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Wer auf absolute Klassiker steht und ein vergleichsweise günstiges Vespa-Modell sucht, sollte zur Vespa PX 125 greifen. Seit Jahren im Design unverändert mit solider Zweitakt-Technik versehen, erfüllt die PX 125 alle Wünsche, die an einen flinken Roller mit 10-Zoll-Bereifung für den engen Stadtverkehr gestellt werden. Herrlich retro ist auch die Viergang-Handschaltung, die der nur 6, 5 PS starken PX 125 eine erstaunliche Beschleunigung erlaubt. Weitere 125er-Roller anderer Hersteller: Vespa Primavera 125 und Sprint 125 - ganz neu und schon retro! Ganz neu und doch im Design an die ganz alten geschwungenen Vespas angepasst sind die Modelle Vespa Primavera 125 und Vespa Sprint 125. Vespa px 125 technische daten de. Beide werden von einem modernen Dreiventil-Motor mit 11 PS angetrieben, der die flinken Roller auch Überland flott voran treibt. Die 12 Zoll-Bereifung sorgt für ein stabiles Fahrverhalten, die neu aufgebaute, vom Prinzip her aber Vespa-typische ESS-Einzelradaufhängung vorne funktioniert bestens. Beide Modelle sind optional mit ABS und ASR (Antischlupfregelung) erhältlich.
Die Unterschiede der beiden Modelle liegen vorrangig in der Optik, die Primavera 125 möchte mit ihrem Rundscheinwerfer und den Chrom-Applikationen eher den klassischen Vespa-Fan ansprechen, die Sprint 125 soll mit ihren roten Stilelementen und dem rechteckigen Frontscheinwerfer hingegen eher der sportlicheren Fraktion gefallen. Vespa 125 - gebraucht und neu - technische Daten - Preise. Kraftprotze heißen bei Vespa GTS Wer seinen A1 oder B111-Führerschein und somit 15 PS voll ausnützen möchte, ist bei den GTS-Modellen mit 12 Zoll-Bereifung genau richtig. Der kräftige Vierventil-Viertakt-Einzylinder-Motor hat leichtes Spiel mit den 158 Kilo der Vespa GTS 125ie Super. Als Abwandlung gibt es auch noch die Vespa GTS 125ie Super Sport, die sich optisch durch die noch sportlichere Lackierung von der Super unterscheidet. Die, für 2014 überarbeiteten GTS 125-Modelle gibt es nun auch mit USB-Anschluss, "Vespa Multimedia Platform", ABS und ASR (Antischlupfregelung) - zwei Sicherheitsfeatures die bei nasser oder schlechter Fahrbahn durchaus auch auf einem kleinen 125er-Roller Sinn machen und bei der Super Sport sogar serienmäßig mit an Bord sind.
Schon die Zusatzbezeichnung "Vie della Moda" signalisiert den exklusiven Charakter der LXV 125, technisch basiert sie aber auf der LX 125 - also solide Technik, die in der Regel anstandslos funktioniert. Höhepunkt bei Design und Technologie - die Vespa 946 Abschließend sei noch eine ganz besondere Vespa 125 erwähnt - die Vespa 946. Mit einem Preis von über 8000 Euro eine höchst exklusive Angelegenheit, die sich sowohl technisch als auch optisch auf einem ganz hohen Level bewegt. Der schwebende Sattel und die klaren Linien sind eine Augenweide, die ganze 946 ist ein Design-Schmuckstück erster Güte. Dass dadurch ein Helmfach unter der Sitzbank verloren geht, sei ihr verziehen, die 946 stellt den Inbegriff der Vespa-Designsprache dar. Www.vesparoller.com - Technische Daten Vespa PX 125. Unter dem überaus hübschen Kleid verbirgt sich Handarbeit, das Chassis besteht aus Stahl- und Alu-Elementen, die mit viel Sorgfalt aneinander gefügt werden - die wohl exklusivste, teuerste und schönste Art, eine 125er-Vespa zu fahren! Gebrauchte Vespas mit 125 ccm Hier für euch alle 125er Vespa Angebote aus Deutschland und Österreich auf einen Click.
ab Fg. -I-Nr. VNX2T 200000 Hubraum 122 ccm Bohrung/Hub 52, 5/57 Verdichtung 1:8, 5 KW bei min-l 6, 3/6000 Max. Drehmoment in Nm 11/4500 Vergaser Dell'Orto SI 20/20D Hauptdüse 96 Leerlaufdüse 45 Getrenntschmierung Tankinhalt (Benzin) 8 Ltr. Tankinhalt (2-T-Öl) 1, 5 Ltr. Vespa px 125 technische date and time. Zündzeitpunkt 18° Unterbrecherabstand elektr. Zündung Elektrodenabstand 0, 4-0, 6 Getriebe 4-Gang Getrieböl SAE 30 oder SAE 40 Einfüllmenge 250 ccm Bereifung 3.
Technische Daten: LML Star 2 PX 125 E Motor: Hubraum 123cm3 Motorsteuerung Einlasssteuerung mit Drehschieber Takte/Zylinder 2-Takt/ 1 Zylinder Schmierung getrennte lschmierung Khlung Geblseluftkhlung Abgasreinigung 1-weg Katalysator mit Sekundarluftsystem Kraftstoffaufbereitung Vergaser Dell`orto 25/25mm Zndung kontaktlos, CDI max. Leistung/n 5. 60kW/ 6250 1/min Drehmoment/n 10. 50kW/ 4500 Getriebe Getriebebauart: 4-Gang Schaltgetriebe Federung: vorne Einarmschwinge/ 1 Federbein hinten 1Federbein Bremsen: vorne: hydraulische Scheibenbremse, 200mm hinten: mechanische Trommelbremse, 150mm Rder und Felgen: Vorderradreifen 3. Teile & Daten: VESPA PX 125 E (LUSSO) | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik. 50-10 Schlauchreifen Hinterradreifen Vorderradfelge 2. 10-10 aus Stahlblech Hinterradfelge 2. 10-10 aus Stahlblech Tankinhalt Tankvolumen 8 Liter Masse und Gewicht Leergewicht 116 kg Lnge 1810mm Breite 740mm Hhe 1110mm Sitzhhe 820mm Besonderes fr LML Star 2: mechanischer Choke Seitendeckel abnehmbar Reservenrad kann als Vorder- sowie Hinterrad montiert werden manueller Benzinhahn Handschaltung Kickstarter sowie Elektrostarter
Die Vespa ET ist ein Motorroller des Herstellers Piaggio, der seine klassische Produktlinie unter dem Markennamen Vespa vertreibt. Modellgeschichte Bearbeiten Zum 50. Geburtstag der Marke Vespa brachte Piaggio 1996 die technisch fortschrittliche Vespa ET auf den Markt, die mit einem 50-cm³- Zweitaktmotor als Vespa ET2 und mit einem 50-cm³- Viertaktmotor, einem 125-cm³-Viertaktmotor oder einem 150-cm³-Viertaktmotor als Vespa ET4 erhältlich war. Vespa px 125 technische daten olx. Modellübersicht Bearbeiten Technische Daten ET2 50 ET2 Iniezione ET4 125 ET4 150 ET4 50 Bauzeit 1996–2001 1997– 1996–1999 2001–2005 2000–2005 Präfix der Rahmennummer ZAPC160 ZAPC12 ZAPM04 ZAPC381 ZAPC26 ZAPM19 Motorbauart Zweitakt Viertakt, 2 Ventile Gemischaufbereitung Vergaser Einspritzer Hubraum 49 cm³ 124 cm³ 151 cm³ Kühlung Luft Bohrung × Hub (muss m) 40, 0 × 39, 3 57, 0 × 48, 6 62, 8 × 48, 6 39, 0 × 41, 8 max. Leistung (PS) bei 1/min 2, 7 kW (3, 7 PS) 6250 4, 1 kW (5, 5 PS) 7500 7, 9 kW (10, 7 PS) 7700 3, 2 kW (4, 4 PS) 7500 8, 0 kW (10, 9 PS) 8000 8, 9 kW (11, 7 PS) 8000 max.