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Dann sollte man die Stelle sehen und ran kommen. Wird dicht gemacht und zugeschweißt. Die Stopfen sind ja nur drin, damit im Werk die KTL-Brühe ablaufen kann. Bmw e46 unterbodenschutz abbauen for sale. #12 Wenn du die Sitze raus hast (einschl. Rückbank) und die Mittelkonsole ausbaust, kannst du das hintere Teppichteil einfach rausnehmen, dann hast du freie Bahn. Ist die einfachste Arbeit an dem ganzen Hier auch nochmal ein Thread dazu: Rost an Bodengruppe/Unterboden/Abläufe
#1 Hallo Gemeinde, an meinem E46 330 Ci BJ. 2004 habe ich am Unterboden eine Durchrostung gefunden. Diese befindet sich unter dem hinteren Fußraum fahrerseitig. Hier war wohl einmal eine Bohrung. Um diese herum war nun der Rost aktiv und hat einiges an Blech vernichtet. Ansonsten ist das Fahrzeug rostfrei! Als ich mit dem Schraubendreher Rost weggepuhlt habe, hatte ich das Gefühl dass es an der Innenseite des Loches feucht ist. Kann mir jemand sagen ob es in diesem Bereich irgendwo Entwässerungsleitungen gibt welche verschlossen sein könnten? Gibt es für diesen Bereich ein Reparaturblech? Bmw e46 unterbodenschutz abbauen 2020. Möchte das wieder richtig Original ersetzen! P. S. : Auf der Beifahrerseite ist an ähnlicher Position auch eine Bohrung welche mit einem Gummistopfen verschlossen ist. vorab schon mal danke für eure Antworten mfG #2 Genau, der Gummistopfen fehlt da. Dadurch Hats Wasser zwischen Blech und werkseitigen unterfahrschutz gedrückt und dort gerostet. In dem Fall ist der unterbodenschutz wie eine Art Tarnung.
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ich würds wirklich jedem empfehlen!! hoffe dir geholfen zu haben! mfg ROL
Hab bei BMW gefrat, diese schaffen die Wagen auch dahin. Holraumkonservierung ist der Schweller links und recht! Der Rest nennt sich Unterbodenschutz. 500 Euro? Für was? #7 Wax mit der Sonde in die Hohlräume. Hab bis jetzt aber sowas auch noch nie machen lassen, aber hier wurde im Forum mal sowas diskutiert. Stichwort Mike Sanders Hohlraumversiegelung Nico dem sowas zu teuer wäre #8 Mein 3er hat vor einem Jahr auch eine Versiegelung spendiert bekommen, Kostenpunkt ~500€ beim lokalen Lackierer/Spangler. Demnächt wird sich zeigen, wie gut das gemacht wurde, bald läuft die Rostgarantie ab und davor lasse ich ihn nochmal durchchecken. Btw: Der BMW-Händler, bei dem ich das Fahrzeug übernommen hatte, schrieb mich wegen eines kostenlosen Rostchecks vor Ablauf der Garantie an - das macht doch sicherlich eine Vertragswerkstatt hier auch (Interesse an evtl. Auftrag... Bmw e46 unterbodenschutz abbauen wissensmanagement und mitarbeitervernetzung. ), und wie siehts mit der NL in München aus? Denn der "ursprüngliche" Händler ist viel zu weit weg... #9 Der Beitrag ist ja schon länger her - aber da ich gerade darüber gestolpert bin und das Thema ja aktuell sein und bleiben dürfte hier noch ein Kommentar: Zur Holraumkonservierung gehören m. E. alle potentiell rostgefährdeten Hohlräume - Also neben den Schwellern u. a. die Türen, Motorhaube und Heckklappe, und am Unterboden, im Motorraum und im Heckbereich alles wo Bleche aufeinander liegen und nicht komplett dicht versiegelt sind.