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#3 Ja Anleitung ist korrekt aber wie gesagt musst du die Dämpfer nicht ausbauen, nur oben lösen. Da es ein 2-Rohr Dämpfer ist haben die sehr geringe Gaskraft und man bekommt die Kolbenstange sehr leicht heruntergedrückt, sodass du die Manschetten+Puffer wechseln kannst. #4 Hallo liebe Mitglieder, leider hat der TÜV meinen defekten Staubschutz des Stoßdämpfers (hinten) bemängelt. An sich ja auch sehr wichtig für die Haltbarkeit des Dämpfers etc.... Hat jemand diesen Wechsel bereits durchgeführt und weiß wie? Gibt es eine einfache Lösung ohne komplette Demontage des Stoßdämpfers? Was kostet es ungefähr in der Werkstatt? Material sind ja nur die 20 Euro... Über eine Rückmeldung würde ich mich sehr freuen! 6x PETEC KLEBEN&DICHTEN MONTAGEKLEBER SCHWARZ 290 ML MONTAGE KLEBER DICHTSTOFF. Gruß aus Stuttgart!!! Daten des FZG: BMW E93 335i (N54) Alles anzeigen Habe genau die gleiche Problematik E93 335i rechts hinten. Diese Gummis fallen auch wie bei dir beim Hinsehen schon ab und Staubschutz hängt unten lose. Ich bin mal frech und faul und frage dich, ob du eine Teilenummer für mich hast für den Staubschutz und die Gummis oder an was auch immer sich das Teil festhält.
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Gewebeband findet der Prüfer sicher richtig gut. Der Mehraufwand im Cabrio ist natürlich besch***. Dennoch würde ich da nicht mit Pfusch und Experimenten anfangen. Klar die 20€ tun dir jetzt nicht weh. Aber spätestens wenn es irgendwann abfällt und Dreck die Kolbenstange beschädigt, ärgerst du dich. #11 Ich hatte das damals zum Anlass genommen und das Standardfahrwerk raus geschmissen und gegen ein KW Street-Komfort tauschen zu lassen. #12 Hinten Stoßdämpfer ausbauen ist kein Hexenwerk, vielleicht auch gleich Stoßdämpfer wechseln. Stoßdämpfer hinten wechseln : Polo 86 / 86C / 2F :. Auf jeden Fall gescheit machen #13 Ja ihr habt wohl Recht, das gescheit machen zu lassen. An sich ist es ja auch easy, wenn nur das mit dem Ablagebock und dem justieren des Verdecks nicht wäre.. Diesen Zwischenschritt lasse ich so wie es aussieht, einfach von BMW machen. #14 An sich ist es ja auch easy, wenn nur das mit dem Ablagebock und dem justieren des Verdecks nicht wäre.. Ich bin mir nicht sicher, ob das überhaupt notwendig ist. BMW gibt so manche Sachen vor, die in der "realen Werkstatt" anders gehandhabt werden.
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