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Der Homo erectus kolonisierte vor etwa 850. 000 Jahren die indonesische Insel Flores, welche in der letzten Million Jahre nie auf dem Landweg erreichbar war, und entwickelte sich auf der Insel zum Homo floresiensis. Die dazu erforderliche Überquerung der Lombokstraße gilt als der erste erfolgreiche Einsatz von Wasserfahrzeugen über eine Meeresdistanz von mehreren Kilometern (durch die Gattung Homo). [5] Der Homo sapiens hat vor mindestens 45. Luft und wasserfahrzeug 5 buchstaben. 000 Jahren ozeantaugliche Wasserfahrzeuge konstruiert und erfolgreich zu Passagen von etwa 100 Kilometer Entfernung ohne Landsicht genutzt bei der Besiedlung Sahuls (Neuguinea und Australien) und bis zu entfernt liegenden Inseln Melanesiens. [6] Als erste Typen werden Flöße aus Bambus, als Antriebsmittel Ruder, Staken (im Flachwasser), Windansatzstellen (Palmblattmatten) und längs schwimmende Begleiter vermutet. Diese Wasserfahrzeuge entstanden aus bereits vorher entwickelten Meeresfahrzeugen für den küstennahen und küstenferneren Fischfang. [7] [8] [9] [10] Mit Flößen wurden ab dem 9.
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Wirtschaftliche Aspekte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Gemessen an der Verkehrsleistung des Güterverkehrs im Jahre 2020 erreichte die gesamte Frachtschifffahrt in Deutschland 473, 7 Mio. t (davon 275, 7 Mio. t Seefrachtverkehr) und liegt damit noch vor dem Schienengüterverkehr (320, 1 Mio. t). Unangefochten an der Spitze steht der gesamte Verkehr mit Landfahrzeugen mit 3, 2 Mrd. t. Der Luftverkehr steht an letzter Stelle mit 4, 59 Mio. [11] Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Geschichte des Transportwesens im Altertum, Liste von Schiffstypen und Bootstypen, Schwimmendes Gerät, Verkehrsmittel Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Christel Reese (Red. Umwelt-online: Luft- und Wasserfahrzeuge. ), Jahrbuch Der Schiffbautechnischen Gesellschaft, Band 98, 2004, S. 187 ↑ IMO-Code, Abschnitt 4. 9 ↑ Peter Maurer, Luftverkehrsmanagement: Basiswissen, 2006, S. 1 ↑ William E. Engelbrecht/Carl K. Seyfert: Paleoindian watercraft: Evidence and implications. ( Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) In: North American Archaeologist, Band 15, Nr. 3, 1994, S.