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Erster DTM-Titel Nachdem Paffett 2005 im packenden Titelkampf gegen Audi-Rivale Mattias Ekström mit vier Siegen souverän den Titel einfuhr, sah er sich zu Höherem berufen - und wechselte als McLaren-Mercedes-Testpilot in die Formel 1. Der Plan des Briten, so für 2007 ein Stammcockpit in der Königsklasse zu erhalten, ging allerdings nicht auf. So kehrte Gary Paffett 2007 zu seinen Wurzeln zurück und bestritt parallel zu einem weiteren Testjahr im McLaren eine weitere DTM-Saison im 2006er-Mercedes des Persson-Teams. Nach guten Leistungen und als bester Jahreswagen-Fahrer der Saison 2008 bekam Paffett 2009 eine weitere Chance in einer aktuellen C-Klasse - und die wusste er zu nutzen: Er gewann die meisten Rennen und kämpfte bis zuletzt um den Titel. Auch 2010 reichte es für viele gute Resultate. Gary paffett größe 60 ml bio. Am Ende wurde Paffett Vize-Meister hinter Paul di Resta. 2011 erlebte der Brite eine enttäuschende Saison. Ohne einen Podestplatz eingefahren zu haben, landete er in der Fahrerwertung auf Rang sieben.
Foto: Gedlich Mücke Motorsport wird zum DTM Saisonauftakt mit Monza nicht mit DTM Champion Gary Paffett im Space Drive Cockpit an den Start gehen. Vertreten wird er auf der Highspeedstrecke in Monza am kommenden Wochenende und beim zweiten Rennen am Lausitzring vom 23. bis 25. Juli von Maximilian Buhk, der bereits zu den Tests am Hockenheimring und in Monza vor gut zwei Wochen hinter dem Steuer saß. Der Mercedes-AMG GT3 #18, mit der Steer-by-Wire-Technologie Space Drive, der ganz ohne mechanische Verbindung zwischen Lenkeinheit und Lenkgetriebe auskommt, ist ein wichtiger Teil des Entwicklungsprogramms der Schaeffler Paravan Technologie GmbH & Co. Gary paffett größe wählbar. KG und Space Drive 3. Ursprünglich war geplant, dass Gary Paffett bereits in Monza hinter dem Space Drive Steuer sitzen sollte, dies ist jetzt kurzfristig aus Termingründen nicht möglich. Aller Voraussicht wird er bei der DTM in Zolder zum ersten Mal in das Renngeschehen eingreifen. "Ich bedauere es sehr, die ersten beiden Events zu verpassen und bin sehr gespannt, wie sich das Auto in den ersten zwei Rennen schlägt", sagt Gary Paffett.
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Walkenhorst Motorsport (Fahrzeug: BMW M6 GT3, Autos: 1, Fahrer: Marco Wittmann) Walkenhorst Motorsport, die Mannschaft von Teamchef Henry Walkenhorst, ist schon seit Jahren eng mit der Marke BMW verbunden. Jahrelang setzte man in der VLN (heute NLS) auf der Nürburgring-Nordschleife auf GT3-Fahrzeuge aus dem Hause BMW. Gegen Ende der 2010er-Jahre expandierte das Team, man ging auch in der Blancpain-GT-Serie und der Intercontinental-GT-Challenge an den Start. 2018 feierte man den bisher größten Erfolg der Teamgeschichte, als man mit einem BMW M6 GT3 die 24h von Spa gewann. In diesem Jahr gibt man mit diesem Fahrzeug sein Debüt in der DTM. DTM-Auftakt: Gary Paffett in Monza nicht am Start - DTM - Motorsport XL. Bislang ist nur ein Auto bestätigt. Ob ein zweites eingesetzt werden kann, ist noch unklar. Als Pilot wurde der zweimalige DTM-Champion Marco Wittmann bestätigt. Rowe Racing (Fahrzeug: BMW M6 GT3, Autos: 2, Fahrer: Sheldon van der Linde, Timo Glock) Hinter der 2011 gegründeten Rowe-Mannschaft steckt die Motorsport Competence Group AG rund um den Ex-Mercedes-Ingenieur Hans-Peter Naundorf.