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