2013, 19:28 von Holgi 02 E30. ) Guckst Du *** HIER ***
Ich meine, mich erinnern zu können, dass auf der Rückseite der Lüfterkupplung (also zum Motor hin, in der Abbildung die Nr. 2) ein recht großer Sechskant ist, an dem mit einem passenden Maulschlüssel der ganze Lüfter gelöst werden kann...
Siehe das Gewinde am "Gegenstück", dem Flansch ( in der Abbildung die Nr. 7). Von vorne sollte da gar nix an Schrauben sein... Die Autofahrer lassen sich in zwei Kategorien einteilen: verpennte Schleicher vor Dir und hirnlose Raser hinter Dir. Danke für die verständlichen Tipps, soviel zu den gut gemeinten Ratschlägen des freundlichen. Aber ein 32er Schlüssel. Damit bauen die in US doch die Wolkenkratzer zusammen. Mein Werkzeugset ADAC Werbegeschenk endet bei einem 19er. Also muss ich morgen mal an die Garage und nachsehen was das richtige Werkzeug hergibt. Lfter eiert, ist die Viscokupplung defekt [ 3er BMW - E36 Forum ]. Aber selbst wenn ich dort so ein Monster finde komme ich glaube ich auch nicht weiter. Ich war gerade nochmal am Objekt der Begierde und glaube den 6-Kant zu erkennen.
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Aber von oben kommt man da auch nicht dran, oder? Und von unten wird schwierig, ist mein Badmobil doch tiefer gelegt, oder der Bauch vorgelegt? Ist denn Linksgewinde wenigstens richtig? Von wo aus denn, vom Lüfter aus gesehen oder vom Motor aus? Beim freundlichen soll eine Behr oder F&S Kupplung 206 € kosten, im Zubehör 80 €. Da kann ich ja vom "gesparten" Geld den Monteur bezahlen. Bmw e36 viscolüfter wechseln mit. Schönen Abend
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Man erkennt auf Deinem Foto die 32er Schraube schemenhaft zwischen dem Lüfterflügel und dem schwarzen Deckel (der mit dem Rost tsstss - Thermostatgehäuse? ). Von vorne draufschauen, dann wird sie rechts rum losgeschraubt (Linksgewinde). Wenn Du das Ganze glücklich runter hast, ist der Lüfterflügel mit ein paar kleineren Schrauben am Viscoelement festgeschraubt (Die Größe hast Du dann mit Sicherheit im ADAC-Werbeset (10er oder so). Brauchbare Viscoelemente aus dem Zubehör beginnen bei ca. 50 EUR... Vorsichtshalber solltest Du erst mal schauen, was genau Du brauchst (Abstand der Schraubenlöcher am besten vermessen).
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Denken Sie daran, dass dies getestet werden muss, nachdem das Auto längere Zeit ausgeschaltet war, über Nacht z B 2. Lassen Sie den Motor laufen und beachten Sie, wenn der Lüfter nach ca 2-5 Minuten langsamer wird, sollte die Geschwindigkeit/Geräusch abnehmen und die Drehzahl sogar ansteigen, der Lüfter sollte nicht so viel Lärm machen wie beim ersten Start, wenn er sich verlangsamt, ist dies der zweite gute Hinweis. Wenn die Drehzahl/Geräusch nicht abnimmt, kann die Kupplung "eingefroren" sein und sollte ersetzt werden. 3. Lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen und beobachten Sie die Temperaturanzeige. Wenn die normale Betriebstemperatur erreicht ist, sollte ein gewisser Anstieg der Lüfterdrehzahl/des Lüftergeräuschs festgestellt werden, insbesondere wenn die Drehzahl erhöht wird. Wenn die Temperatur ziemlich stabil ist und das Lüftergeräusch/die Lüfterdrehzahl zunimmt oder zyklisch zunimmt, dritte gute Anzeige. Bmw e36 viscolüfter wechseln windows. Wenn die Temperaturanzeige weiter ansteigt, ohne dass sich das Lüftergeräusch/die Drehzahl erhöht, ist die Kupplung defekt und sollte ausgetauscht werden.
4. Nachdem der Motor auf normaler Betriebstemperatur oder darüber ist, sollte nur noch der Test mit der "zusammengerollten Zeitung" durchgeführt werden, von dem viele Leute sprechen. Nehmen Sie etwas Zeitungspapier und rollen Sie es zu einer langen, schmalen Rolle auf. Viskolfter dreht permanent mit?!?! [ 3er BMW - E36 Forum ]. Seien Sie vorsichtig, halten Sie Hände und Finger vom Gebläse fern, während Sie diesen Test durchführen! Wenn der Motor bei voller Betriebstemperatur und im Leerlauf läuft, nehmen Sie die zusammengerollte Zeitung und legen Sie sie auf der Rückseite des Gebläses ein und versuchen Sie, die Nabe des Gebläses zu erreichen, wobei Sie die Blätter bis nahe an die Nabe vermeiden. Schieben Sie das aufgerollte Papier am Ventilator an, um die Reibung zum Nabenbereich des Ventilators zu erhöhen. Wenn der Lüfter nicht leicht gestoppt werden kann, ist dies der vierte gute Hinweis. Wenn der Lüfter gestoppt werden kann, ist die Kupplung defekt und sollte ersetzt werden. Auch dieser Test kann nur durchgeführt werden, wenn sich der Motor auf oder über der vollen Betriebstemperatur befindet.