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#1 Hallo zusammen, als Besitzer eines G-Modell bin ich nun auf der Suche nach einem 993 Cabrio, ich habe mir schon einige Fahrzeuge angesehen und einige Unterschiede bei der Zentralverriegelung, Schlüssel, Wegfahrsperren festgestellt, ein Fahrzeug hatte einen getrennte Fernbedienung für die ZV (sicher auf für die Wegfahrsperre? ), ein anderes Fahrzeug hatte überhaupt keine Fernbedienung dafür sondern nur den Schlüssel. Was ist hier richtig? Gibt es eine Dokumentation was in welchen Baujahren eingebaut wurde? Porsche 993 wegfahrsperre for sale. Danke für die Infos Ralf #2 Ganz allgemein - es gibt für die 993 2 Schlüsselsysteme, die im Endeffekt funktionell identisch sind: das Brikett - so ein widerlich designter Klappschlüssel, mit dem Schlüssel zum einklappen, und einem kleinen Gummidruckknopf zum 1. öffnen und schließen, und 2. zum entriegeln der WFS wenn das entsprechende rote Lämpchen in der Uhr leutet. den schönen Schlüssel - also ein reiner Zündschlüssel, und ein kleines Kästchen extra, in dem die Funktionen der WFS enthalten sind, also wie oben: öffnen, schließen und entriegeln.
Hatte nicht viel Zeit zum Suchen und bin erstmal in´s Büro. Jetzt hoffe ich auf Eure Erfahrungen und Hilfe... DME-Relais hat schon eine 993er Nummer.... - Hab aber noch Ersatz, den ich heute Abend testen könnte. Ach ja, angekündigt hat sich das Ganze evtl. schon Samstag, als ich von der Wagenwäsche wegfahren wollte, hat der Motor kurz gebockt, dann aber wieder sauber Gas angenommen und ist wieder prima gelaufen. Wer weiss Rat? ---- Danke schon mal vorab und viele Grüße. Karsten 20. 2017, 13:05 Hmmm, keiner ´ne Idee?... DME_Relais und WFS-Steuergerät wären meine "Verdächtigen".... Ich weiß auch, wo was sitzt, hatte aber gehofft, dass irgendwer schon ähnliche Symptome und entsprechend eine Ursache ermittelt hatte... Und wenn es das Steuergerät sein sollte, dann wäre ich auch an Adressentipps interessiert, wo man ein solches reparieren lassen kann... Viele Grüße. 20. 2017, 15:10 Ort: Thüringen Beiträge: 1. Wegfahrsperre deaktivieren - Porsche 993 - PFF.de. 073 Hi Karsten, bau mal das WFS-Steuergerät aus und untersuche die Platine. Irgendwo (weiß nicht mehr, in welchem Forum) hatte ein User von kalten Lötstellen / Rissen in der Platine mit denselben Wirkungen berichtet.
zu kaufen, bei dem keine Überraschungen mehr zu erwarten sind. Alleine in den letzten 5 Jahren wurden in Technik und Wartung fast 17. 000 EUR (im Porschezentrum) investiert. Vorher gab es auch schon eine neue Kupplung. Ein so perfekt gewartetes 993 Coup und dann noch in einer kaum zu übertreffenden, seltenen Farbe und dieser Exklusivität ist nur noch schwer zu finden. Auch dieser Porsche wird aufgrund folgender Eigenschaften, relativ sicher, im Wert steigen: - C00 deutsch - 1. Originalscheckheft - Zustandsnote 2+ - Traumfarbe Türkismetallic - Schaltgetriebe - 210 KW (286 PS) Varioram - 28!! Einträge im Scheckheft - 18 Wartungen - unfallfrei - Originalzustand - lückenlose Wartungshistorie - 17. 000 EUR investiert seit KM 152. 067 Bordmappe, Schlüsselkarten, Werkzeug usw. sind im Original vorhanden. Porsche 993 wegfahrsperre turbo. Selbstverständlich erhält dieses Fahrzeug auch die 12-monatige Klassik-Sportwagen-Garantie, ein Classic-Analytics Wertgutachten und einen ausführlichen Zustandsbericht. Wir legen sehr viel Wert darauf, dass Sie nicht nur einen optisch, sondern auch technisch perfekten Porsche bekommen.
Bei der Kontrolle der Wegfahrsperre, habe ich dann festgestellt, dass zwar der Stromkreis für den Anlasser freigeschaltet wurde, der fürs DME Relais und die Kraftstoffpumpe allerdings nicht. Da es meine Sperre nicht mehr gibt, habe ich sie Rausgerissen und den Kabelbaum zurückgebaut, seitdem ist Ruhe und er startet immer. Grüße Olli #4 Das Blinken der Warnleuchte waehrend des Startversuches deutet wirklich auf ein WFS Problem hin. 1. Da der Starter dreht, bekommt das Starter relay (R61) die Freigabe vom WFS Steuergeraet (12V an Klemme 86 von R61), so wie es sein soll 2. Das Problem muss also die Freigabe fuer Kraftstoffzufuhr / Zuendung sein. Porsche 993 Coupé in Schwarz gebraucht in Ginsheim-Gustavburg für € 79.900,-. Mache mal den folgenden Test (auf eigene Gewaehr! ): DME Relais (R53) ueberbruecken (aber nur Testweise fuer Startversuch oder eine kurze Probefahrt). Dazu Relais ziehen und an Klemmen 30 und 87b bruecken. Sollte der Wagen jetzt starten, ist entweder das DME Relais defekt oder es liegt ein Problem mit dem Steuermodul der WFS bzw. DME Modul vor. Hoffentlich ist es das relais...
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