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Danach 1 und 2 Abgeklebt und dass ganze mit den Ventilen von Kolben 3 und 4 wiederholt. Ach ja, an den Ventileingängen von Kolben 3 und 4 habe ich erst noch mit einem Ringschlüssel ausgekratzt. Wollte sehen was raus kommt. Hier das Ergebnis. Das Schwarze ausgekratzt und das Graue der Schmodder mit Walnussstaub. Ist schon einiges. #53 Hallo, ein paar gute Vorlagen zum drucken der Adapter gibt es hier: Search Thingiverse - Thingiverse Download files and build them with your 3D printer, laser cutter, or CNC. Thingiverse is a universe of things. Bedi reinigung nrw images. Materialpreis eines Adapters müsste irgendwo um 2-3€ liegen (1KG PLA kostet etwa 16€). Mittlerweile sind 3D-Drucker so verbreitet, dass in der Bekanntschaft sicherlich einer zu finden ist. Neu kostet ein mMn brauchbarer Drucker je nach Aktion zwischen 140-180€. Habe einen Ender 3 seit knapp 18 Monaten und nutze ihn zum Drucken von Arbeitshilfen bei Holzarbeiten (Bohr- und Frässchablonen) oder um diverse Halterungen, Lampen oder was einem sonst noch so einfällt zu bauen.
#54 Oelneuling, danke für deine Ausführungen, wieder etwas dazugelernt, dass ist der Grund warum man hier so gerne im Forum dabei ist! Ich habe bei meinem SQ5 mit Bremsenreiniger, Lappen und Holzstäbchen vorgereinigt, dann mit Bachofenreinigerschaum wieder alles blitzblank gereinigt. Ging gut, Ventile mussten natürlich zu sein und immer alles schön absaugen mit einem Röhrchen am Industriesauger... Deine Methode ist eindeutig professioneller... #55 Hofrat Professioneller weiß ich nicht, dein Ergebniss sieht doch sehr gut aus. Ich bin einfach verspielt und selbst mit Holzstäbchen oder dergleichen hätte ich es nie hinter den Ventilen sauber bekommen. Du hast doch pro Ventil mindestens eine Stunde gebraucht Backofenreiniger mag ich auch gerne hat dieses Mal aber auf ganzer Linie Versagt. Da ging in der Ansaugbrücke nichts. Mechanische Bedi Reinigung - Motorentechnik / Auspuffanlagen Golf 6 R - Volkswagen R Forum. In Diesel einlegen hat dann aber geholfen. Noch einmal Respeckt #56 Du hast doch pro Ventil mindestens eine Stunde gebraucht Eher zwei bis ich zufrieden war... Backofenreiniger mag ich auch gerne hat dieses Mal aber auf ganzer Linie Versagt.
Uns ist wichtig, dass sich unsere Kunden in allen Bereichen bei uns gut aufgehoben fühlen! Kommt doch einfach einmal bei uns vorbei und macht euch selbst ein Bild vom "neuen" KH-Tuning!
#44 Wir haben zu dem Thema schon einen Thread: Post Verkokungsproblematik moderner Direkteinspritzer Hier sieht man mal wie schnell die modernen Benzin-Direkteinspritzer verkoken. Das Fahrzeug hat etwas über 20. 000 km runter. Mach je nach Laufleistung definitiv Sinn. Bedi Reinigung die Erholungskur für Ihre Kraftstoffsysteme und Ansaugwege ideal als Vorbereitung für Ihr Chiptuning | OK-CHIPTUNING. Am besten mal selbst die Einlassventile kontrollieren (Endoskop oder Ansaugbrücke abbauen) und danach entscheiden ob es notwendig ist. #45 Habe bei meinem BMW N53 Direkteinspritzer die Reinigung selbst vorgenommen und war erschrocken wie die Einlassventile und die Ansaugführung nach 11 Jahren bzw. 180 Tkm ausgesehen hat. Gleichzeitig habe ich noch eine OCC Oil Catch Can zum sammeln der Oil blow Gase zwischen der KGE und Rückführung zur Ansaugbrücke eingebaut. Wenn man bedenkt, dass die ölhaltigen Gase sich im Laufe der Zeit in der Ansaugung und auf den Einlassventilen so stark absetzen und die freie Atmung behindern, macht es immer Sinn vorher mal wie oben geschrieben zu schauen wie stark alles verklebt und zugeschmodert ist.
Ich hänge mal ein paar Bilder von meinem 6 Zylinder dran. Da ich mir für die ganze Reinigungsaktion 1 Woche Zeit gelassen habe, hatte das Mittel jeweils 12 Std. Zeit über Nacht Einwirkzeit. Vorher | Nachher Bilder... #46 An einem 218d Active Tourer aus 2015 mit 156tkm die Einlasskanäle, die Ansaugbrücke und etwas mehr gereinigt. Dabei festgestellt dass die Drallklappen keine Verbindung mehr zum Stellmotor haben. Deshalb hat meine Frau letzte Woche fast einen Unfall gehabt. Die Drallklappen müssen beim Überholvorgang aus einem 16-Ventiler schlagartig einen 8-Ventiler gemacht haben. Auch lief er nur noch ca. 170-175 km/h auf der Geraden. Bedi reinigung nrw. Eingetragen ca 208. Heute lief er sogar 200 Berghoch und ca 220 auf der Geraden. Wäre er nicht erst bei BMW gewesen zur AGR Kühler Nachschau und hätte ich denen nicht von dem Problem der Endgeschwindigkeit erzählt, würde ich mich nicht aufregen. Aber die haben nicht gesehen dass die Verbindung zwischen den Drallklappen und dem Stellmotor fehlt. Ansonsten Bilder sagen alles.
Upgrade Dichtungen Walnutblasting der Einlassventile + chemische Nachreinigung Ölsystem Reinigung Nano Motorschutz Versiegelung #7 Und wieder Clean 💯😂🤙🏻mobil unterwegs mit Walnutblasting und Injektoren tausch #8 Auch Stephan sein MPS kann jetzt wieder richtig Atmen #9 Und Alex sein MPS mit kompletten Programm #10 Marco sein Problem rennt er wieder #11 Laufleistung 173. 000
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