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1 Rechter Stoßdämpfer verliert öl 16. Vorderer Stoßdämpfer verliert Öl. Mai 2010, 17:54 Hey leute! Als ich beim Kumpel war und wir grade an seiner HFA rumschraubten, kam mein Vater angefahren und meinte, dass mein Roller ÖL verloren hat Sofort gucken wir uns den Roller erkennen wir nichts, doch dann sehen wir, das der rechte Stoßdämpfer etwas öl verliert Ich hab das rausgelaufene öl weggewischt und abgewartet ob es weiter auslä 2 std hab ich wieder geguckt uns sah, dass kein Öl mehr ausgelaufen ist haben wir ne kleine Tour gemacht und siehe da, es ist wieder bisschen Öl ausgelaufen. um Hilfe
#6 Nein es passiert erstmal nix, nur solltest du ihn nicht ewig weiterfahren das er dann ganz leer ist, dadurch verschlechtert sich das Fahrverhalten... Kannst dir ja ausmalen wie es sich nur auf einer Feder fährt ohne Dämpfung Stoßdämpfer würde ich aber paarweise wechseln, gibt ja auch Alternativen zum Vertragshändler... #7 Hallo und danke vielmals für die Hinweise Gruß Moni #8 Guten Morgen moni ich hoffe du hast deine Auto wieder und bist nicht auf diesen "Schmarn" mit dem oeligen Stossdaempfer reingefallen. Also ich habe keine positiven Erfahrungen dort diesem Grund fahre ich auch nicht dahin und gut ist!!! es geht nicht darum, was geschenkt zu bekommen, sondern um korrekten, transparenten Service. Das und nichts anderes erwarte ich für´s Geld. In diesem Zusammenhang gab es wohl auch schon Fernsehberichte um die Methoden dort. Das lief meines Wissens schon vor einigen Jahren mal bei Monitor oder einer anderen ähnlich gelagerten Sendung. So erkennen Sie defekte Stoßdämpfer | Tippscout.de. Lieber etwas mehr investieren und zum fahren, dann ist man auf der sichern Seite!
Taucht der Arbeitskolben bei hoher Fahrzeugbeladung in den nicht verschlissenen Bereich ein, besteht die Gefahr, dass sich das Heck des Fahrzeugs beim Bremsvorgang anhebt. Dadurch taucht dann der Arbeitskolben in den verschlissenen Bereich ein, die Dämpfkraft lässt nach und die Reifen verlieren an Bodenhaftung. Wie läßt sich der Verschleiß erkennen? Optisch erkennbar sind verschlissene Stoßdämpfer nur an Ölspuren am Stoßdämpfer, unregelmäßigem Reifenverschleiß sowie defekten Anschlagpuffern und Schutzrohren. Erst eine Probefahrt oder die Nutzung eines Fahrwerktesters bringen endgültige Gewissheit über die Funktionsfähigkeit der Dämpfer. Selbstverständlich sollten mit den Stoßdämpfern auch die Fahrzeugfedern achsweise getauscht werden, da sonst Dämpfungsunterschiede entstehen und das Fahrzeug an Spurstabilität verliert. Stoßdämpfer verliert ol land. Werkstätten haben beim Reifenwechsel z. B. vor der Wintersaison die Möglichkeit, durch einen gleichzeitigen Fahrwerk-Check die Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen, die Kundenbindung durch Aufklärung über mögliche Sicherheitsrisiken zu stärken und zusätzlichen Umsatz durch Stoßdämpferwechsel zu generieren.
Eintauchen beim Bremsen – Haben Sie den Eindruck, dass beim Bremsen die Fahrzeugfront stark nach unten taucht? Dieses auch "Bremsnicken" genannte Phänomen kann auf verschlissene Stoßdämpfer und Federbeine hindeuten. Gefährlich daran ist, dass sich der Bremsweg verlängert. Starkes Auf- und Abwippen während der Fahrt – Starke vertikale Schwingungen und "Hopser" beim Überfahren einer Bodenwelle können ein Hinweis darauf sein, dass die Stoßdämpfer und Federbeine nicht effektiv arbeiten. Stoßdämpfer verliert ol espaã. Ihr Fahrzeug sollte sich nach dem Überfahren einer Bodenwelle ruhig absetzen und nicht nachschwingen. Verschlissene Stoßdämpfer und Federbeine sind nicht in der Lage, Stöße von der Fahrbahn effektiv abzufedern und Bodenwellen zu schlucken. Fahrzeug wankt oder schaukelt in Kurven – Das Gefühl, dass sich das Fahrzeug in der Kurve zur Seite neigt, ist kein gutes – es hat etwas von Kontrollverlust und vermittelt Unsicherheit. Sowie Stoßdämpfer verschleißen verlieren sie ihre Fähigkeit, schnelle Gewichtverlagerungen in Kurvenfahrt zu kontrollieren, was auch bedeuten kann, dass Sie in der Kurve stärker lenken oder nachlenken müssen.
Ohne geht es nicht Wie bei den meisten sicherheitsrelevanten Fahrwerkbauteilen schreitet der Verschleiß von Stoßdämpfern und Federbeinen im Einsatz so langsam voran, dass der Fahrer den allmählichen Effekt auf Lenkpräzision, Bremsverhalten und Fahrzeugstabilität unter normalen Fahrbedingungen möglicherweise nicht beobachtet. Die Verschleißrate hängt von zahlreichen Variablen wie der Fahrbahnbeschaffenheit, Umwelteinflüssen, dem Fahrstil und der Fahrzeugbeladung ab. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Lesen Sie hier mehr über Anzeichen für verschlissene Stoßdämpfer und Federbeine. Anzeichen für verschlissene Stoßdämpfer und Federbeine Stoßdämpferverschleiß passiert nicht von heute auf morgen, doch Ihr Fahrzeug kann Ihnen Anzeichen geben, dass in der Radaufhängung etwas nicht in Ordnung ist. Verschlissene Stoßdämpfer und Federbeine wirken sich nachteilig auf das Lenk- und Bremsverhalten und die Stabilität Ihres Fahrzeugs aus. Wenn Ihr Fahrzeug eines der genannten Symptome zeigt, sollten Sie einen Werkstatttermin für eine Safety Triangle-Inspektion am Fahrwerk vereinbaren.
Dann kann dir Wolfgang noch ein paar Zehntel mehr Sturz vorn geben. #16 Ja ich werde jetzt wohl mal anrufen, ich telefoniere nur nicht so gern deshalb hatte ich es erstmal auf die "moderne" Art probiert. Keke hatte mir Wolfgang empfohlen, weiß jemand ob er auch alles komplett macht oder nur die Einstellungen? #17 Der Wolfgang macht alles. #18 Er bzw. sein Kollege baut dir andere Dämpfer/Federn/Fahrwerksteile etc. ein und anschließend erfolgt dann die Einstellung durch Wolfgang persönlich. Ich habe mir bei dort Eibach Federn einbauen lassen und bekam ein Setup. In Kombination mit den vorher schon selbst verbauten Stabis fährt sich das Auto richtig gut ums Eck. Stoßdämpfer verliert olivier. So wie viele Leute hier schon von Weber, Schmickler, Thiemann & co. berichtet haben. #19 Gut dann werde ich mal den Joker ziehen und bei Wolfgang anfragen, was er denn alles so in meinem Zetti verbauen und einstellen würde, denn Wolfgang wäre die erste Wahl von dem was ich bisher gehört habe, er wird dann schon die richtige Empfehlung für mich haben... #20 Da bist du gut aufgehoben, den Götz kennen viele aus dem Forum:) #21 Kann dir mein KW V1 anbieten.
#1 Hallo, so, da habe ich nun die Kiste bei AT... wegen dem Radlager hinten, da wird mir tel. mitgeteilt, dass der Stoßdämpfer vor re Öl verliert, ca. 300 EUR Kann das wirklich so viel kosten - was wenn ich erst mal weiterfahre... passiert das was? Ist eine Spurvermessung nach Montage nötig?