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Des Weiteren sind schon jetzt die bisherigen Verkehrswege überlastet. Aus diesem Grund braucht es dringend weitere Umfahrungen. Ein wichtiger Schritt ist mit der Verbindung zwischen Cuxhaven und Brunsbüttel nun getan. " Ferlemann lobte, dass die neue Fährline ohne staatliche Unterstützung betrieben werde. Lesen Sie auch Der Straßenverkehr von Hamburg elbabwärts nach Stade und weiter nach Cuxhaven läuft vor allem über die die zumeist völlig überlastete Bundesstraße B73. Nur auf einem kurzen Teilstück vor Stade schafft ein Segment der Autobahn A26 Entlastung. Elbfähre Cuxhaven-Brunsbüttel startet neuen Anlauf | Busnetz. Ältere Verkehrspläne für Norddeutschland sehen vor, mit Neubauten eine Art Autobahnring um Hamburg herum zu schließen, mit der A20 und dem Elbtunnel bei Glückstadt und mit einer Verlängerung der A26 aus Hamburg heraus nach Stade und von dort aus weiter bis zur Verlängerung der A20 nach Niedersachsen. Das Teilstück der A26 West an der Landesgrenze von Hamburg und Niedersachsen kann nach einem Kompromiss zwischen dem Hamburger Senat und den Umweltverbänden nun realisiert werden.
Die 32 Kilometer lange Strecke nach Cuxhaven werde das Schiff in weniger als einer Stunde fahren, sagte der Geschäftsführer von Elbferry, Heinrich Ahlers. Das Schiff soll täglich bis in den Abend im Drei-Stunden-Takt rotieren: "Zwischen Brunsbüttel und Cuxhaven gibt es jetzt nichts Trennendes mehr. " Die letzten beiden Versuche einer Elbverbindung zwischen Cuxhaven und Brunsbüttel waren nach kurzer Zeit gescheitert, der vorerst letzte Fährbetrieb wurde 2017 eingestellt. Auch von 1999 bis 2001 pendelte eine Fähre zwischen Cuxhaven und Brunsbüttel. Fahrplan elbfähre cuxhaven brunsbüttel bus. Ahlers rechnet dieses Mal mit einem Erfolg. "Wir haben ein größeres Schiff, es können mehr Lkw mitgenommen werden", sagte er. Auf der 130 Meter langen, mit Flüssigerdgas (LNG) betriebenen Fähre haben 150 Autos, 28 Lastwagen sowie 600 Personen Platz. Auch sei die Fähre schneller als die bisherigen. Auch Schwertransporter könnten mitgenommen werden. Es seien schon mehrere Verträge mit Spediteuren und Busunternehmen vereinbart worden. Der Lkw-Transport werde das Hauptgeschäft ausmachen.
Veröffentlichungsdatum: 31. 01. 2022 Die Städte Cuxhaven und Brunsbüttel geben in Sachen Elbefähre nicht auf: Gemeinsam mit den dazugehörigen Landkreisen Dithmarschen und Cuxhaven setzen sich die Verantwortlichen für einen langfristigen Fährbetrieb zwischen den beiden Städten an der Elbe ein. Fahrplan elbfähre cuxhaven brunsbüttel. Denn Mitte Dezember hatte die private Elbferry GmbH wegen einer Insolvenz zuletzt den Betrieb einstellen müssen. Um die Grundlage für eine mögliche Wiederaufnahme des Fährbetriebes zwischen den beiden Städten zu schaffen, traf sich kürzlich die Cuxhavener Seite um Oberbürgermeister Uwe Santjer und Landrat Kai-Uwe Bielefeld mit Brunsbüttels Bürgermeister Martin Schmedtje und dem Dithmarscher Landrat Stefan Mohrdieck zum ersten Austausch. Ziel der vier Befürworter der Elbverbindung ist es, ein neues Gutachten auf den Weg zu bringen, um die Bedingungen herauszustellen, unter denen die Fähre langfristig und wirtschaftlich geführt werden kann. In der Vergangenheit zeigte sich bereits über viele Monate hinweg, wie bedeutsam die Verbindung nicht nur für die Städte Cuxhaven und Brunsbüttel sein kann, sondern auch für die beiden Bundesländer Niedersachsen und Schleswig-Holstein.
Damit soll der Verkehr entlang der Küsten verbessert und der Großraum Hamburg entlastet werden. Grüne, Umweltverbände und Bürgerinitiativen speziell in Schleswig-Holstein haben das Tunnelprojekt aber bislang verhindert. "Sie ist nicht nur für den Tourismussektor wichtig, sondern auch für die Industrie" Die neue Fährverbindung über die Elbe hat sowohl eine regionale als auch eine überregionale Dimension. Aus der Bürgerinitiative Pro Fähre wird der Verein Elbfähre Greenferry (e.V.) – Radio Cuxhaven – dein Lokalradio. "Mit der neuen Fährverbindung sind die Unternehmen der Regionen nun noch besser ans Ruhrgebiet, Benelux sowie Skandinavien angebunden", sagt Philipp Rademann, Leiter der Geschäftsstelle Cuxhaven der IHK Stade. "Die neue Fährverbindung ist eine Chance, um die beiden Wirtschaftsräume Cuxhaven und Brunsbüttel enger zusammenzuführen", sagen Uwe Santjer (SPD), Oberbürgermeister von Cuxhaven, und Brunsbüttels Bürgermeister Martin Schmedtjes (parteilos). "Sie ist nicht nur für den Tourismussektor wichtig, sondern auch für die Industrie. " Für den überregionalen Verkehr bringe die Elbferry eine wichtige Entlastung, sagte Enak Ferlemann (CDU), der Parlamentarische Staatssekretär beim Bundesverkehrsminister: "Mit der umfangreichen Sanierung der A7 muss auf der Hauptachse zwischen Schleswig-Holstein und Niedersachsen zwangsläufig mit Sperrungen und Behinderungen gerechnet werden.
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Hinzu kommt: Eine der Hauptursachen des im Iran bestehenden Wassermangels besteht in der unwissenschaftlichen Errichtung von Dämmen durch die Revolutionsgarden (IRGC) und ihre Scheinfirmen. Das IRGC benutzt diese Dämmen zu militärischen Zwecken. Vor der Revolution von 1979 gab es im ganzen Iran nur 30 Dämme. Jetzt aber befinden sich nach der offiziellen Statistik des Regimes 1330 Dämme in verschiedenen Stadien der Operation, des Einsatzes, und der Prüfung. Das IRGC hat aber nicht nur Dämme gebaut, sondern auch tiefe Brunnen gegraben. Vor der Revolution von 1979 gab es im Iran 36 000 Brunnen. Doch offizielle Bericht des Jahres 2015 sprechen von mindestens 794 000 Brunnen im Iran. Diese unkontrollierte Ausbeutung des Grundwassers hat den Anteil des Salzes und des Sandes im Wasser zunehmen lassen und somit die Nahrungssicherheit gefährdet. Dazu schrieb die staatliche Tageszeitung "Entekhab" am 1. Juni: "Nahrungssicherheit ist eine der wichtigsten Komponenten menschlicher Sicherheit. Unsicherheit der Nahrung zerstört die Selbstachtung einer Nation; sie ist der Grundpfeiler der nationalen Entwicklung und Unabhängigkeit; sie verteuert kollektive Aktionen, indem sie die Ansammlung sozialen Kapitals zerstört. "