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#1 Hallo zusammen! Es ist soweit! Das OTT geht an den Start! Am 13. 09. 2019 -15. 2019 werden auf der Hahnweide wieder die Oldtimer ihre Runden drehen! Wir haben wieder den Gemeinschaftsplatz auf dem Campingplatz Aichelberg für den Zeitraum 12. -16. für uns gebucht. Der Flugtag: Der Campingplatz: #2 Urlaub ist schon eingetragen #3 Ist für nächstes Jahr vorgemerkt. Fliegertreffen hahnweide 2013 relatif. #4 ⛺🍻 👍 #5 Auch bei mir ist das Wochenende für die Flugshow reserviert! #6 Kameraden nur noch 138 Tage bis es wieder los geht......
Die Zusage hat uns sehr gefreut und wir sind begeistert, Euch diesen abendlichen Leckerbissen ankündigen zu dürfen! Etwas weniger leise, dafür aber genauso sympathisch ist die Rasselbande rund um den Quax-Verein. Die Mädels und Jungs aus Paderborn kommen wieder mit einer Auswahl aus diversen Flugzeugen zu uns und werden ganz sicher für Stimmung sorgen. Wer mehr über den Verein erfahren möchte, kann dies unter tun. Wir freuen uns und sagen tschüss, bis bald! Eure Fliegergruppe Wolf Hirth Die Anmeldung ist offen 17. Fliegertreffen hahnweide 2009 relatif. 12. 2018 - 11:42 Uhr Liebe Freunde des Oldtimertreffens, bald ist Weihnachten! In unserer Fliegergruppe läuft, wie in fast jedem anderen Segelflugverein, die Winterarbeit. Gleichzeitig findet sich nun auch immer öfter auch das Orgateam des Oldtimertreffens zu Besprechungen ein. Wir haben ja versprochen, Euch ein paar Einblicke hinter die Kulissen zu geben. Wenn wir zusammen sitzen sieht das meistens so aus (einige Gesichter sind etwas müde, da viele direkt von der Arbeit kommen).
Die 19. Auflage des Oldtimer-Fliegertreffens fand Mitte September auf der Hahnweide statt. Die ca. 40. 000 Besucher und rund 400 angereisten Oldtimer machten es zu Europas größtem Treffen dieser Art. Neben den rasanten Vorführungen der Warbirds waren auch die lautlosen Oldtimer Segelflugzeuge und über einhundert Doppeldecker am schwäbischen Himmel zu bewundern. Am Fuße der Teck stand ein geselliges Treffen von Enthusiasten und Freunden der Fliegerei aus längst vergangenen Tagen im Vordergrund. Nach einer erneut dreijährigen Pause und dem Umstieg vom früher üblichen zwei-Jahres Rhythmus war das Oldtimer-Fliegertreffen (OTT) auf der Hahnweide 2019 wieder zurück. Fliegertreffen hahnweide 2012 relatif. 35. 000 – 40. 000 Besucher und rund 400 angereisten Oldtimer machten es am zweiten Septemberwochenende (13. – 15. 09. 2019) zu Europas größtem Treffen dieser Art. Für viele Enthusiasten steht es zusammen mit den anderen beiden großen Oldtimershows in Duxford / Großbritannien und La Ferté-Alais / Frankreich auf einem Level. Wie gewohnt wurde es von der Fliegergruppe Wolf – Hirth, einem von insgesamt neun ansässigen Flugvereinen, organisiert.
Es liegt wohl auch an der Sache der Natur das eine Mustang oder Skyraider andere Radien fliegt als eine Bleriot oder ein Dreidecker. Das Sicherheitsabstände eingehalten werden müssen und auch kontrolliert werden dürfte klar sein. Impressionen vom Hahnweide-Treffen 2019 | aerokurier. Und noch eins man kann froh sein über diese finanziell potenten hochnäsigen Eigentümer die ihre wertvollen Flugzeuge für dieses Treffen bereitstellen sonnst wären es einige Flugzeuge weniger........ Einfach mal nachdenken was eine Mustang oder Ligthning Skyrider etc. in Bewegung kostet ohne das was kaputt geht. LG lefdutti #17 So, nachdem du ja nun alles klar gestellt hast haben das jetzt auch hoffentlich alle kapiert!!! #18 Hallo Bin mir zwar ned sicher aber die Hoffnung stirbt zuletzt! LG #19 Ich hab da mal ein aktuelles Bild von der Hahnweide: So wird eine SHK gelandet: Sturzflug nach unten und Schirm raus
Ein Original Nachbau der Fokker DR1 Erstflug 1917 Baujahr 2008 Spannweite 7, 20m Länge 5, 80m Höhe 2, 90m Leergewicht 527Kg Triebwerk: Le Rhone 9 Zylinder Umlaufmotor mit 110PS Reisegeschwindigkeit 135 Km/h Vmax. 180Km/h Die Maschine wurde in Dreieinhalb Jahren nach deutschen Originalplänen nachgebaut. Erstaunlich, da beim Bau des Flugzeuges nur zeitgemäßes Werkzeug verwendet wurde. Beim Motor gab es auch keinerlei Kompromisse, bei anderen Nachbauten der DR1 wurden oft andere Motoren eingebaut. Meistens der SH14 einer Fw 44 Stieglitz Bei der Maschine von Micael Carlson wird aber der Original Motor verwendet. Willkommen beim OTT19. Große Bekanntheit hatte dieses Flugzeug in roter Lackierung zu Beginn der WK1 durch Manfred von Richthofen (1892–1918), deutscher Jagdflieger im Ersten Weltkrieg; Der Rote Baron. Hier nochmal ein Bild in der Abenddämmerung vor der Burg Teck. Geändert von Jubilado (16. 2019 um 01:07 Uhr) 16. 2019, 01:10 #18 16. 2019, 01:25 #19 Nun zum letzten Highlight der Flugvorführungen am Samstag..
15. 09. 2019, 15:21 #1 PREMIUM MEMBER Nach drei Jahren Pause, war es wieder soweit. Oldtimer Fliegertreffen 2019- Flugplatz Hahnweide - Michael Hennrich MdB - CDU. Europas großes Oldtimer Fliegertreffen auf dem Flugplatz Hahnweide bei Kirchheim unter Teck (ca:30 km südlich von Stuttgart) findet endlich wieder statt. Hier einige Eindrücke von der Flugschau.. North American Aviation Company P-51D Mustang Spannweide 11, 28 Meter Länge 9, 28 Meter Höhe 4, 16 Meter Max. Gewicht 5260kg Triebwerk Packart-Merlin V-1650 - 7. 1671PS Höchstgeschwindigkeit 703km/h Ich werde noch ein paar Informationen zu den einzelnen Flugzeugen schreiben sofern mir diese bekannt sind. (es werden noch viel mehr Bilder) Gleich geht es weiter.. 15. 2019, 15:49 #2 Noch einmal die P-51 Mustang Kontrastprogramm, Blrériot XI La Manche Baujahr zwischen 1914 und 1918 Einsitziger Schulterdecker, Holzrahmen, mit Baumwolle bespannt Spannweite 8, 95 Meter Länge 7, 76 Meter Höhe 2, 54 Meter Flügelfläche 16 qm Leergewicht 260Kg Triebwerk: Gnome Omega, 5 Zylinder Umlauf Sternmotor ca:25 PS Vmax: 90Km/h Reichweite 135 Km.
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