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stoal Anfänger Beiträge: 23 Registriert: Dienstag 20. November 2012, 11:40 Ort: Hausmening Hast du eine Ape: ja Ape Model: 50 Km-Stand: 0 Ladefläche Ape 50 Hat schon wer bei seine ape 50 die ladefäche bearbeitet das sie abnehmbar wäre? Oder kann wer irgendwas dazu beitragen? Danke lucky-mary Ape Kaiser Beiträge: 4333 Registriert: Dienstag 28. Dezember 2010, 13:54 Vorname: Mario Ort: Berlin Ape Model: Vespacar P2 Baujahr: 1990 Farbe: Pepegrau Km-Stand: 666 Extras: Denkt immer dran, Amateure haben die Arche gebaut, Profis die Titanic! Setup: Hubraum statt Spoiler Re: Ladefläche Ape 50 Beitrag von lucky-mary » Samstag 1. Dezember 2012, 10:52 Salve! Wenn ich mich nicht irre, ist die Ladefläche ein Teil der tragenden Konstruktion von Deiner Feile! Also eher nicht machen! Dazu werden sich aber bestimmt die Fuffipiloten einmischen. Gruß aus Berlin kofewu Foren Legende Beiträge: 7587 Registriert: Mittwoch 5. Mai 2010, 20:18 Vorname: Wolfgang Ort: Köln Hast du eine Ape: nein Ape Model: zur Zeit keine Ape von kofewu » Samstag 1. Dezember 2012, 12:15 Stimmt, die Ladefläche ist ein tragendes Teil und muss verschweisst sein.
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ZURÜCK In der ländlichen Umgebung zuhause, schnell und effizient im Stadtverkehr, die Ape 50 passt sich perfekt jeder Situation an und wird allen beruflichen Anforderungen gerecht, und nicht nur das. Die gesamte Baureihe hält die strengen Emissionsgrenzwerte der Norm Euro 4 ein und bietet alternative und was Vielseitigkeit und Wendigkeit betrifft einzigartige Mobilitätslösungen für diejenigen, die sich vollkommen unabhängig bewegen und durch Originalität unterscheiden wollen. Der immer einnehmendere Look zusammen mit der traditionellen dreirädrigen Struktur mit Hinterradantrieb machen aus der Ape 50 ein natürliches «Off Road Fahrzeug», das sich auch auf nicht asphaltiertem Grund problemlos bewegt. Die Ape 50 ist das erste Modell der Ape -Baureihe, das zur Kategorie der Kleinkrafträder gehört und daher bereits ab 14 Jahren mit Führerscheinklasse AM gefahren werden kann. Erhältlich in: • mehreren Ausführungen mit fester Ladefläche, als Kastenwagen und Cross. • neue Farbkombinationen innen - außen.
In den 1990er Jahren feierten weitere Modellvarianten der Ape 50 ihre Premiere: Das zählten das Lifestylemobil Cross Country und die ersten vierrädrigen Piaggios der Baureihen Porter oder Quargo, die später auch als Kipper in den Handel kamen. Nach der Wende zum neuen Jahrtausend ergänzte der Hersteller die Auswahl um eine Art Motorrischka, die auf Basis der Ape im indischen Piaggio-Werk unter dem Namen Calessino als Personentransporter mit einer Kapazität für vier Passagiere in Kleinserie gefertigt wurde. Außerdem entstanden die klassischen Ape-Dreiräder nun mit unterschiedlichen Aufbauten, die das Einsatzprofil der Kabinenroller noch einmal erweitern sollten. Die Ape 50 gibt es als Pritschen- und Kastenfahrzeug In allen Baugenerationen seit 1948 fertigte Piaggio seinen Klassiker mit der Dreirad-Konstruktion in der traditionellen Form als Pritschenwagen mit offener Ladefläche. Die aktuelleren Ape dieser Bauart vermarktete der Hersteller dem modernen Zeitgeschmack entsprechend als Pick-up.