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German Evil Oct 7th 2021 Thread is marked as Resolved. #41 Und dafür die ganze Aufregung Nach durchlesen von #1 hätte ich jetzt nicht auf klemmenden Schwimmer getippt, schon gar nicht da der Vergaser gereinigt wurde werden normalerweise solche Dinge kontrolliert Aber Hauptsache dein Bock läuft wieder Herzlichen Glühstrumpf 👍 #42 Ich mache bei Gelegenheit ein Foto vom Vergaser/ Schwimmer. Wie fährt man eine Vespa? (Motorrad, Motorroller, 50ccm). Das der Schwimmer nicht richtig steht, ist mir tatsächlich nicht aufgefallen. #44 Grüß Dich German Evil, mein Schwimmer steht auch genauso ein bischen hoch wie Deiner aber der Roller fährt Super. Schlimmer wäre es wenn er noch höher stehen würde da er dann zu schnell oder auch zu früh schliest, da ich mir einen neuen Bestellt hatte und Eingesetzt habe, hatte ich keinen unterschies war genommen. Habe aber den neuen drinnen gelassen, den anderen habe ich halt in ein sauberes Tütchen verpackt als ersatzteil! #46 Leichtes Hochstehen ist nicht wirklich problematisch, solange der Schwimmer absolut leichtgängig ist.
Bin zwar schon ein paar Meter gefahren (50 Tacho-km/h hatte ich wohl schon drauf) aber so richtig spitze läuft der Roller nicht. Vespa v50: Kupplung rutscht - Smallframe: Technik und Allgemeines - Vespa Forum - VespaOnline. Was kann das sein? Sowohl die V50 Kulu als auch die XL2 Kulu rutschen beim liegt doch ein anderer Fehler vor, auf den ich aber leider nicht komme. Keil war/ist drin, Kolbenringe sind neu und Kompression ist da, Seilzug ist locker (Kuluhebel hat fühlbar noch einen Millimeter Spiel) Hat einer ne Idee? Edited July 31, 2016 by travelland
Jul 2013, 06:40 Was für spezialwerkzeug braucht man da? Will nämlich Beläge und Feder wechseln. In meinem schlauen Buch steht nix davon. Zündapp R50 1963 Zündapp C50 Sport 1972 Zündapp C50 Sport Büffel 1968 Zündapp Sport Combinette 1963 Zündapp DB203 Comfort 1953 ulitrettin Beiträge: 775 Registriert: Mo 4. Kupplung trennt nicht - Motor - Guzzisti - das Moto Guzzi Forum. Jul 2011, 08:07 Vespa: PX200; 180SS; Sprint Wohnort: Biberach an der Riß Kontaktdaten: #4 von ulitrettin » Do 18. Jul 2013, 07:31 Bei PK weis ich das nicht, aber für PX und SS habe ich drei. Wichtigster ist der Kronnenmutterschlüssel, dann kommt die Spanschraube zum Zerlegen der Kupplung und noch der Haken zum Blockieren bei der Montage. Gruß Ulrich Na dann wollen wir mal wieder. #5 von cavecanem » Do 18. Jul 2013, 08:23 Diesen Kronenmutterquatsch gibts bei Smallframe nicht Man braucht einen Kupplungsabzieher und einen Kupplungskompressor, wobei man letzteren auch einer Gewindestange und Karosseriescheiben selbst bauen kann #6 von liz 6000 » Do 18. Jul 2013, 23:52 ok, danke, werde dann nochmal die kupplung überprüfen und ggfs.
lg mick Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 9 Gäste Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen Du darfst keine Dateianhänge in diesem Forum erstellen Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group Style based on FI Subsilver by Deutsche Übersetzung durch
#4 Wenn an dem Auspuff herumgeschweißt wurde, könnte da auch ein Fehler passiert sein. Desweiteren sind solche Sportpötte meist gedrosselt, was dein leistungsloch erklären könnte. Bau einen Sito drauf ohne die Krümmerdrossel und gut ist. Dann sollte Dein Problem behoben sein. Manuel #5 Original müssten bei mir 5 Gramm drin gewesen sein, das waren diese mehrteiligen Gewichte wo ein kleines Metallröllchen in zwei so Kunststoffteilen liegt. Aktuell sind 4, 5 Gramm Naraku Heavy duty 16 x 13 Rollen drin. Vespa v50 kupplung rutscht vom dach und. 4 Gramm hatte ich auch mal ausprobiert, damit drehte er aber dann viel zu hoch! #6 Was für ein Vergaser fährst du? Passt das Gemisch soweit? #7 Wenn an dem Auspuff herumgeschweißt wurde, könnte da auch ein Fehler passiert sein. Dann sollte Dein Problem behoben sein. Der Auspuff funktioniert 100 prozentig und bringt auch die gewünschte Leistung. Das merkt man sobald der Roller wieder schneller ist und der Motor ja automatisch höher dreht denn ab dann zieht der Roller mit dem Auspuff richtig gut.
#1 Habe mir heute im Baumark 1 Liter Öl für 2. 45 euro gekauft. Werde das mal probieren und sehen was passiert. Die Züge sind korrekt eingestellt Gruß Fogy #2 Hallo miteinander, also ich fahre seit ca 30. 000 Km vollsynthetisches Getriebeöl (Castrol TAF-X). Kupplungsrutschen oder sonstige Probleme hatte ich nie. 2006 probierte ich das Castrolöl für 2takter (vollsyn. ). Ergebnis = Kupplung trennt nicht richtig. Nachdem ich wieder TAF-X drin hatte war wieder alles bestens. Meine Wahl bleibt bei dem ÖL. :daumenhoch Gruß Peppi #3 Quote Original von Racepa Meines Erachtens sollte man nicht nur wissen, dass man etwas nicht machen sollte, sondern auch, weshalb! Das hat etwas mit verstehen bzw. Verständnis zu tun! Vespa v50 kupplung rutscht unter. Mich graulst! Brrrrrrr Warum kann man in einer Boxer-BMW im Getriebe Auto-Öl fahren? Was ist Auto Öl??? Ich Kenn nur Motor Oil - Getriebe Oil............................ Wenn man in ein BMW Boxer Getriebe Motoroil reinkippt - hält das nicht lange! Da muss Getriebe Öl rein! Und im Kardan und Endantrieb gehört Hypoit Öl rein!