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Nach meiner Recherche in etlichen Beitrgen habe ich dann den Sensor mit Gestnge am linken Vorderrad getauscht. Leider ohne Erfolg. Dann habe ich den Fehler auslesen lassen (siehe Anhang). Daraufhin habe ich ein neues gebrauchtes AFS Steuergert besorgt und eingebaut. Leider ist es weiterhin so, das die Fehlermeldung direkt wieder kommt. Beim Einschalten des Xenonlichts wird die Referenzfahrt der Linsen nur auf der linken Seite gemacht. Theoretisch knnten es doch nur noch die Stellmotoren sein oder? Gibt es eine Mglichkeit die zu tauschen oder muss der komplette Scheinwerfer ersetzt werden? Adaptives Kurvenlicht (AFS) nachrüsten (Original) [MK4-Wiki]. Gru Becko 26. 12. 2021, 12:03 # 10 AFS ohne Funktion Ich weis das Thema gab es schon fter aber ich habe nichts passendes gefunden fr mein Problem. Ich habe einen Seat Alhambra 7N, Bj 2013, 2. 0 TDI mit 140PS. Bi-Xenon mit adaptiven Kurvenlicht, kein re-Import. Habe seid einigen Tagen das Problem das die Kontrolleleuchte mit dem Lmpchen leuchtet und im MFA die Meldung erscheint "AFS ohne Funktion".
Für den MK4 FL sollte die Software-Release -AJ verwendet werden, diese funktioniert fehlerfrei und ohne Nachprogrammierung. Je nach Fahrzeugausstattung (prüfen) sind noch folgende Zusatzteile notwendig: Sollten am Scheinwerfer-Stecker die Pins 1+3 bestückt sein, hat man Glück und der Kabelbaum ist bereits auf AFS-Scheinwerfer ausgelegt. Hier lohnt es sich vorher nachzusehen, denn sieht der Stecker so aus: (nur Pin 2+4 sind unbestückt) dann hat man viel Arbeit gespart und darf sich freuen! Ansonsten werden zum nachzurüstenden der fehlenden Kontakte im Stecker entweder entsprechende Crimp-Pins benötigt: oder man kauft gleich einen kompletten Stecker inkl. Kurvenlicht afs ohne funktion meaning. Pins: oder als "Reparatursatz" gleich mit vorbestückten Kontakten: Hierzu einfach in ebay oder Google nach der VW/Audi Teilenummer 1J0973737 suchen, darunter findet man alle möglichen Varianten. Wird benötigt wenn der erforderliche Kabelbaum/Stecker im Innenraum-Kabelbaum des Armaturenbrettes nicht vorhanden ist. Stecker und Crimp-Pins für das AFS-Modul Bei dem Stecker handelt es sich um ein 24-poliges Hybrid-Steckersystem von Molex aus der Serie " H-DAC 64 ".
Für welche Situationen ist das Kurvenlicht besonders sinnvoll? Dynamisches Kurvenlicht oder adaptives Kurvenlicht arbeitet meist nur bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h und laut Gesetz darf das Abbiegelicht nur unterhalb von 50 km/h genutzt werden und rastet danach ein bzw. die Position muss zentriert sein. Vor allem auf schlecht ausgeleuchteten Landstraßen ist Kurvenlicht sinnvoll, während die Radien von Kurven auf Autobahnen so weit sind, dass ohnehin stets ein ausreichender Überblick existiert. Kurvenlicht afs ohne funktion in brooklyn. Eine Weiterentwicklung im Bereich adaptives Kurvenlicht findet sich bei BMW in Form einer adaptiven Leuchtweitenregulierung. In diesem Fall wird nicht nur der Winkel, sondern auch die Leuchtkraft individuell an die jeweilige Fahrsituation angepasst. Zusammenfassung Adaptives Kurvenlicht (AFS) ist mittlerweile "state of the art". Vor allem Modelle ab der Mitteklasse setzen serienmäßig auf die Technik und auch bei den Kompakten und Kleinwagen findet sich die Technik zunehmend. Im Jahr 2020 weist eine Statistik rund 7, 5 Millionen Personen aus, deren meistgenutztes Fahrzeug die entsprechende Technik vorweist – bei steigender Tendenz.
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