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Buddy Electric Buddy Cab Kewet Buddy Hersteller: Produktionszeitraum: 1999–16. Oktober 2009 Klasse: Leichtfahrzeug, Elektrofahrzeug, Elektroauto Karosserieversionen: Steilheck, dreitürig, Cabriolet Motoren: Elektromotor, SepEx 72 V DC, 13 kW Länge: 2440 mm Breite: 1430 mm Höhe: 1440 mm Radstand: 1550 mm Leergewicht: 400 kg, mit Akku 785 kg; Nutzlast 150 kg; Gesamtgewicht 1020 kg Vorgängermodell: Kewet EL Jet Nachfolgemodell: keines Der Kewet Buddy ist ein von dem norwegischen Unternehmen Buddy Electric hergestelltes dreitüriges Elektro-Leicht-Fahrzeug oder Elektroauto mit EU-Homologation. Nach der Insolvenz der dänisch/deutschen Vorgängerfirma Kewet Industri 1998 und dem Umzug nach Norwegen wurde das Fahrzeug aus dem Kewet 'EL Jet' (Typ 1 bis 5) weiterentwickelt und der mitgekaufte Name in Kewet 'Buddy' geändert. Seit Januar 2010 ist der Kewet Buddy erhältlich. Kewet buddy gebraucht video. Kewet 'Buddy Cab' bezeichnet eine Variante mit Faltdach. Besonderheiten Das Fahrzeug hat einen feuerverzinkten Stahlrohrrahmen und eine Polyesterkarrosserie mit ABS-Teilen.
Hier möchte ich näher auf die Fallstricke … Weiterlesen → Das EMUS BMS mit LiFePo4 Akkus Das EMUS BMS ist ein sehr unsiversell einsetzbares Batterie Management System, das über die CAN Schnittstelle mit vieschiedenen Komponenten wie z. das Ladegerät kommunizieren kann. Hier das Testsetup: Arduino, EMUS BMS, Top/Bottom Isolatoren und … Weiterlesen → Der Anfang Hier starten wir also……! Als ich mich entschlossen habe, meinen KEWET auf eine moderne Stromversorgung umzubauen, hatte ich von vielen wichtigen Dingen noch nicht so richtig Ahnung. Ich habe die falschen Kabel verwendet, der Stromlaufplan war unklar… in … Weiterlesen → Mit dem Kewet zum TÜV Wer mal was erleben will, fährt mit einem Kewet zum Technischen Überwachungs Verein! Kewet buddy gebraucht 2018. Nachdem ich mir beim Straßenverkehrsamt ein Kurzzeitkennzeichen geholt habe, was nur mit einer speziellen eVB Nummer vom Versicherer möglich ist, also nicht … Weiterlesen → Ein neuer Motorcontroller Ich habe mal mit dem Gedanken gespielt, den alten Gleichstrommotor in meinem Kewet gegen etwas moderneres auszutauschen.
"Wie sind Elektro-Auto Fabrik" ("El-Bil-Fabrik"), sagte Peter. Somit war ich plötzlich Vorsitzender in einer norwegischen Fabrik. Das war jedenfalls eine neue Herausforderung, die einem im Leben nicht so oft begegnet. Aber, alles begann viele Jahre vor diesem Ereignis in Dänemark. Im Jahre 1971 hatte der dänische Erfinder und Handwerker Knud Erik Westergaard in Hadsund in Dänemark die Firma "Kewet Industrie" gegründet. Er entwickelte und produzierte Hochdruckreiniger von sehr guter Qualität, und das lief erfolgreich. 1988 verkaufte er den Betrieb und begann mit "Elektroauto KEWET". Das sollte eine größere Herausforderung werden, als er gedacht hatte. 1988 begann die Produktion von "KEWET Citi Jet 1" (das Warenzeichen mit "i" geschrieben und nicht mit "y", so wie es im englischen korrekt gewesen wäre. Weltumrundung. Im Prinzip war der Kewet von der gleichen Konstruktion wie der heutige Buddy, aber viel einfacher. Das war ein wärmebehandelter verzinkter Stahlrahmen, wie heute, mit eine Elektromotor hinten, Batterien unter den Sitzen und vorne.