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Die zweite Generation des siebensitzigen Ford Galaxy ist ein Raumriese mit einem Panoramaausblick wie aus dem Cockpit eines Spaceshuttles. Aber was leistet der Raumkreuzer im Alter? AUTO BILD hat einen Galaxy 2. 0 TDCi von 2010 genau unter die Lupe genommen. Laufleistung: 105. 000 Kilometer, Preis: 12. 980 Euro. Bild: Thomas Ruddies Kein Grund zur Klage: Schaltung und Lenkung sind Ford-typisch präzise. Bild: Der Galaxy hat serienmäßig eine dritte Sitzreihe hinten. Durchgerostet :( - Sharan, Alhambra bis 2010, Galaxy bis 2006 - SGAF. Wenige Handgriffe reichen, um die großen fünf hinteren Klappsitze in den Wagenboden zu befördern. Bild: Insgesamt entsteht danach ein 2325 Liter großer Laderaum. Bild: Am häufigsten im Angebot und von der Leistung ausreichend ist der 2. 0 TDCi mit 130 oder 140 PS. Vorsicht: Der 1. 8 TDCi mit 100 PS kam als Reimport nach Deutschland und hat im Gegensatz zu den anderen Dieseln keinen Partikelfilter, erhält jedoch trotzdem eine grüne Plakette. Bild: Was macht beim Galaxy Ärger? Bei Fahrzeugen mit werksseitigem Partikelfilter wird eine Nacheinspritzung durchgeführt, um den Filter von Rußpartikeln zu reinigen.
Also: Was würdet ihr mir empfehlen? Querträger durchgerostet - Reparieren oder verkaufen | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. #2 also wenn der fiesta noch so top in schuß ist wie du erzählst dann würde ich den schweller auf beiden seiten neu einschweißen ist auch net grad ein hexenwerk wenn du ein schweißgerät hast (oder dein kumpel) was das beim karrosseriebauer kostet weiß ich aber leider nicht fahr mal vorbei und lass dir nen kostenvoranschlag machen mfg #3 Hi, Lasse mir morgen mal bei ner befreundeten Werkstatt nen Kostenvoranschlag machen und poste den dann hier... Bei der Gelegenheit kann ich ja auch mal nach anderen TÜV-relevanten Mängeln schauen lassen... Schutzgas-Schweißgerät und Blech sind wie gesagt kein Problem - Haben ja bereits ein Blech als Rostschutz eingeschweißt, so wie ich das jetzt verstanden habe muss ich um es TÜV-Korrekt anzuschweißen auf beiden Seiten deutlich mehr Blech abflexen und danach alles mit dicken Schweißnähten wieder zusammensetzen... Bin ich dann für den TÜV auf der sicheren Seite? Bei denen habe ich bisher an allen Karosseriearbeiten (von meinem letzten Unfall) immer wieder ein Wort gehört: "Fachwerkstatt"...
Sitzreihe drei kostete extra. Voll überzeugen können die kräftigen und sparsamen Diesel. Ab 6500 Euro. Bild: A. Emmerling Opel Zafira B: Da der Zafira B (seit 2005) deutlich größer ist als sein Vorgänger, taugt die serienmäßige dritte Sitzreihe nicht nur für Kleinkinder. Der TÜV... bemängelt oft ausgeschlagene Achslager vorn, auch schon bei Dreijährigen. Auch mit Erdgas-Antrieb ab Werk. Ab 5500 Euro. Gebrauchtwagensuche: Opel Zafira Bild: Renault Grand Scénic: Die zweite Generation des Grand Scénic (seit 2009) ist günstig und gut ausgestattet. Problemzonen: verschleißanfällige Bremsscheiben... und Spurstangenköpfe. Zuverlässigere Elektronik als im Vorgänger, hoher Komfort. Die dritte Sitzreihe kostete extra. Ab 7000 Euro. Gebrauchtwagensuche: Renault Grand Scénic Bild: Angelika Emmerling
#1 Hi! Habe letzte Woche meine Sommerreifen auf meinen Fiesta montiert... Dabei ist der Wagenheber am Querträger einfach durch die Karosserie durchgebrochen und nun klafft dort ein ebenso großes Loch. Ein Kumpel hat mir zum Roststopp jetzt schonmal ein Blech reingeschweißt, für den TÜV reicht das seiner Meinung nach aber nicht aus. Leider sieht auch die andere Seite sehr rostig aus. Ich glaube nicht, dass der Rostumwandler und die angebrachte Spachtelmasse das Auto noch retten können... Weiß jemand was sowas beim Karosseriebauer kostet bzw. kosten sollte? Der Schaden ist halt schon recht massiv, das Auto aber sonst in einem super zustand (hat halt noch nie eine Garage von innen gesehen). Z. B. hat er gerade einmal 80. 000 km runter und die gesamte Mechanik unter der Motorhaube arbeitet gut und zuverlässig, ebenso wie ich bei Bremsen / Achsmanschetten etc. kaum bedenken beim TÜV habe. Der TÜV-Termin ist zwar erst in ein paar Monaten, aber ich sollte jetzt schon einmal planen, was ich weiter mit dem Auto mache... Ich würde ihn eigentlich gerne noch für 2 Jahre fahren, hab ihn schon irgendwie lieb gewonnen und mit dem Schaden würde er vermutlich unter Wert nach Russland exportiert werden... An anderen Stellen hat er übrigens keinen Rost mehr, haben alles ausgespachtelt, geschweißt und lackiert.