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Als einer der international führenden Anbieter von Nutzfahrzeugen und Transportlösungen entwickelt, produziert und vertreibt die MAN Truck & Bus AG Lkw, Omnibusse und Motoren. Seit über 100 Jahren prägen Ingenieure von MAN die Entwicklung des Nutzfahrzeugs. Dieses Wissen und diese Erfahrung bilden die Basis für das Handbuch Grundlagen der Nutzfahrzeugtechnik, das sich in den vergangenen Jahren als wichtiges Nachschlagewerk für aktuelle Nutzfahrzeugtechnik etabliert hat. Nach dem Erfolg der 3. Auflage aus dem Jahr 2007 machte die technische Fortentwicklung nun eine Neuauflage erforderlich. Die 4. überarbeitete und erweiterte Auflage wurde u. a. um aktuelle technische Highlights wie den MAN Motor D3876, die Motorbremse Turbo EVBec und Assistenzsysteme wie GPS-Tempomat oder Notbremsassistent ergänzt. Das Kapitel über die Omnibus-Technologie wurde deutlich erweitert. Gänzlich neu ist das Kapitel "Zukunftstechnologie", das verschiedene Handlungsfelder zur Gestaltung der zukünftigen Mobilität aufzeigt.
Darüber hinaus wurden viele neue Themen eingearbeitet wie: - Umweltthemen/CO2-Problematik (z. B. Moderne Abgastechnologie AGR/SCR für Euro 5, EEV) - On-Board-Diagnose OBD - Fahrerassistenzsysteme (z. Aktive Wankstabilisierung CDC, Notbremsassistent) - Aktuelle Alternative Antriebe (z. ISG-Hybridsystem) - Alternative Kraftstoffe (z. Biokraftstoffe der 2. Generation wie der BTL-Kraftstoff) Eine ausführliche Einführung in die Omnibustechnik und Wissenswertes über die Produktionstechnik der MAN Nutzfahrzeuge runden den Inhalt der 3. Auflage Grundlagen der Nutzfahrzeugtechnik" ab. Auf der benutzerfreundlichen CD-ROM sind alle Kapitel (PDF) speziell für den Bildschirm bzw. als Printversion (DIN A4) aufbereitet und mit Lesezeichen zum einfachen Navigieren versehen. Bei einem Klick auf die Abbil-dungen (JPG) öffnet sich eine vergrößerte Darstellung in einem eigenen Fenster, die sich einfach abspei-chern lässt. Mit zahlreichen Farbbildern, Grafiken und Tabellen vermitteln sowohl das Handbuch als auch die CD-ROM ein Basiswissen über Lkw und Busse und bieten eine zuverlässige Orientierung und Hilfestellung bei der täglichen praktischen Arbeit.
10. ). Die Zulassung ist in der Zeit vom 15. Juli des jeweiligen Jahres zu beantragen. Zum Bewerbungsportal > 1. + 2. Semester Maschinenkonstruktion I Werkstoffkunde Mathematik, Physik, Chemie Statik und Dynamik Festigkeitslehre Wirtschaftliche und soziale Kompetenzen 3. Semester Studium Generale Maschinenelemente Versuchstechnik Strömungsmechanik Grundlagen E-technik und Elektronik Grundlagen Fertigungstechnik 4. Semester Technische Thermodynamik Steuerungs- und Regelungstechnik FEM Ingenieurtechnisches Praktikum I* Konstruktion II und CAD Grundlagen moderner Nutzfahrzeugtechnik 5. Semester PRAXISSEMESTER 6. Semester Grundlagen hydraulischer Systeme* Verbrennungsmotoren Wahlpflichtmodul*, z. B. ergonomische Produktgestaltung Fahrzeuginformatik und Bussysteme Ingenieurtechnisches Praktikum II* Studium Generale Konstruktionsarbeit / Projektarbeit 7. Semester Grundlagen der Baumaschinentechnik* Fahrzeugmechatronik Grundlagen der Antriebstechnik Fachvortrag BACHELORARBEIT
Moderne, technisch ausgereifte und hoch entwickelte Aufbautensysteme – z. B. Kipper, Betonmischer, Anbaukrane, Betonpumpen – werden in Bezug auf Technik und Fahrzeuge bzw. Aufbauten betrachtet. Moderne Nutzfahrzeugbrems- und Federsysteme werden in gleichlautender Vorlesung vertieft. Die aktuelle technische Entwicklung auf diesem Gebiet ist vom Einzug elektronischer Systeme geprägt, welche vielfältige Regelaufgaben übernehmen. Unabhängig davon bleibt die Nutzfahrzeugbremse ein komplexes, sehr interessantes Pneumatiksystem, dessen Grundlagen in dieser Lehrveranstaltung behandelt werden. Eine fachgebietsübergreifende Betrachtung zum Fahrzeugleichtbau wird in einer Lehrveranstaltung gleichen Namens gegeben. Die hier behandelten Themen sind nicht nutzfahrzeugspezifisch, sondern generell für den Fahrzeugbau von Interesse. Daher zielt diese Vorlesung auf Studenten beider Studienrichtungen. Praktische Fähigkeiten im Umgang mit CATIA V5 - einem in der Automobil- und Nutzfahrzeugindustrie sehr weit verbreiteten 3D-CAD-System - werden in zwei Lehrveranstaltungen vermittelt.
Auf dem Erlebnisspielplatz darf nach Herzenslust gematscht werden, und im Haustierzoo warten Esel Moritz und seine Freunde auf Streicheleinheiten. Im Sommer tgl. 10-18, im Winter tgl. 10-16. 30 Uhr | Touristenzentrum am Adlerfelsen | | Einzelfahrt Bobbahn 2, 30 Euro, Reifenrutsche 1, 40 Euro, Irrgarten 1 Euro Vogtland Freizeitpark Plohn Die einen rollen mit der Westerneisenbahn durch das Schaubergwerk und durch die Westernstadt, andere zuckeln auf einem behäbigen Floß über das Wasser zurück in die Urzeit und bestaunen furchterregende Dinos. Der große Freizeitpark bietet eine geballte Ladung an Unterhaltung und Vergnügen: einen Märchenwald ebenso wie die 420 m lange Wildwasserbahn, Kletterberg, Riesenrutsche, Hüpfburg, Oldtimer- und Wichtelbahn, Tiergehege und vieles mehr. Mitte April-Juni, Mitte Sept. -Okt. Erzgebirge - Vogtland Aktivitäten & Ausflüge - MARCO POLO. 10-17, Juli-Mitte Sept. 10-18 Uhr | | Eintritt 24 Euro, Kinder 21 Euro
Im Vogtland können Sie viel erleben. Ob Sie Kulturell interessiert sind Wandern, Radfahren, Mountainbiken oder einfach sie Seele baumeln lassen möchten. Der Winter lädt zum Langlauf, Skifahren und Snowboarden und romantischen wanderungen ein. Vogtland freizeit tips.com. Außerdem warten das ganze Jahr eine menge Sehenswürdigkeiten auf Sie. Wir sind uns sicher das sich sowohl Große als auch Kleine Gäste viel Spaß haben werden. Wir beraten Sie auch gerne vor Ort und zeigen Ihnen was speziell für Sie interessant sein kann. Ein reichliches Angebot an Infomaterial steht für Sie ebenfalls bereit. Unsere Märchenhaften Ferienhäuser in Zaulsdorf im herzen des Vogtlands sind der ideale Ausgangspunkt für Ihre Urlaubsaktivitäten. Wir beraten Sie gerne vor Ort, eine kleine Auswahl an Informieren finden Sie unter diesen Links:
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Kapelle Heinersgrün Ehrfürchtig auf Anhöhe stehende Kapelle St. Klara in Heinersgrün
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