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The Lyrics for Berlin lebt by Capital Bra have been translated into 2 languages Bra, bra, bra (woof, bra) Bra, bra (woof, woof, woof, woof, Kuku, Kuku) Berlin lebt (woof, bra) Berlin lebt, Berlin lebt, ja (jajaja) (Ja, bra) Geht mal alle beiseite (haha) Du weißt Bescheid, Bra Ihr seid mir nicht gewachsen, Bruder Ah, brraa Fick die Rapper, was die reden, alles Lügen Abiad, Massari, Abiad, ich packe fette Tüten (bra) Berlin lebt, Ghetto, Ghetto, Bra, wir kommen im Rudel Was für Fitnessplan, Kolleg? In meiner Gegend fliegen Kugeln (bra, bra) Jetzt rollt der Rubel, jetzt kannst du den Bratan googeln (ja) Heute ess′ ich Steak, gestern Fünf-Minuten-Nudeln (bra, bra) Ich bin original, der Rest ist Double Das Leben ist 'ne Bitch, ich pack′ die Schlampe an der Gurgel Keine Skrupel (nein), der Bra ist Löwe (ja) Guck ma', wie ich nur mit Wörtern meine Feinde töte (guck) Der Staat will mich nicht oben sehen wie Mindestlöhne (ja) Aber deren Kinder sehen aus wie meine Söhne Drück' den AMG 300 und die Erde bebt (bra) Ich komm′ auf die Bühne und schrei′ "Berlin lebt! "
(Ja) Ich bleib' die Eins, Bra, auch wenn ich auf der Drei charte (Uff) Stacheldraht (Ja, Bra), hoher Zaun (Ah) Goldene Platten, doch die Wände grau (Wände grau) Dunkle Zimmer, schöne Frau'n (Ja, Bra) Betäub' die Sinne wie im Traum (Bra) Ich hab' Punchlines im Hinterkopf (Ja, Bra) Ich schlaf' immer noch mit der Glock (Rrah) Geh und sag in dei'm Block (Block) "Berlin lebt immer noch! " Randbezirk (Ah), abgefahr'n (Ja, Bra) Handyverträge machen auf andren Namen (Wuff) Wer von euch redet vom Überleben? (Wer? Die Berlin Hymne + Der Songtext – Berlin Ist Beste 2020 - MOABIT IST BESTE. )
Ich klär' meine Sachen selber (ja) Und komm' zum Tisch mit Scharfen, so wie thailändische Kellner Meine Lehrer fragten damals, "Was soll später aus dir werden? " Und heute drück' ich Karren mit sechshundertachzig Pferden (ja) Ruf' kurz Ufo an und klär' mir Klunker aus Antwerpen (Ufo) Bra, ich will nur Geld, ich hab' für Schlampen keine Nerven Und die ganzen Leute merken (ja), der Bratan hat einen Schaden Komm' mit Egzon in deinen Laden, pack' die Stangen in das Laken (bra, bra, bra) Keine bei, Kolleg, ja, mir knurrt der Magen Bratan, was für Gangster? Meine Bras sind Psychopathen Berlin lebt Berlin lebt
Alles ändert sich, doch niemals Capis Qualität (Qualität) Ich komm' auf die Bühne und schrei′ "Berlin lebt! " Ghetto, Ghetto, weil in meiner Welt nur Para zählt (ja, bra) Keinen deutschen Pass, Kolleg, der Schriftantrag wurd' abgelehnt Ich komm′ auf die Bühne und schrei' "Berlin lebt! " Fick die ganzen Hater, ich verteile gutes Beyda (ja) An Kunden aus Bayern mit dem Kontostand von Neymar (ja) Bratan, was für Schutzgeld? Ich klär' meine Sachen selber (ja) Und komm′ zum Tisch mit Scharfen, so wie thailändische Kellner Meine Lehrer fragten damals, "Was soll später aus dir werden? Capital Bra - Berlin lebt Lyrics & traduction (songtext). " Und heute drück′ ich Karren mit sechshundertachzig Pferden (ja) Ruf' kurz Ufo an und klär′ mir Klunker aus Antwerpen (Ufo) Bra, ich will nur Geld, ich hab' für Schlampen keine Nerven Und die ganzen Leute merken (ja), der Bratan hat einen Schaden Komm′ mit Egzon in deinen Laden, pack' die Stangen in das Laken (bra, bra, bra) Keine bei, Kolleg, ja, mir knurrt der Magen Bratan, was für Gangster? Meine Bras sind Psychopathen Drück′ den AMG 300 und die Erde bebt (bra) Ich komm' auf die Bühne und schrei' "Berlin lebt! "
Der Maler George Grosz flüchtete vor den Nazis in die USA. Das neu eröffnete Grosz-Museum in Berlin erinnert nun an seine Kunst. Großstadt im neuen Grosz-Museum: Blick auf Hochbahn und George Groszs "American Couple" (1932) Foto: Hanna Seibel, © Estate of George Grosz, Princeton/VG Bild-Kunst, Bonn 2022 Er ist eine der großen Künstlerpersönlichkeiten des 20. Berlin lebt text to speech. Jahrhunderts: der Maler, Grafiker, Satiriker, Karikaturist und politische Aktivist George Grosz. In seinen bissigen Bildern aus den Zwanzigerjahren erfasste er die chaotische Gesellschaft der Weimarer Republik und schuf bereits eine düstere Vorahnung von dem, was politisch auf sie folgen würde. 1933 aus dem nationalsozialistischen Deutschland in die USA emigriert, fand seine Kunst aus den amerikanischen Jahren auch später nur wenig Resonanz. Jetzt eröffnet in Berlin Das Kleine Grosz Museum. Es hat sich zur Aufgabe gemacht, die vielen Facetten mitsamt Früh- und Spätwerk des vor allem für seine Weimarer Jahre bekannten Zeichners und Malers zu vermitteln.
Entsprechend stellt es in der Auftaktausstellung "Gross vor Grosz" frühe Arbeiten des 1893 als Georg Ehrenfried Gross geborenen Künstlers vor, der später aus Protest gegen den Ersten Weltkrieg seinen Namen mit George Grosz ins Englische übersetzen sollte. Fliegende Soldaten kann man auf den Skizzen eines Neunjährigen sehen, Ritterburgen auf den präzisen Zeichnungen eines Jugendlichen, und auf den Feder- und Aquarellarbeiten eines Studierenden in Berlin lässt sich ein späteres Sujet ausmachen: die Realität der Großstadt. Schon in den 1910er Jahren zeichnet sich auf diesen veristischen Bildern von Schlägern und Gaunern zwischen Berliner Baracken jener scharfe Grosz'sche Stil ab, für den er heute so weltbekannt ist. Aktionsort dieses berühmten George Grosz aus der Weimarer Republik war Berlin. Er saß in Straßencafés und Kneipen, beobachtete, zeichnete, analysierte: "Der Künstler, auch wenn er es nicht will und weiß, lebt in stetiger Wechselbeziehung zur Gesellschaft", schrieb er 1925. Berlin lebt text editor. Mehrmals geriet er in Konflikt mit der Zensur, das Blatt "Gott mit uns" schockierte auf der Ersten Internationalen Dada-Messe 1920 derart, dass es gleich beschlagnahmt und der Künstler wegen Gotteslästerung angezeigt wurde.
Das Kleine Grosz Museum erinnert architektonisch an diese bedauerlich kurze Rückkehr eines herausragenden Künstlers in die Bundesrepublik. Es befindet sich in einer umgebauten Tankstelle im Standardtyp der Shell AG von 1956. Eine elegante Alltagsarchitektur der Nachkriegszeit. Direkt an der donnernden Hochbahn der U2 ist sie die richtige Bühne für einen George Grosz in Berlin..
Nur so können wir die Zuversicht und das Vertrauen bewahren, dass am Ende alles gut sein wird. » «Am Ende wird alles gut sein, das ist sicher. Es braucht dafür allerdings die Mithilfe von jedem Einzelnen von uns. Sobald wir dies erkennen, haben wir die Verantwortung, immer wieder von Neuem etwas Positives ins kollektive Bewusstseinsfeld zu schicken. Vergessen wir dabei nicht die ‹kleinen› Dinge des Alltags: ein Lächeln, ein freundlicher Blick, ein liebes Wort – all das ist wichtiger, als wir vielleicht glauben. » «In Zeiten wie diesen kann es uns große Hoffnung und Zuversicht schenken, uns immer daran zu erinnern, dass wir nicht alleine sind, sondern dass es überall viele Menschen gibt, die genau wie wir ebenfalls eine heile Welt wollen, und dass diese heile Welt auch mit Sicherheit kommen wird. Denn so viel ist gewiss: Die Welt wird nicht untergehen, und am Ende wird alles gut sein. » «Die Kraft unserer Gedanken, zusammen mit der Energie unserer Gefühle, kann die ganze Welt zum Positiven verändern.
Die Zukunft des BMW Z4 (2026) Ist der Bayern-Roadster bald am Ende? Ginge es nur um CO2-Emissionen, könnte BMW beim Z4 noch ewig beim Verbrenner bleiben: Der Roadster macht nur 0, 7 Prozent am Gesamtabsatz der Münchner aus. Aber genau das ist andererseits das Problem. Was wird aus dem Zweisitzer beim Generationswechsel? Für die aktuelle Modellgeneration des Z4 kooperiert BMW mit Toyota (Supra) – die Japaner wollten einen geschlossenen Sportwagen und nutzen den kompletten Unterbau sowie die Antriebsstränge der Münchner. Bei der Fahrwerksabstimmung ihres Autos mit festem Dach machten sie sich selbständig, aber die aufwendigen Hardware-Teile nutzen die Hersteller gemeinsam. Das ist bitter nötig, denn BMW konnte 2019 vom Z4 weltweit nur rund 16. 000 Autos verkaufen, 2020 und 2021 blieb der Zweisitzer sogar knapp unter 15. 000 Stück. Keine Baureihe verkaufte BMW seltener, wobei der Hersteller die Absatzzahlen von 7er und 8er sowie von i3, i8, und iX3 in diesen Jahren gemeinsam auswies. Wie schwierig es sein dürfte, aus dem Z4-Absatz (Basispreis: rund 43.
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Bei BMW will man weder einen elektrischen Z4 noch dessen mögliches Ende kommentieren. Der Z4 sei gerade mal in der Mitte seines Lebenszyklus, da rede man nicht über ein potentielles Ende, sondern freue sich über ein solch schönes Auto im Herzen der Marke. Fazit Während manche Marke über elektrische Sportwagen nachdenkt oder sich hoffnungsvoll drüber auslässt, wie gut der geräusch- und lokal emissionsfreie Antrieb zu einem offenen Auto passen würde, will BMW seinen Roadster mit Verbrennungsmotoren noch nicht in Frage stellen. Tatsächlich mag es dafür noch früh sein – der Z4 kam 2019 auf den Markt, ein Nachfolger wird dementsprechend 2026 fällig. Aber bei klassischen Entwicklungszeiten von drei Jahren sollte man sich in München ab 2023 darüber klar werden, wie ein Z4-Nachfolger aussehen soll und was ihn antreibt. Toyota hat schon gezeigt, wie man sich einen offenen Zweisitzer mit E-Antrieb vorstellt.
Nicht umsonst denkt Audi beim Concept Sky Sphere beispielsweise an eine Batterie, die hinter den Sitzen hochkant Platz findet, wo bei Roadstern wie Porsches 718 Boxster der Mittelmotor Platz fand. Thema Porsche: Die Rennwagen-Studie Mission R ist genauso aufgebaut und könnte damit das Layout des elektrischen 718-Nachfolgers vorwegnehmen, der für 2023 angekündigt ist. Audi Sky Sphere: Die elektrische Roadster-Studie in Bildern Audi Der 718 ist ja als offener Boxster durchaus Konkurrent für den Z4. Und obwohl die Preisliste des Porsche (mit 300 PS) erst bei gut 60. 000 Euro beginnt, fand die Baureihe 2021 gut 20. 000 Kunden – auch nicht die Welt, aber bei Porsche (Gesamtabsatz 2021 rund 301. 000 Fahrzeuge) sind das immerhin 6, 8 Prozent aller verkauften Autos und der 718 dürfte einige Gleichteile mit dem 911 haben (Absatz 2021: 38. 464 Stück). Übrigens: Mehr als von seinem Klassiker hat Porsche vom elektrischen Taycan verkauft (41. 296) und damit bewiesen, dass auch Markenikonen mit jahrzehnlanger Tradition nicht vor dem E-Antrieb sicher sind – das Manager-Magazin behauptete im März 2022, Porsche-Chef Oliver Blume lasse schon an einem elektrischen 911er mit Feststoffbatterien arbeiten.
Ein kleines Buch, das großen Mut macht. MEERSTERN-Kommentar: Es wurde und es wird viel über Corona gesagt und geschrieben. Doch das, worauf es letztlich ankommt, beschreibt Christina von Dreien in diesem Büchlein. Viel Erbauung und Erhellung damit! Im MEERSTERN-Blog über Corona hier weiterlesen. Übersetzungen dieses Buches können Sie beim Govinda-Verlag einsehen (nach «Sprache / Varianten» sortieren lassen! ), bestellen können Sie die fremdsprachigen Bücher bei uns, bitte per Bestellanfrage.