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Prüft auch, ob die Gewinde alle noch intakt sind und ob sich die Schrauben gut eindrehen lassen und sauber greifen. Innenlager/Tretlager: Geräusche aus dem Innenlager unterscheiden sich oft durch die Lautstärke. Wenn das Lager kaputt oder lose ist, kann man das meistens ziemlich laut hören - oft ein Mal pro Kurbeldrehung. Hier hilft neben dem Austausch auch manchmal die Neumontage. Das kommt sehr auf den Zustand des Lagers und die Distanz an, die es bereits hinter sich hat. Das Knarzen der Speichen ist nicht weg zubekommen - Pedelec-Forum. Bei einer Laufleistung unter 10. 000 km, sollte das Lager in den allermeisten Fällen noch gut funktionieren. Manchmal werden aber sogar bei Neurädern bereits während der Erstmontage Fehler gemacht. Vorbau oder Gabel: Half das alles noch nicht, so kann auch die Gabelschaftklemmung des Vorbaus Geräusche verursachen. Das Vorgehen bleibt aber gleich. Säubert die Schrauben, Gewinde und Kontaktstellen. Wenn das auch nicht hilft, könnte es an einer schlecht eingestellten Gabel liegen. Alles lösen und das Spiel der Gabel neu einstellen.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 12. 06. 2012 #11 Komisch ist nur wenn ich aufhöre zu treten geht das Knarzen weg. Wenn ich dann wieder trete dauert es ein Moment und es geht wieder los. Ich glaube es sind gar nicht die Speichen. Tretlager? Kurbel? Sattel? #12 Alles fest #13 kommst, schmerzen die bereits erheblich die Finger durch die aufzubringende Kraft, um den Nippelspanner zu drehen. Also doch wieder zum Händler #14 Ist die Tretkurbel wirklich fest?? Evtl. noch einmal nachziehen, ich hatte auch ein Knarzen bei jedem Tritt und dachte erst, es wäre das Tretlager, aber es war die Kurbel! #15 Alles fest. Da der Händler die Speichen für fest befunden hatte, hat er alles andere nachgezogen. Pedale, Kurbel, Tretlager, Zahnkranz und Kette geschmiert. #16 Speichennippel Dann 10 km Gefahren und es ging wieder los. Es könnte durchaus der Freilauf sein. Insbesondere dann, wenn das Knarzen nur beim Reintreten auftritt. Hier hilft nur, diesen oder den Freilauf samt Zahnkranzkassette auszubauen, die Buchsen der Sperrklinken zu reinigen und üppig mit Radlagerfett einzufetten.
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