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53, 90 € 5, 97 € 4, 36 € 13, 65 € Schwalbe KR51/1 K, Zndungsproblem Raphael Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beitrge: 5864 Mitgliedsnummer. : 1772 Mitglied seit: 31. 12. 2008 Hallo Forengemeinde, Ich versuche seit ein paar Tagen bei der Schwalbe KR51/1 K eines Freundes einen Zndfunken zu bekommen. Die Schwalbe hat ewig gestanden und ist als defekt gekauft worden. Bei abgemachtem Kerzenstecker und mit einem ins Zndkabel gestecktem Stckchen Kupferdraht kann man einen schwachen, unregelmssigen Zndfunken sehen. Montiere ich den (neuen) Kerzenstecker, ist gar kein Funke mehr zu sehen. Mir scheint dass das Polrad nicht mehr genug Magnetkraft hat. Sven-Uwe schrieb mal irgendwo, dass man ein Polrad welches in Ordnung ist, an einer glatten Stahlflche kaum wieder gerade abgezogen bekommt. Schwalbe zündfunke prüfen wählen 2021. Unseres kann man ganz leicht von einer Stahlflche abziehen, sogar problemlos mit einer Hand. Ist es mglich dass deshalb der Zndfunke so schwach ist? Unterbrecher ist ordentlich eingestellt, alle anderen Komponenten scheinen mir auch in Ordnung zu sein.
#1 Mahlzeit. Wie am Titel unschwer zu erkennen hab ich ein Problem mit meiner ach so geliebten Vape. Am besten fang ich mal mit den Anfängen an. Ich hatte ungefähr ab September das Problem da sie das 1. mal rumgezickt hat da sie zwar angesprungen ist aber kurze Zeit wieder aus bzw nur auf Vollgas anblieb. Fehler wurde aber gefunden. Nun wieß sie das folgende Problem auf das sie im oberen Drehzahlbereich von circa 9500 wie Zündaussetzer hatte. Dezember rum lief sie zwar nahm aber kein Gas mehr an. Irgendwann wollte sie gar nicht mehr. kein Funke nix. meine Vermutung lag auf der Zündspule da ich schon sämtliche Methoden durchgekaut hattee. Neuen Kerzenstecker neues Kabel mal mit blau weißen Kabel mal ohne. siehe da. Ein Wert hat tatsächlich nicht hingehauen beim Durchmessen. Schwalbe zündfunke prüfen korrigieren und bewerten. also Zündspule getauscht nun den neuen Motor eingebaut Zündung alles eingestellt Maßepunkte nochmal alle neu gemacht also neue schrauben alles gegen lösen gesichert. durchgang hat auch alles und einen Widerstand im 0. x Bereich sollte ja eigentlich alles funktionieren aber nein nix.
#1 Hallo, Nun komme ich leider doch nicht drum herum eure Hilfe in Anspruch nehmen zu müssen. Habe eine S51/1 C1 neu aufgebaut. Die 12V-Elektronik Zündung habe ich gebraucht gekauft (Steuerteil, Zündspule, Grundplatte, Polrad), BVF-Vergaser 16 N1-11 ist neu, und den Motor habe ich fachmännisch richten lassen, sowie einen 60ccm DDR-Zylinder mit neuem Kolben verbaut. Zündung ist auf 1, 8mm vor OT eingestellt. Zum gemächlichen Testen bin ich ersteinmal 20km mit vielen Pausen herum gefahren, habe die ein oder andere Kleinigkeit gemacht und gut war. Simson Zündungs-Typen - Schwalben-Welt. Daraufhin habe ich noch mal alles überprüft und habe mich am nächsten Tag auf den Weg von Stuttgart nach Heidelberg gemacht (Mit Verfahren ca. 140 km). Insgesamt habe ich Zwecks Motoreinfahren 8, 9 kürzere und klängere Pausen gemacht. Aber jedesmal: Zündung an, Sprithahn auf, 1x Kicken und das Teil sprang perfekt an und ist top gefahren. Jetzt zu meinem Problem: Als ich an meinem Wunschort ankam und nach 30 min quatschen und stolz präsentieren das Teil ankicken wollte, sah ich das ich irgendwo auf den letzten 10km eine Befestigungsschraube für den Motor an der Motorhalterung verloren habe, also sprich der Motor war extrem lose.
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Hallo! Ich war heute bei einem Freund um ihn zu einer Ausfahrt abzuholen, als ich ankam lag aber das halbe Mopped auf dem Hof zerstreut;) Die FZR600 sprang nicht an. So prüfte er ob die Kerzen einen Funken erzeugen, indem er eine Kerze in einen Stecker steckte, den Maulschlüssel des Gewindes an den Rahmen drückte und mich den Starterknopf betätigen ließ. Es funktionierte, kam mir aber höchst gefährlich vor;) Ist diese Methode Praxis oder macht man das normalerweise anders? Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Eine gut isolierte Zange zu Hilfe zu nehmen oder zumindest weit weg vom Stecker anzufassen, kann ich aus eigener Erfahrung nur empfehlen. Beim Startvorgang am PKW habe ich dermaßen eins gepflastert bekommen, dass die freie Hand bis unter die Motorhaube knallte und das nicht isolierte Werkzeug aus der anderen Hand einige Meter wegflog. Simson S51 Vape Zündung Kein Zündfunke - Simson Zündung - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Und der "Nachhall" im restlichen Körper war auch nicht zu verachten. So ein Stromschlag ist wirklich nichts, was man jeden Tag haben muss. Siehe hierzu auch unter Keine Angst.
#1 Hallo, habe eine Simson Schwalbe KR 51/2 mit schwachem Zündfunken und will die 12 V-Zündspule überprüfen. Wer weiß Rat und Messdaten? Viiiiiiiiieeeeeeeeeelen Dank für baldige Tipps, damit die Schwalbe eeeeeendlich läuft!!! Suse #2 Wilkommen bei uns Simsonisten Die Zündung gibt es mit u-Zündung und e-Zündung, DA du eine 12Volt Zündspule hast, hast du auch eine U-ZÜndung (Unterbrecher) Diese funktioniert oft schlecht und ist sehr wartungsintensiv. Da der Zündfunke kommt ist die Zündspule in Ordnung. Diese geht auch in den seltesten Fällen kaputt. Ev. ist sie falsch angeschlossen. 1 an Zündschloss, 15 an Masse. Geprüft wird die Zündspule ob der Funke eine gewisse Strecke überspringt bei einer gewissen Drehzahl. Wenn du das Zündkabel direkt an den Zylinder hebst, ca. 5mm Abstand, dann sollte beim Kicken ein kräftiger Zündfunke (klack klack) überspringen. Schwalbe zündfunke prüfen online. Ich empfehl dir den Umbau auf Elektronikzündung (von Simson) oder gleich eine Vape mit 12 Volt Komplettumbau (incl. Lampen, Batterie usw. extra für Schwalbe, kostet ca.
Als ich das Oszi mal direkt an den Ladeanker gehängt hatte, sah man jedenfalls deutliche Unterschiede zwischen den beiden Zündspulen-Varianten. Hast Du zum Testen der Zündung den Abstellkontakt mal abgezogen? Niederohmige Messungen sind oft stark fehlerbehaftet bei einfachen Multimetern. Was zeigt es an, wenn Du die Meßstrippen kurzschließt? Diesen Wert mußt Du von der Anzeige abziehen. Wenn es genauer sein soll, gerade bei Werten ab 1 Ohm abwärts, messe ich sowas immer indirekt an einem Netzteil über Strom- u. Spannungsmessung. Der genaue Strom kann dabei auch wieder indirekt gemessen werden, etwa durch Spannungsmessung über einem Meßwiderstand 1 Ohm 0, 5%, der in Reihe zum Meßobjekt geschaltet wird. #6 von simson_freaks » 08 Dez 2014, 19:06 danke für eure hilfe, habe die zündung allerdings einzeln gemessen, also ausgebaut, zündspule extra und stator extra. Kein Zündfunke: Primärspule kaputt?? - Simson Forum. Die Werte des Stators für die zündungsrelevanten teile sind ja ok (innerhalb der 5% toleranz). Wenn der Ladeanker der Zündspule allerdings als diode anzusehen ist, und in keiner der beiden Messrichtungen durchgang hat, ist die Spule doch eigentlich defekt, oder??
#4 LaCy-boGSer..... X-Moderator..... 🏍🏍🏍🏍🏍 schau mal hier Grüße Sanne #5 Danke! nach dem Loch hab ich auch schon gesucht, da gibts´s keins. Leider. Der andere Befehl geht nur wenn es an ist. Ich kann aber nicht mal mehr in Stand by bringen und wohlgemerkt an beiden Endgeräten das gleiche Spiel. Ich dachte eher an sowas wie:"Drücke 5 Tasten 10 sek lang" oder so oh verdammt ich sehe schon wie ich wieder monatelang emails in die USA tippen muss um zu funktionierenden empfangsteile zu kommen! Bedienungsanleitung scala rider g.r. ich konnte bei meinem G4 das letzte Update nur machen, als der Akku ganz voll war. Mit halb vollem Akku wurde das Gerät immer nicht gefunden. Vielleicht solltest du die Geräte noch mal ganz laden und dann erneut das Update machen
Sie sich vor der Benutzung Ihres Cardo-Produkts über alle geltenden Gesetze und Vorschriften. Konformitätserklärung Benutzen Sie das Produkt in Verbindung mit Hörhilfen und medizinischen Geräten nur nach Das scala rider ist im Einklang mit und entspricht den Richtlinien der Bluetooth Spezifikation 2. 1... Seite 21 Hörhilfen nicht von Cardo gelieferter und an das Produkt angeschlossener oder in Verbindung mit dem Produkt genutzter Zusatzgeräte zurückzuführen sind. Manche Geräte verursachen Störungen von Hörhilfen. Lassen Sie sich bitte bei derartigen Störungen vom Hersteller Ihrer Hörhilfe über Alternativen beraten. Seite 22 Kaufnachweis für Garantiereparaturen ein. Die RMA-Nachverfolgungsnummer muss außen auf halten Cardo davon schadlos, soweit dies gesetzlich zugelassen ist. der Verpackung angegeben sein. Senden Sie das Produkt mit bezahltem Porto an die von Cardo 2. Bedienungsanleitung scala rider g9 user manual. Sie verstehen und übernehmen das Risiko, das mit dem Produkt verbunden ist, einschließlich angegebene Cardo-Adresse. Diese Anleitung auch für: G9 powverset
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2c Gewünschtes Resultat Aktion beschrieben, gekoppelt haben, verfahren Sie wie folgt: CTL Anruf aufnehmen Zweimal "A" antippen 1. Alle vier G9 Geräte sind im Bereitschaftmodus (Standby). Seite 15: Gruppen-Signal G9 Geräte innerhalb einer Reichweite von bis zu Bedienung von Schlüsselfunktionen. etwa 350m zu senden. Empfänger hören eine In der Cardo Community können Sie VOX einstellen, dass entweder ein Sprachbenachrichtigung "Signal! ". Interkomanruf begonnen oder die Sprachbefehl-Funktion aktiviert Damit eine möglichst große Anzahl von Fahrern erreicht wird, wird. Seite 16: Koppeln Und Nutzen Von Geräten: Handy, Gps Navi Oder Mp3 G9 automatisch wieder in den Standby Modus zurück. Bedienungsanleitung scala rider go to site. Um Ihr G9 mit einem Bluetooth Gerät zu verbinden, müssen sie vorab • Nicht alle Bluetooth-Handys sind Bluetooth Stereo Musik (A2DP) sende- gekoppelt werden (Pairing). Der Koppelungsprozess muss grundsätzlich fähig, auch wenn das Handy eine MP3-Player-Funktion besitzt. Seite 17: Gps Navi Gerät Koppeln Anweisungen im GPS-Benutzerhandbuch starten.
werkseitig miteinender gekoppelt und zur Inbetriebnahme über ihre jeweiligen Kanal "A" Tasten bereit. Ein drittes G9 Gerät wird über Kanal 2. Wählen Sie einen Kanal aus, um das G9 Gerät ("A" oder "B") "B" angekoppelt. zu koppeln. Seite 12: Vier-Wege Interkom Es gibt zwei Möglichkeiten einen Interkom-Anruf mit Beifahrer 4 ist gekoppelt mit Fahrer 3 und mit Beifahrer 2 gekoppelten Geräten zu starten. KOPPELUNG VON VIER SCALA RIDER G9 GERÄTEN OPTION 1: Interkom-Anruf per Sprachbefehl (VOX) 1. Fahrer 1 an Beifahrer 2 mit Kanal "A" koppeln Verwenden Sie diese Option entweder für "One +8"... Seite 13: Drei-Wege Interkom Gespräche Führen "B"-Taste betätigen. CARDO SCALA RIDER G9X KURZANLEITUNG Pdf-Herunterladen | ManualsLib. Zum Beenden des Abspielens der Buddyliste, zwei Sek. lang "SB" betätigen HINWEIS: 3 und 4-Wege-Interkomgespräche können nur über Kanal "A" und Kanal "B" durchgeführt werden. scala rider scala rider G9 / G9 PowerSet G9 / G9 PowerSet ® ®... Seite 14: Vier-Wege Interkom Gespräche Führen 6. 3 VIER-WEGE INTERKOM GESPRÄCHE FÜHREN 6. 4 CLICK-TO-LINK (CTL) INTERKOM NUTZEN Nachdem Sie erfolgreich die vier G9, wie unter Abschnitt 5.