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leichtes Rucken beim Golf IV, 1, 4, 75 PS Diskutiere leichtes Rucken beim Golf IV, 1, 4, 75 PS im VW Golf 4 (1J) Forum im Bereich VW Golf; Ich habe ein Problem mit meinem Golf 4, 1, 4 75 PS - vielleicht hat ja von euch jemand eine Idee, was es noch sein kann - merkbar ist es wie gesagt... Dabei seit: 26. 05. Golf 4, ruckeln beim fahren. LMM kaputt? (Auto). 2002 Beiträge: 21 Zustimmungen: 0 Ich habe ein Problem mit meinem Golf 4, 1, 4 75 PS - vielleicht hat ja von euch jemand eine Idee, was es noch sein kann - merkbar ist es wie gesagt am stärksten im Stadtverkehr oder wenn man eben so konstant 30 fährt mit der 2. - er ruckelt aber auch wenn er kalt ist bei der 2.
Danke erstmal für die Hinweise! Sobald der Sensor drin ist, kommt feedback. 18. 2014, 20:42 - 6 Erfahrener Benutzer Update: Habe heute die Zündkabel getauscht und dabei sah mein entzündetes Auge, dass die Kerze vom Topf direkt neben dem Keilrippenriemen im wahrsten Sinne in Öl dann habe ich wohl gefunden wonach ich suchte. Musste zur Arbeit, daher konnte ich nicht weiter dran rummachen ausser mit nem Tempo bissl Öl "absaugen". So ein Mist mal irgendwo gelesen, dass man da ein "Dichtmittel" verwenden kann um das Problem zu beseitigen. Hat jemand zufällig ne Idee wie das Zeug heisst? 19. 2014, 08:24 - 7 Kettenspanner Das ist beim 1. 4er ziemlich beschissen... Da kannste jetzt das komplette Nockenwellengehäuse inkl. Vw golf 4 ruckelt beim fahrenheit 9. Nockenwellen demontieren und mit neuer Dichtmasse wieder aufkleben. Der Zahnriemen muss dafür runter. Als Dichtmasse kannst du VW Teilenummer D188003A1 verwenden. 19. 2014, 09:18 - 8 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26. 05. 2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.
Ich fahre einen golf 4 1. 6 16v, als ich heute morgen gefahren bin, lief alles gut, bis ich dann einen weg gefahren bin wo viele pfützen sind. Kann es daran liegen? Es fühlt sich so an als würde er auf 3 zylindern fahren. Bitte um Hilfe!! Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Das kann durchaus sein, dass es an der Zündanlage nass wurde und nun die Funken für einen Zylinder einen leichteren Weg haben als an der entsprechenden Zündkerze. Die Wärme des Motors sollte aber die Feuchtigkeit verdunsten lassen wodurch sich das wieder geben sollte. Kann durchaus an Spritzwasser liegen, das auf Zündkerzen oder -spule gelangt ist und Kurzschlüsse verursacht. 1.4 98er BJ Golf IV Pfeifen und Ruckeln. Das geht aber schnell wieder vorüber. Durch die Motorwärme verdunstet das Wasser bald wieder. geht das ruckeln bei Warmem Motor weg? wenn nicht, möglichst bald eine Werkstatt aufsuchen, ferndiagnosen sind relativ schwer wahrscheinlich ist etwas von der Elektronik feucht geworden.... warte mal ab, ob es nachher immer noch auftritt! Fahre doch einfach mal in eine Werkstatt.
Bin aber jetzt auch kein Automechaniker 20 John schrieb: Meiner rollt ohne Kupplung bei 8 km/h. (... ) Hallo, heute war ich in einem recht heftigen Stau und wollte es nochmal genau wissen. Und siehe da, es funktioniert auch bei mir. Im 1. Gang bei ca. 8km/h und im 2. bei ca. 12km/h, ganz ohne Gas oder Schleifpunkt. Also war ich vorher einfach nur zu, sagen wir mal, viel zu vorsichtig. Komisches Gefühl. Man geht mit eingelegtem Gang vom Gas und lässt ihn ausrollen. Das Auto wird immer langsamer und plötzlich gibt es einen kleinen Dauerschub, der den Motor vorm Absaufen bewahrt. Ich bin wirklich ja nicht mit Autos groß geworden. Daher eine Frage: Von den Diesel her kenne ich das. Mir wurde immer gesagt, dass die ja Selbstzünder sind und so gut wie nicht abgewürgt werden können. Wie hat man das aber beim TSI gelöst? Vw golf 4 ruckelt beim fahren for sale. Greift hier das Steuergerät ein, weil es denkt, du willst das so oder hat das etwas mit der Direkteinspritzung zu tun? Wie immer, vielen Dank für eure Hilfe! Bin froh, mich hier angemeldet zu haben.
Wäre da auch nie darüber gestolpert, wenn ich nicht diesen Fred hier gesehen hätte. 14 Nein. Es gibt nur einen mit und einen ohne Zylinderabschaltung Das sich Motoren minimalst in der Leerlaufdrehzahl unterscheiden ist aber möglich 15 muss morgen mal schaun was ich für eine leerlaufdrehzahl hab 16 Beim 1. 4 TSI 140PS Highline habe ich eine Leerlaufdrehzahl von etwa 700 Umdrehungen. 17 Ich habe bei meinem 7er dieses ruckeln wenn ich im 3 oder 4 Gang versuche eine Geschwindigkeit zu ruckelt er schon konnte keine Fehler finden... 18 Leerlaufdrehzahl ist eigenartig bei mir... In der früh nach ca 1min. fahrzeit an der ampel erst so ca. 800 U/min dann nach 2 sec. Leichtes Rucken beim Golf IV, 1,4, 75 PS. auf knapp unter 1000 U/min. Vielleicht so geplant weil motor noch kalt? Mittags an einer ampel allerdings mit warmen motor, leerlaufdrehzahl knapp unter 800 U/min und dahin rollen mit standgas, drehzahl so knapp über 1000U/min. schwankt da allerdings stark, weswegen es dann wahrscheinlich auch ruckelt. 19 Ich hab mal gelesen, dass das Steuergerät extra am "Motor zieht" um bestimmte Sachen einfach schneller warm zu bekommen bzw. vielleicht Zuviel verbraucht wird, das es zu Lasten der Batterie geht..
Auch müssen Mazda-Werkstätten in den seltensten Fällen lange auf die Ersatzteile warten. Vielleicht ist für heute sogar noch ein Termin frei. Fragen Sie bei dringenden Notfällen am besten telefonisch bei der Werkstatt nach. Die Geschichte von Mazda Der heutige japanische Automobilhersteller Mazda wurde ursprünglich 1920 von Jujiro Matsuda gegründet. Jedoch stellte die Firma am Anfang veredelten Kork her. Die erste Produktion von Fahrzeugen begann ab dem Jahr 1930. Allerdings zunächst nur mit motorgetriebenen Dreirädern und kleinen LKW. Mit der Produktion von Autos, welche heute das Kerngeschäft ausmachen, wurde erst 1960 begonnen. Der Kleinwagen Mazda R360 war Mazdas erstes Auto. Mazda inspektion freie werkstatt en. Er hatte einen Ottomotor im Heck und wurde zu einem günstigen Preis verkauft. Kurze Zeit später spezialisierte sich Mazda auf die Verwendung von Wankelmotoren. Diese Entscheidung traf man vor allem, um sich von den anderen japanischen Autobauern abzuheben. Geschichte schrieb Mazda auch im Motorsport mit dem Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1991 als bisher einziger japanischer Autohersteller.
#1 Ich stell mir gerade die Frage, weil die jährliche Inspektion ansteht, ob und ab wann man den ND in eine Freie Werkstatt geben kann. Mein ND hat zwar erst 70. 000 km hinter sich, aber zum einen möchte ich ihn behalten und ein Tausch ist in den kommenden Jahren nicht geplant (liegt sicherlich an den sehr umfangreichen Modifikationen und ein wenig auch an der Nachhaltigkeit, sprich ich möchte kein weiteres Fahrzeug dem Markt entnehmen/geben). Inwieweit kann denn eine Freie Werkstatt an dem digitalen Inspektionsprotokollverfahren von Mazda teilnehmen oder fällt das auf das übliche Papierverfahren zurück? Bei meinem Einsatzgebiet (1000 km Rennstrecke pro Jahr) erwarte ich sowieso keine Kulanz mehr bei Defekt irgendwelcher Teile. Selbst das Getriebe (Bj. Mazda inspektion freie werkstatt for sale. 2015) ist noch das erste. #2 Auch freie Werkstätten können sich in dem Mazda-Portal registrieren und dort die geleisteten Servicedaten eintragen. Laut (nicht verifizierter) Internetquellen ist das für die Werkstätten kostenlos. (Der Versuch, den Kunden die "Checkheftpflege" durch freie Werkstätten zu vereiteln würde mit Sicherheit auch gegen die ein oder andere EU- oder sonstwelche Richtlinien zum freien Wettbewerb verstoßen... ) Am besten fragst du bei deiner Werkstatt mal nach?
Also eine Inspektion innerhalb der Garantiezeit darf keine negativen Auswirkungen auf die Hersteller-Garantie haben, sofern die beauftragte Werkstatt diese Arbeiten gem. den geltenden Richtlinien des Herstellers durchführt und dies auch in der Rechnung entsprechend bestätigt Kulanz ist eine freiwillige Leistung des Herstellers, also nicht gesetzlich geregelt, und liegt daher im "Ermessen" des Herstellers. Er kann diese gewähren, auch wenn eine Markenfrenmde Werkstatt die Inspektionen durchgeführt hat, "muss "es aber nicht. Gruss Desaster #7 Wieviel wird eine Inspektion in der freien WS billiger sein? Vielleicht 100 Euro wenns hoch kommt (8 Euro im Monat!! ). Vertragswerkstatt oder freie Werkstatt für Reparaturen und Inspektionen ? - Mazda 6 GJ "SKYACTIV" - Mazda 6 Portal und CX SUV Forum. Dafür würde ich die Kulanz (besonders beim Diesel) nicht aufs Spiel setzen. Habe gerade sehr schlechte Erfahrung machen müssen mit freier WS. Hatte meinen Burgman 650 zweimal da und dachte eigentlich alles OK. Hab ausdrücklich gesagt, er soll auf die Bremsen schauen weil ich da Panik schieb wenn da was nicht OK ist. Nöö alles passt.