actionbrowser.com
Danach trockenfönen und mit Druckluft ausblasen (1-2 bar). Sollte der Quarz oder der IC tatsächlich defekt sein (das ist jedoch sehr selten), ist die Uhr verloren...
gruss, f. RE: Uhr läuft nicht mehr-Kurzschluss? Original von iced_earth_fan Nein, die sollte erst angehen wennsde das licht auch wirklich anmachst.,, unnd hinterm KI sitzt eine Sicherung... EVTL auch eine Im Sicherungskasten. Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger. Manchester City rettet nach 0:2-Rückstand Remis gegen West Ham - Premier League - derStandard.at › Sport. Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen! " Original von imnre Wenn die Sicherung im Ki defekt ist, geht aber die komplette Beleuchtung in der Mittelkonsole und drum herum und auch die in den Türen nicht mehr. Nur die im KI geht noch, soviel ich mich noch erinnern kann. An der Sicherung zur Uhr, da hängt zumindestens bei meinem das Radio, die Komfortsteuerung, die Innenbeleuchtung und die Warnblinkanlage mit drann. Hilfreich für alle die Fragen beantworten wollen ist immer Angaben über das Fahrzeug zu machen! Die Elektrik hat schon seine Unterschiede zwischen Baujahr 1984 -1997 und vom 200D bis zum 500E. Also iced_earth_fan, was hast du den für einen?
Gruß aus dem Fichtelgebirge Gerald 1988er 230E. Innenbeleuchtung vorne geht auch gar nicht mehr ist mir aufgefallen. Moin! Erst mal im Sicherungskasten nachschauen ob eine defekt ist, sonst hast du am KI die rote Sicherung bei deiner Aktion gehimmelt Gruß Holgi Vielen Dank! Werde nachher die Sicherungen checken. Nur die Sicherung. Danke für eure Hilfe!!! Life can be so easy! Gruss RayM All that's good is either illegal, immoral or fattening Hallo zusammen, ich habe auch das Problem, dass bei mir die Beleuchtung der Instrumente nicht mehr geht. Wie komme ich an die Sicherung der KI ran. Bzw. W124 uhr geht night fever. wo befindet sie sich genau. Vielen Dank Unter der Motorhaube wenn du davor stehst hinten rechts (quasi vor dem Fahrersitz) steht auch in der Bedienungsanleitung Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »iced_earth_fan« (3. April 2010, 12:35) Im "normalen" Sicherungskasten" habe ich alle Sicherungen durchgeguckt. Da war nichts. Wenn mich nicht alles täuscht müsste es sich um Sicherung Nr. 3 handeln.
Bin selbst schon auf die Idee gekommen, Ersatzteile vorzusorgen. Tank- Temp-Öl Instrument ist ja nicht das Thema. Aber beim Tacho braucht ich einen 240er für 5-Gang Schaltung. Wird nicht so leicht werden. Aber ich bin ja noch die Antwort schuldig. Es war tatsächlich der DZM defekt. Nach erfolgreicher Auktion in eXay von einem Privaten und einer kleinen Odyssee - hab das erste Mal das Kombiinstrument ausgebaut - geht der liebe DZM wieder. Entweder ist zur Zeit grad die - alles geht kaputt - Phase oder irgendwas anderes stimmt nicht. Seit dem Wiedereinbau des Kombiinstruments steht die Öldruckanzeige auf ~0, 5bar und die Temperatur steigt nur bis knapp unter 80°C. Hoffentlich hab ich keinen altersbedingten Wurm in der Elektrik. Soviel Zufälle sind schon komisch. Aber ich werds jetzt mal beobachten. Ausserdem hab ich für das Temperaturproblem gleichmal ein Thermostat beim lieben MB Onkel gekauft. Bau ich am Wochenende ein.. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. wird ja wieder ein bomben Wetter. Falls jemand bis hierher liest........................................................
@ Holga: Wo finde ich diese Sicherung? Ich werde mal die anderen alle austauschen. Mal sehen ob das etwas bringt. Dazu mußt du das KI rausnehmen, sitzt von hinten auf dem KI, sieht man gleich, sieht von hinten aus wie ein Birnchen, ist aber rot. Gruß Holgi