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Dieser Online-Shop verwendet Cookies für ein optimales Einkaufserlebnis. Dabei werden beispielsweise die Session-Informationen oder die Spracheinstellung auf Ihrem Rechner gespeichert. Ohne Cookies ist der Funktionsumfang des Online-Shops eingeschränkt. Sind Sie damit nicht einverstanden, klicken Sie bitte hier. Die Anfrageliste ist leer. Briechle Elektronik | 12V auf 24V - Standard | Webshop. Briechle Elektronik - Spannungswandler für Nutzfahrzeuge - Tel. +49-8282-89485-0
Entfernen Sie die Motorabdeckung. Austausch: Keilriemen – Audi A4 B5 Limousine. Wenden Sie bei der Demontage des Teils keine übermäßige Kraft an, da es dadurch beschädigt werden könnte. Heben Sie das Auto unter Verwendung eines Wagenhebers an oder platzieren Sie über einer Werkstattgrube. Lösen Sie das Befestigungselement der Spannrolle des rwenden Sie Inbusschlüssel Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Entfernen Sie den Keilriemen. Überprüfen Sie den Zustand der Spannrolle und der Umlenkrolle. Ersetzen Sie sie, falls notwendig. Ziehen Sie die Spannrolle des Keilrippenriemens rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 17. 8D/B5: Anleitung zum Turboladerwechsel. Entfernen Sie den Keilrippenriemen. Bringen Sie die Spannrolle zurück in ihre ursprüngliche Position. Bringen Sie den Keilrippenriemen an. Legen Sie den Keilrippenriemen auf die Kurbelwellenriemenscheibe. Stellen Sie sicher, dass der Keilrippenriemen bei allen Rollen eng ellen Sie sicher, dass der Keilrippenriemen ordentlich angezogen ist. Bauen Sie den Keilriemen ein. Drehen Sie das Befestigungselement der Spannrolle des Klimakompressors rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. rwenden Sie Inbusschlüssel Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Fahrzeugangaben Hersteller: Audi Model: A4, A4 B5 Baujahre: 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999 Motor: 1, 6L, 1, 8L, 2, 0L, 2, 6L, 2, 8L, sowie alle Quattro; Diesel: 1, 9 TDI, 2, 5 TDI, sowie alle Quattro Getriebe: Schalt- und Automatikgetriebe Mögliche Fehlerbeschreibung / Fehlerursache Unterschiedliche Arbeiten können die Demontage der Mittelkonsole erfordern z.
Kann dir aber auch noch gleich empfehlen das Blow off und N75 zu tauschen wenn eh schon dabei bist, erspart dir im nach hinein auch viel Stress. Viel Spaß 20. 2010, 00:36 #12 Zitat von Abtfreak Ja diese auf jeden fall evtl auch gleich das popp off von S3 verbauen, besser ist es... 20. 08. 2010, 02:15 #13 Hi Leuts Hab mich vor 2 Wochen mal rangetraut den Turbo an meinem B5 1. Audi a4 b5 motor ausbauen anleitung en. 8T zu wechseln. Zum ersten mal mit nem Kumpel und ner Hebebühne in gemütlichen 6 Stunden gewechselt. Die 3 Schrauben SW 17 die man von oben aufbekommt waren etwas schwergängig vom ewigen Kalt Heiß werden. Mit viel MOS2 behandeln und zwar mit Kraft aber auch etwas Gefühl in der Hand rausschrauben. An der letzen der 3 Schrauben saß ich 10 Minuten dran bis ich sie in der Hand hatte. Immer aufgeschraubt bis es schwer wurde. Dann noch ne halbe Drehung mit viel Kraft MOS2 aufs Gewinde und wieder n paar Umdrehungen zudrehen usw. Bei der unteren Krümmerschraube empfehle ich einen gebogenen Ringschlüssel SW 17 (Bananenschlüssel) der ging am besten drauf.