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Ein wichtiges Element aller Elektrolösungen Möchten Sie für ein persönliches oder telefonisches Gespräch von einem Experten im Bereich Elektrifizierung kontaktiert werden? Der Übergang zu Elektrofahrzeugen vollzieht sich rasant und stellt Transportunternehmen vor neue und komplexe Herausforderungen. Laden. Wir wissen: Eine effiziente Ladeinfrastruktur ist der Schlüssel zum Erfolg für die Einführung von E-Mobilität – vor allem für schwere Nutzfahrzeuge, die besondere Ladeanforderungen haben und ihre eigene Infrastruktur benötigen. Die richtige Ladelösung für den eigenen speziellen Bedarf zu finden, kann einem wie eine große Herausforderung vorkommen. Aber dem ist nicht so, denn Scania ist für Sie da und begleitet Sie durch den gesamten Prozess – von Anfang bis Ende. Wir spielen eine aktive Rolle bei Projekten zum Ausbau der Ladeinfrastruktur. Hier denken wir auch über Konzerngrenzen hinaus: Seit 2021 arbeiten wir gemeinsam mit Daimler Truck und der Volvo Group an der Etablierung eines verlässlichen Hochleistungs-Ladenetzes für schwere Nutzfahrzeuge.
Sogenannte Updates over the air gehören in dieser Hinsicht ebenso zu den neuesten Errungenschaften wie auch schwer in die Länge gezogene Wartungsintervalle, für die dieser Tage schon mal die Flagge mit der Aufschrift "200. 000 Kilometer" den Mast emporklettert. Ihre Vorteile mit Digitalabo Zugang zu allen Webseiteninhalten Kostenloser PDF-Download der Ausgaben Preisvorteil für Schulungen und im Shop Sie haben bereits ein Digitalabo? Hier einloggen. DEKRA Mitglieder 0, 00 Euro * * Login über Informationen zu weiteren Vorteilen einer DEKRA-Mitgliedschaft erhalten Sie hier. Login im Digitalabo ab 1, 88 Euro * pro Monat * Jahrespreis 22, 65 Euro, Preis für FERNFAHRER Flexabo Digital in Deutschland, flexible Laufzeit, jederzeit kündbar. Weiter zum Kauf Dieser Artikel stammt aus diesem Heft lastauto omnibus 01-02 / 2022 5. Scania erweitert Sortiment für Biomethan-Trucks - Erdgas (CNG, LNG), Umwelt-, Klimaschutz und Nachhaltigkeit | News | LOGISTRA - Fachmagazin für Nutzfahrzeug-Fuhrpark und Lagerlogistik (Intralogistik, Flurförderzeuge, Lagertechnik, Lkw). Februar 2022 Das könnte Sie auch interessieren
Egal, wo Sie sind: Scania Assistance ist rund um die Uhr an 365 Tagen im Jahr nur einen Anruf weit weg. Sie erreichen einen professionellen Servicekoordinator, der Ihren Scania kennt – und Ihre Sprache spricht. Sollte also das Unerwartete geschehen, gibt es immer jemanden am anderen Ende der Leitung, der helfen kann. Wir lassen Sie wissen, wie wir Ihnen helfen können und wie lange es etwa dauern wird. Wenn nötig, kümmern wir uns um ein Servicefahrzeug, das mit den passenden Teilen und Werkzeugen für Ihr Fahrzeug zu Ihnen kommt – egal, wo Sie sind. Sorgt dafür, dass es läuft Unser Team macht Tempo und kümmert sich in Ihrem Namen um Kostenvoranschläge sowie Garantien oder Kreditprüfungen. Scania werkstatt in der nähe deutsch. Wenn andere Dienste beteiligt sind, stellen wir sicher, dass die richtigen Dinge zum richtigen Zeitpunkt passieren, sodass Sie sich wieder dem Tagesgeschäft widmen können. Kümmert sich um die Details Einige unplanmäßige Stopps geschehen an unerwarteten Orten oder die Behebung des Fehlers dauert länger als gedacht.
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Energiebedarfsanalyse – Untersuchung der Faktoren: Infrastruktur, Energiebedarf von Fahrzeugen und Systemen sowie Verlustursachen. Ladeanalyse – Ermitteln der benötigten Ladeinfrastruktur strategischer Standorte. Unsere gesamten Aktivitäten bauen auf realen Betriebsdaten auf – als bestmögliche Ausgangsbasis für das Erstellen der auf Sie zugeschnittenen Ladelösung. Unsere Zusammenarbeit mit den besten Marken der Ladegerätebranche bedeutet auch, dass Sie Ladegeräte erhalten, die der von Scania zu erwartenden Premiumqualität entsprechen. Wir unterstützen Sie bei: Der Auswahl der besten Hardware. Der verständlichen Darstellung der aktuell anfallenden und der langfristigen Kosten. Der Sicherstellung verfügbarer und kompatibler Stromquellen. Der Vorbereitung Ihres Ladenetzes auf zukünftige Erweiterungen. Standortbewertung und Montage Damit die Hardware und das Layout optimal auf Ihren Betrieb abgestimmt sind, organisieren wir einen Besuch unserer Partner an Ihrem Standort. Scania werkstatt in der nähe 1. Wir machen Ihre Ladelösung zukunftssicher.
Dazu zählen fünf batteriebetriebene Trucks und eine Ladelösung mit 1, 6 MW als Teil eines Plans für eine öffentliche Ladestation für 22 Fahrzeuge. Die Ladelösung und die intelligente Ladetechnologie stellen die Energie bereit, überwachen und optimieren das Ladesystem und ermöglichen die spätere Erweiterung um 18 zusätzliche Ladepunkte. Parallel dazu stellt der neu eingerichtete hochmoderne und 1, 5 Hektar große Solarpark mit einer Speicherkapazität von 2 MW für Falkenlev sicher, dass das Unternehmen für seine Nachhaltigkeitsziele über ausreichend grüne Energie aus erneuerbaren Quellen verfügt. Offene Werkstatt - Darmstadt-Dieburg entdecken. Solarpark mit 1, 5 Hektar Fläche für grüne Energie aus erneuerbaren Quellen Energiespeichersystem mit 2 MW Kapazität 5 Dual Power Units mit 320 kW Ladestation mit 1, 6 MW für das gleichzeitige Laden von 22 Fahrzeugen 250 kW Leistung pro Fahrzeug mit Vorbereitung für die Aktualisierung auf 320 kW Zukunftssicherung für die nächste Produktgeneration Nach Fertigstellung Schwedens größte öffentliche Ladestation für Trucks Bergkvarabuss – Betriebshof, Werkstatt und Ladestation Bergkvarabuss Busse für Stadt- und Überlandverkehr, Schulkindertransport und Tourismus Kalmar, Schweden 1.
Als Scania Vertragswerkstatt sind wir an Ihrer Seite wenn es um nachstehende Services geht: 24-Stunden-Notfallservice Service an Hydraulik/Aufbauausrüstung Verkauf von Scania Teilen Anhängerservice Lkw-Service Ihre wichtigsten Ansprechpartner: Reparaturannahme: Herr Kraus, Herr Hilmer, Herr Schäfer Telefon: 09605 / 9202 - 43 Fax: 09605 / 9202 - 48 Mo. - Fr. : 05:00 - 21:00 Uhr Samstag: 07:00 - 12:00 Uhr Telefonnummer nachts: 0261 / 8878888 Telefonnummer des nächsten Abschleppdienstes: 0261 / 8878888 Ersatzteillager: Herr Hösl Telefon: 09605 / 9202 - 49 Fax: 09605 / 9202 – 48 Mo. : 7:00 - 16:00 Uhr
Fahrzeugklassen Das Teilnehmerfeld beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans wird in vier Fahrzeugklassen unterteilt: zwei Klassen für Sport Prototypen und zwei Klassen GT-Sportwagen, die man auch auf der Straße sehen kann. Die beiden Prototyp-Klassen (LMP1 und LMP2) unterscheiden sich in Gewicht und Hubraum für die verschiedenen Motoren (Saug-, Turbo- oder Dieselmotoren). Während in der Le Mans GT1-Klasse Serien-Sportwagen zum Einsatz kommen, die für den Renneinsatz umgebaut wurden, fahren in der Le Mans GT2-Klasse seriennahe GT-Sportwagen, ohne größere Veränderungen. Das Plakat des ersten 24-Stunden-Rennens von Le Mans. Die ersten Rennen Das erste 24-Stunden-Rennen von Le Mans wurde am 26. und 27. Le mans rennstrecke selber fahren watch. Mai 1923 auf öffentlichen Straßen von Le Mans veranstaltet. Es war als Langstreckenrennen geplant, bei dem die Autohersteller die Zuverlässigkeit und das Durchhaltevermögen ihrer Autos unter Beweis stellen konnten. Die Franzosen André Lagache und René Léonard gewannen. Anfangs sollte die Trophäe nur an den vergeben werden, der in drei Jahren hintereinander die größte Strecke zurücklegt.
Fünf LMP2-Teams waren in Le Mans mit Goodyear-Reifen unterwegs - Foto: "Unser Fokus lag an diesem Wochenende nicht nur auf der Strecke, sondern auch im Himmel direkt darüber", sagte Ben Crawley, Director Motorsport EMEA, Goodyear. "Der erste Auftritt des Goodyear Blimp seit den 80er-Jahren bei einem Rennen in Europa war für uns alle ein großartiges Ereignis und gleichzeitig ein riesiger Erfolg. " Der erste Einsatz von Goodyear in Le Mans seit 2006 zu Land und Luft bildete einen Vorgeschmack auf weitere Großprojekte im Motorsport. Ab der kommenden Saison stattet Goodyear unter anderem in der Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC sowie der European Le Mans Series (ELMS) alle rund 600 PS starken LMP2-Fahrzeuge exklusiv mit Reifen aus. Das 24-Stunden-Rennen von Le Mans Fahren am Limit | WAS IST WAS-Bücher, Hörspiele, DVD, Malbücher. Auf eine ähnliche Leistung bringt es auch der Blimp. Das größte halbstarre Luftschiff der Welt wird von drei Motoren mit jeweils rund 200 PS antrieben. Allerdings bringt der Blimp diese Kraft nicht auf die Straße, sondern in die Luft: In ihm werden die PS über ein Getriebe auf die Propeller übertragen, sodass er sich in der Luft schwebend um die eigene Achse drehen kann.
Viele Rennstrecken wie der Nürburgring oder der Hockenheimring bieten sogenannte Touristenfahrten an: Im Rahmen dieser Rennstrecken-Touristenfahrten können Autofahrer mit dem eigenen Auto selber auf der Rennstrecke fahren. Dazu können Rennstrecken-Junkies entweder ein bestimmtes Zeit-Kontingent und/oder Runden-Kontingent buchen. Eine weitere Möglichkeit, selber auf der Rennstrecke zu fahren, stellen sogenannte Trackdays dar. Das sind organisierte Sportveranstaltungen, die auf Rennstrecken wie dem Nürburgring mit seiner legendären Nordschleife oder dem Hockenheimring angeboten werden. Im Vordergrund steht bei einem solchen Event die Verbesserung der eigenen fahrerischen Fähigkeiten. Le mans rennstrecke selber fahren live. Eine Zeitnahme wird normalerweise nicht durchgeführt. So können die Grenzen des eigenen Könnens und des eigenen Materials ausgetestet werden. Trackdays kosten meist einige hundert Euro und richten sich hauptsächlich an erfahrene Sportfahrer.