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... gestatten "SVT Görlitz", Botschafter der Region in Deutschland und Europa. Unter der Projektidee "Ein Zug für Mitteldeutschland" soll ein Zugverband des Schnellverkehrstriebwagen der Deutschen Reichsbahn, weithin auch bekannt unter den Namen VT 18. 16, "Karlex", "Vindobona" oder "Neptun", betriebsfähig restauriert und langfristig wirtschaftlich betrieben werden. Anfänge Erstmals wurde der vom VEB Waggonbau Görlitz für die DR entwickelte dieselhydraulische Schnellverkehrstriebwagen (SVT) auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1963 vorgestellt. Leistung Der Zug (BR 175) wurde vierteilig, bestehend aus zwei Triebköpfen und zwei Mittelwagen mit einer Motorleistung von 2x1000 PS ausgeliefert. So erreichte er eine Höchstgeschwindigkeit von 160 Kilometern pro Stunde. Angebot Auf den Fahrten im internationalen Fernverkehr, konnten im Innenraum des Zuges 140 Fahrgäste Platz nehmen. Im MITROPA-Restaurant standen zusätzlich 23 Plätze zur Verfügung. Ein zug für mitteldeutschland o. Ein neuartiger Ansatz der europäischen und länderübergreifenden Zusammenarbeit Besonders der internationale und europäische Aspekt des Zuges soll gemeinsam mit dem regionalen Aspekt verbunden werden.
250 Plätzen zzgl. 23 Plätzen im MITROPA-Restaurant zur Verfügung. Neben den historischen internationalen Verbindungen soll der Zug vielfältig eingesetzt werden, Menschen und Regionen miteinander verbinden und die europäische Nachbarschaft pflegen. Um dieses Ziel zu erreichen benötigen wir viel Unterstützung und laden alle Interessierten zur Unterstützung ein.
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Nahezu werkzeuglose Montage Die Montage ist durch die bewährte CLIP-Technik nahezu werkzeuglos. Einstellungen sind durch einfache Handgriffe schnell vorgenommen. Ist der Kraftspeicher exakt auf Gewicht und Größe der Front eingestellt, öffnet, schließt und stoppt die Hochfaltklappe stets zuverlässig. Für einen leichteren Transport sind vorstehende Teile abnehmbar. Komfortable Montage und Einstellung Keine vorstehenden Teile Abnehmbarer Teleskophebel – ein Vorteil bei der Möbelfertigung und der Montage. CLIP-Mechanismus Werkzeuglos, einfach und schnell - das zeichnet den millionenfach bewährten CLIP-Mechanismus aus. Stufenlose Krafteinstellung Mit dem Akkuschrauber wird die Einstellung des Kraftspeichers exakt auf das Frontgewicht eingestellt. So hält die Klappe in jeder Position. 3-dimensionale Einstellung Für ein harmonisches Fugenbild: Die komfortable 3-dimensionale Einstellung. AVENTOS HF Dieser Film zeigt die einfache Montage und Einstellung des Klappenbeschlags AVENTOS HF. AVENTOS HF Einstellmöglichkeiten In dieser Sequenz werden die Einstellmöglichkeiten für Höhe, Seite und Tiefe der Front gezeigt.