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Die ganzen verstellbaren Varianten (KW Clubsport, Bilstein Clubsport etc. ) kommen für mich nicht in Frage. Wäre super wenn der ein oder andere mir da was zu sagen könnte! Ich danke allen im vorraus! #2 Vielleicht hilft dir der Fahrwerks-Bereich im Scirocco Unterforum weiter? Eure Empfehlung zur Tieferlegung beim R mit DCC #3 Leider überhaupt nicht Hätte den Thread sonst auch nicht eröffnet #4 Habe im Golf das ST XA verbaut und bin sehr zufrieden. #5 Also ich werd mir jetzt bald das KW DDC kaufen #6 Wenn du das DCC vorher noch nicht gefahren bist, fahr es mal Probe. Mir hat es nicht zugesagt. #7 Also Bilstein kommt auch tiefer. Das was sie angeben ist nur der TÜV-Zugelassene Verstellbereich... #8 Also wie gesagt, DDC etc. kommt für mich nicht in Frage.. Wäre cool wenn Leute die das V1/ST X oder H&R haben ihre Erfahrungen mitteilen würden, weil das die beiden Fahrwerke sind die für mich in Frage kommen! Habe mich hier schon per PN mit einem Scirocco-Fahrer ausgetauscht der das B14 verbaut hat, der hat die tiefste TÜV-Stellung (40mm) und vorne ist maximal noch ein Gewindegang übrig.
Die Hinterachse kann nur mit ausgebauten Dämpfern eingestellt werden deshalb kann man nicht das komplette Setup auf die Schnelle ändern. Grüße Chris Marie220388 Beiträge: 67 Registriert: 5. Mai 2010, 10:20 Wohnort: Groß-Umstadt Alter: 34 Ungelesener Beitrag von Marie220388 » 20. Apr 2016, 12:31 Ich fahre das St x und für den Alltagsgebrauch ist es vollkommen ausreichend. Für mehr würde ich auch das andere nehmen 2016-04-17 Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. Polo GTI 0407 Beiträge: 5 Registriert: 21. Nov 2020, 07:05 Ungelesener Beitrag von Polo GTI 0407 » 3. Jan 2021, 13:30 Hallo, Erst mal ein Frohes neues Jahr Euch allen ich fahre einen Polo 9N3 GTI Bj. 2006 und habe mir das ST XA Gewindefahrwerk bestellt. Man liest hier so viele verschiedene Aussagen zwecks den Koppelstangen. Habe ja die 27cm langen verbaut. Benötige ich nach dem verbauen des Gewinde kürzere Koppelstangen oder kann mir hier jemand zu 100% bestätigen, ob die Originalen dann noch passen und nicht auf der Antriebswelle aufsetzt oder irgendwo was schleift.
Erstmal bezahlen und dann ein halbes Jahr keine Ware erhalten ist für mich kein Konzept! Hab mal nach Alternativen gesucht aber das ist alles nicht so einfach?? #224 Mein Beleid... das ist echt übel! #225 K-Sport bringt für den neuen Swift Sport bald ein Fahrwerk raus, was dem KW V3 echt konkurenz machen könnte... #226 Ich warte erstmal auf das K-Sport Fahrwerk, wenn es von der Qualität genau so gut ist wie das KW V3, werde ich da auf jeden Fall zuschlagen! #227 Ja, 3 Monate Lieferzeit bei KW finde ich auch extrem nervig, dafür ist das Fahrverhalten jetzt umso geiler, der Apparat geht verboten schnell um die Ecken mit den Seriencontis, wie schnell ist er dann erst mit 205er Semis? #228 Glaub ich dir. Keine Ahnung was sich KW mit der Aktion gedacht hat wenn sie sowieso Lieferschwierigkeiten hatten/haben. #229 Alles anzeigen Ja, den Beitrag hatte ich gelesen. Aber hab ich das falsch gelesen, dass er in Österreich ist und deshalb die Kotflügelschwierigkeit aufkam? Da ist der TÜV ja noch kritischer als hier.
Gruß Sven #14 @vw_halter So tief werde ich wohl nicht gehen, eher noch etwas höher, das ist schon fast zu viel für mich persönlich! Du hast aber Recht, durch die riesigen Radhäuser muss man da schon einiges tiefer gehen damit es nicht mehr zu hoch aussieht. Das ist auch genau das was mich am Bilstein stört, die 40mm beim Scirocco sind für mich zu wenig, wenn ich schon das Geld in die Hand nehme und ein Gewinde hole. Beim Golf würde das hingegen schon teils völlig ausreichen. @"R" Ich habe gehofft dich mit dem Thread zu erreichen, ich weiss jetzt nicht mehr ob ich richtig lag aber in irgendeinem Thread habe ich mal einen dunkelgrauen R gesehen der unzufrieden mit seinem H&R war, ich glaube du hast das verglichen mit einem anderen Gewinde dass du in einem Polo oder Golf eingebaut hattest (!? ). Kann aber auch sein dass ich mich jetzt irre Du sagst also, dass das H&R zu straff ist? Die meisten empfehlen ja das tiefe um dann bei viel Restgewinde relativ komfortabel zu fahren.. Und wie ist das aus sportlicher Sicht?
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