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Da der Golfstrom zu weit entfernt vom Skagerrak und damit dem Oslofjord ist und ihn daher nicht stark genug erwärmt, ist der Oslofjord der einzige Fjord Norwegens, der gelegentlich zufriert. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Mit ihren zahlreichen natürlichen Häfen, Nebenarmen wie Drammensfjord und Bunnefjord und Abzweigungen bot die Region um den Fjord bereits in der Eisenzeit günstige Voraussetzungen für eine Besiedelung. Frühe Spuren menschlicher Ansiedelungen gehen sogar in die Jungsteinzeit zurück. Fähre horten moss norwegen eu. Im Übergang zwischen der Zeit der Wikinger und dem frühen Mittelalter, um 1000 n. Chr., begannen Marktplätze und Ansammlungen von Bauernhöfen sich zu Städten zu entwickeln. Da infolge der Landhebung Südskandinaviens das Meeresniveau vor 1000 Jahren etwa 4 Meter höher war als heute, liegen viele dieser Plätze oft einige Kilometer vom heutigen Ufer des Oslofjords entfernt. Andere Städte wie Oslo und Tønsberg wurden aus militärstrategischen oder kommerziellen Gründen erst in dieser Zeit gegründet.
Mit einer Kapazität für 200 Autos und 24 Lastwagen ist sie laut Bastø Fosen die weltweit größte Batteriefähre, die für den reinen Elektro-Betrieb konzipiert ist. Fähre horten moss norwegen in der. Bei den Fahrplänen und Überfahrtszeiten werde es durch die Elektrifizierung keine Änderungen geben, heißt es auf der Website der Reederei. Auf der Verbindung über den Oslofjord werden den Angaben zufolge mit fünf Fähren jedes Jahr etwa 1, 8 Millionen Fahrzeuge und 3, 7 Millionen Passagiere befördert. Weitere Informationen: – Bericht liefert Zahlen zur Effizienz der Elektrofähre "Ellen" – Stena-Fähre wird schrittweise auf Batteriebetrieb umgestellt – "Color Hybrid" setzt mit Mega-Akku neuen Meilenstein – Batterie-Betrieb halbiert auf Öresund-Route die Emissionen Beitrags-Navigation
Passagiere kommen außerdem in den Genuss einer besonders geräusch- und vibrationsarmen Überfahrt. Die Ankunft der Fähre sei für Bastø Fosen ein "großer und wichtiger Meilenstein" gewesen, betonte Reederei-Chef Øyvind Lund auf Anfrage von "Green Shipping News". Die verbleibenden Wochen bis zum Start des Regelbetriebs würden nun noch für umfassende Tests mit der Ladeinfrastruktur sowie für entsprechende Schulungen der Besatzung und sonstige Vorbereitungen genutzt. Die Reederei plant derweil schon die nächsten Schritte auf dem Weg zur Umstellung der Flotte auf einen nachhaltigen Betrieb: Die beiden schon länger auf der gut zehn Kilometer langen Route zwischen Horten und Moss verkehrenden Schiffe "Bastø IV" und "Bastø VI" sollen in die Werft geschickt werden, um künftig ebenfalls vollelektrisch unterwegs sein zu können. Der erste Umbau wird nach Angaben von Lund bereits im Februar starten, der zweite im Herbst. Die Fähre von Horten nach Moss Stockfoto 1129124399 | Shutterstock. Gebaut wurde die neue "Bastø Electric" von der türkischen Werft Sefine Shipyard.
291. 788. Horten Vestfold Norwegen Europa Viewport von Horten zu Moss Fähre Reise über Oslofjord abfliegen vertäut Basto Fosen Fähre Stockfotografie - Alamy. 997 Stockfotos, 360° Bilder, Vektoren und Videos Unternehmen Leuchtkästen Warenkorb Bilder suchen Stockbilder, Vektoren und Videos suchen Die Bildunterschriften werden von unseren Anbietern zur Verfügung gestellt. Bilddetails Bildanbieter: Coollife / Alamy Stock Foto Dateigröße: 36, 4 MB (1, 3 MB Komprimierter Download) Format: 4368 x 2912 px | 37 x 24, 7 cm | 14, 6 x 9, 7 inches | 300dpi Aufnahmedatum: 14. Juni 2013 Ort: Horten Vestfold Norway Europe Stockbilder mithilfe von Tags suchen
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