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Deshalb mit der Bitte um weitere Hinweise zu Lackfarben... Danke, Runeflinger Servus. Weikon Aluminium Spray. Sehr helle Optik. OK, kannte ich nicht. ABER was ich vielleicht stärker hätte betonen sollen: Ich suche flüssigen Lack, nicht als Spray - das soll ein Lackierer machen, der aber selbst aus dem Stegreif keine passende Farbe kannte... Weißt Du, ob es das auch flüssig gibt oder nur als Spray? Es gibt auch die Möglichkeit, die Felgen-Vorderseite nochmals abdrehen zu lassen: Glanzdrehen. Vielleicht wäre das was für dich? 2k lack für aluminium et acier. Gruß Dominik Auch hier danke vielmals für den Hinweis - kannte ich noch nicht! Allerdings - hab ich Angst vor der Aussage "Damit erhält die Felge an der überdrehten Fläche ein regenbogenähnliches Schimmern". - würden die die Nabendeckel vermutlich nicht mitmachen können, wenn sie die Felgen an den Löchern festschnallen... - und 185 (ich hab verstanden: pro Felge) übersteigt, wenn man die weiter notwendigen (Klar-)Lackarbeiten hinzurechnet, das Budget. Vierstellig will ich dann dafür doch nicht ausgeben.
Wie nennt man das? Sah sehr cool aus... Dunkel, abgegriffen... so wie wenn man das mit kohle eingerieben hätte... leicht Schattiert.. mal dunkler mal heller, old.... Wäre euch sehr dankbar, brauchbare Tipps zu Dank coolanswer
Testverfahren Wir haben in Baumärkten und Fachgeschäften 16 wasserbasierte weiße Lackfarben eingekauft, überwiegend "seidenglänzend" oder "seidenmatt". Lacke auf Wasserbasis sind geruchsärmer als lösungsmittelbasierte. Sie gelten als verträglicher für die Gesundheit und Umwelt. Alle Produkte sind für Innen-, die meisten auch für Außenanstriche geeignet. Komplett lösemittel- und schadstofffrei sind Lacke auf Wasserbasis in der Regel allerdings nicht. Deshalb ließen wir im Labor analysieren, wie viele und welche flüchtigen organischen Verbindungen (VOC) sie enthalten. Rohstoff-Engpässe: Autobranche geht Aluminium und Magnesium aus. Außerdem standen auf dem Prüfplan: Isothiazolinone, die als Konservierer dienen, aber Allergien auslösen können; das antimikrobielle Zinkpyrithion, das als leicht hautreizend gilt und giftig für Wasserorganismen ist; zudem Schwermetalle, umstrittene halogenorganische Verbindungen, das problematische Vernetzungsmittel Butanonoxim und Formaldehyd/-abspalter. Nicht zuletzt die Deklarationen: Volldeklarationen sind rechtlich zwar nicht vorgeschrieben, die Konservierungsstoffe sollten aber nach unserer Auffassung zumindest genannt sein, ebenso wie Info-Rufnummern für Allergiker, Warnhinweise und Schutzmaßnahmen während des Lackierens.
Sind das Besondere? Nicht dass mir unterwegs beim Geschüttel die raren Dinger abfallen... PS @drischnie: Die "Naben und Muttern"-Abdeckungen habe ich schon mit Profihilfe entbeult. "Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen. " - Mara Delius - Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C - Trailer + Gepäck: JDM '04 Forester STI - Youngtimer: XT, '92 Brumby, '87 Mitsubishi Galant - Nichtsubaru-Alltag: '18 Suzuki Swift Sport + '90 Mitsubishi Galant EXE Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Runeflinger« (7. April 2015, 10:34) Servus, Die Klarlackreste Abbeizen und dann mit einem Schleifvlies z. b. Scotch die Korrosion entfernen. Auf einer Reifenmontiermaschiene geht das gut, da bleibt auch die Optik vom Drehen erhalten ( Felge drhen lassen und vonn innen nach aussen abziehen). Dann Entfetten und Klarlack. 2k lack für aluminium.fr. Gruss Micha... @gt512: Danke für die Antwort! Da die Felgen aber doch tw. SEHR verranzt sind (die Bilder sind von der besten Felge, damit man das Original sehen kann), würde ich doch eine Lösung mit Strahlen + Lackieren vorziehen... Noch gut (nur mit underwandertem Lack): Ein Deckel im Sonnenlicht.