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Gesamtgewicht (in kg): 750 Nutzlast: 600 kg HU: -- Achsen: -- Breite: -- Höhe: -- Laderaumlänge: 2020 mm Laderaumbreite: 1070 mm Laderaumhöhe: 1310 mm Europalettenstellplätze: -- Ladevolumen: -- Weitere Informationen bei 92318 Neumarkt in der Oberpfalz 15. 05. 2022 Dethleffs Camper 730 FKR Sofort lieferbar Öffnungszeiten: Montag - Freitag: 9. 00 - 12. 00, Samstag: 9. 00... 38. 792 € 11. 2022 Dethleffs Nomad 490 EST Öffnungszeiten: Montag - Freitag: 9. 00 -... 32. 523 € 29. 04. 2021 TPV 750kg Girls mit Plane 100 KMH Zulassung Öffnungszeiten: Montag - Freitag: 08. 30 -... 999 € Anhänger TPV 750kg Camouflage mit Plane 100 KMH Zulassung 09. 2022 TPV 750kg mit Plane 100 KMH Zulassung 1. 199 € Öffnungszeiten: Montag - Freitag: 9. 30 -... 12. 2021 TPV 750kg 100 KMH Zulassung 799 € 31. 10. 2020 TPV 750kg Motorradanhänger 100 KMH Zulassung 899 € 06. 2021 TPV 750kg Black 100 KMH Zulassung 05. Anhängerkupplung anschlussplan 13 polig. 2021 TPV 750kg Pink 100 KMH Zulassung 749 € 19. 11. 2020 TPV 750kg Plattformanhänger Quad ATV 100 KMH Anhänger
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Beitrag im falschen Abteil gepostet habe versuche ich es noch einmal. Zumindest mal vielen Dank für... Reifendruck Warnton: Hallo zusammen, seit einiger Zeit belästigt mich der Warnton eines Reifendrucksensors in meinem VW CC (Baujahr 2012). Immer wieder zeigt der...
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Gibt es ein getriebetyp, wo mit zwischengas gefahren werden muss? oder weißt das ganze auf einen defekt hin? Es war in den antworten von verschiedenen getrieben die rede... Wie finde ich heraus welcher typ eingebaut ist? IHC baujahr 1985 gruß Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Getriebegerusche IHC 433 A - International Harvester Neuss. Mitglieder: Bing [Bot], Estomil, GeForce_20, Google [Bot], Google Adsense [Bot], Kleinbauer2. 0, Luetti, RS 36, Schlepperfahrer77, TK91
Auch ein Blick ins Getriebe macht Sinn und keine Arbeit, am besten, wenn das Öl runter ist. Dies besonders bei Geräuschen. Alles andere ist nur Rätsel-Raten. Gruß Uwe #13 Guten Tag Uwe, Vielen Dank für deine Info, Ja es ist tatsächlich das Differentialgetriebe, irgendetwas klemmt da, da sich der nicht ganz runterdrücken lässt. Ich danke dir vielmals, Endlich mal einer der Einen Lösungsvorschlag hat und nicht dauernd Ahnungslosigkeit,.... unterstellt. Ihc getriebe laut indonesia. Weißt du Wie man das Differential Einstellt, Habe es heute schon versucht, aber die Stellschraube war für den Zapfwellenbetrieb, was dazu führte das der Hebel starken Zug hatte, Hab ich aber schon wieder hingekriegt. Viele Grüße Xaver #14 Ahnungslosigkeit,.... unterstellt. Weißt du Wie man das Differential Einstellt, Es reicht jetzt. Du hörst einfach nicht auf. Darum ist jetzt 14 Tage Ruhe hier. #15 Ich fragte bereits, ob wir hier nicht erneut "caroline" vor uns haben, die hier im Sommer für Unterhaltung im Forum sorgte. Johannes #16 Habe es heute schon versucht, aber die Stellschraube war für den Zapfwellenbetrieb, was dazu führte das der Hebel starken Zug hatte, Hab ich aber schon wieder hingekriegt.
Guter Schutzengel, dem Fahrer ist nix passiert. Also Vorsicht bitte Der Lange Hier könnte Ihre Werbung stehen... langer711 Beiträge: 3262 Registriert: Di Aug 23, 2005 15:01 von Badener » Mo Dez 13, 2021 10:50 Ich hab ja noch den Johny. Der ist eher für solche Dinge da (Holzrücken oder Holz fahren). Der IHC soll eigentlich nur Schwaden und Kreiseln und etwas Mist fahren. Vielleicht die eine oder andere leichte Tätigkeit dazu (Holz Sägen oder Spalter betreiben). Ihc getriebe laut ke. Der Pöttinger HIT 610 ist halt für den David Brown zu schwer genauso wie der Claas Liner 390s das ist der Hauptgrund für den wechsel. Grüße von achim » Mo Dez 13, 2021 11:46 Badener hat geschrieben: Der Pöttinger HIT 610 ist halt für den David Brown zu schwer genauso wie der Claas Liner 390s das ist der Hauptgrund für den wechsel. Grüße Der Liner ist eigentlich auch für den IHC etwas zu schwer. achim Beiträge: 334 Registriert: Sa Apr 09, 2005 1:25 Wohnort: Rheinland-Pfalz von Badener » Mo Dez 13, 2021 12:04 achim hat geschrieben: Badener hat geschrieben: Der Pöttinger HIT 610 ist halt für den David Brown zu schwer genauso wie der Claas Liner 390s das ist der Hauptgrund für den wechsel.
Da wirst du wohl probieren müssen bis es ruhig läuft. und als erstes das Zahnrad befestigen je nach Getriebenummer mit der Tellerfeder oder Zahnrad/Ringhälften. MfG Alwin Schuppen37 3707 Beitrge Hallo, wenn man sich selbst so einen Mist zusammen Bastelt, statt sich einen Allradschlepper zu Kaufen dem kann man da auch nicht helfen, da kann man dir nur Wünschen das dein Getriebe beim nächsten "(alle paar Meter so ein rt, rt Geräusch)" dir nicht um die Ohren Fliegt, und dabei hoffentlich keiner zu Schaden kommt. Das ist meine Meinung. IHC 946 A Testberichte | Traktortest. Mit freundlichen Grüß Eigentlich wollte ich nur wissen wie man ein Differential überprüfen kann? und Anton ohne was zu gesehen haben würde ich an deiner stelle nicht so ein scheiß reden Gruss Markus Hallo Na ja, da hat Anton aber nicht ganz unrecht. Getriebe sind auf Umbauten empfindlicher wie rohe Eier, das wird oft Unterschätz und 1/10 mm können bei einigen Einstellungen schon hop oder top sein. Beim Differenzial gibt es zwei Möglichkeiten, mit dem Pedal probieren ob es geht oder nicht.