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Wenn der grobe Dreck weg ist kannst du auch den Filter aus bauen und alles noch mal Spülen. Der Tank hat ein Bodenventil, das zu geht wenn du den Filter ziehst. Eigentlich kommt kein Dreck in die Leitung. Ich würde trotzdem die Leitung an der Förderpumpe lösen und wenn der Filter wieder eingebaut ist ein bisschen Diesel rauslaufen lassen. Dann bist du sicher das alle Krümel weg sind. #7 also wen ich voher die schraube rausdrehe und den diesel ablasse dan müste doch im normL fall der rost auf den filter bleiben und den diesel den ich abgelassrn habe müste dan sauber sein oder #8 Anscheinend kannst du auch keine Zeichnungen lesen. Dieselfilter wechseln deutz d3p.co.jp. Wenn du die Schraube 14225 löst, läuft der Diesel nicht durch den Filter. Das kann man in der Zeichnung oder spätestens wenn man am Tank guckt auch deutlich erkennen. Hast du dir das mit der Zeichnung zusammen an deinem Schlepper schon angeguckt? #9 Ne noch nicht aber unten ist doch die leitung für die einspritz pumpe oder nicht #10 Beitrag herausgenommen, damit er nicht in die Irre führt.
- Und Wieder und Wieder! - Die nächste Frage vom Thema Eröffner wäre dann: wo bekomme ich so einen Filter günstig geschenkt- oder auch gebraucht!? - Muss oder sollte ich auch die Kupferdichtungen erneuern? - Wie wird Entlüftet? Ich kann es einfach nicht verstehen. Gruß- und Helau- Michael Norbert Spiegel #13 Wenn der Tank so aussieht wie auf dem ersten Bild von Kai, ist glaube ich mehr zu tun als nur den Filter zu tauschen. Ansonsten Zeichnung lesen und los legen und die Suche hier im Forum. Material hat jeder Lama und das Netz. Kosten sind eher gering. Gruß Norbert #14 Sag mal Kai6. 05, was hast du da im Tank gehabt. Den Tiger wohl kaum. Das sieht eher wie ne tote Katze aus. Mein Tank glänzt nach 62 Jahren, noch wie am ersten Tag. Ich war sowas von erstaunt, als ich ihn zum ersten mal aufgemacht habe. Null Rost, und kaum Dreck. #15 Hi Jens, mein Tank sah ähnlich aus. Vermutlich hat mein 4005 von 1989 bis 2014 mit ca. Restauration eines Deutz D30s, Teil 1 - YouTube. einem Liter Restmenge im Tank gestanden. Dann bilden sich da wunderschöne Rostbläschen, die dann beim ersten Fahren alle nach unten fallen.
Ein F2L 812-Motor besitzt i. d. Dieselfilter wechseln deutz d30 60 with clamp. R. einen auswaschbaren Motorölfilter (Ölfilter MANN PF 815 nicht erforderlich) und ist, anstatt einer Motorölfilter-Glocke, mit einem Motorölfilter-Deckel ausgestattet. Information zu Rücknahmepflichten nach Altölverordnung Gemäß Altölverordnung sind wir verpflichtet, bei der Abgabe von Verbrennungsmotoren- oder Getriebeölen sowie Ölfiltern gebrauchte Verbrennungsmotoren- oder Getriebeöle bis zur Menge der im Einzelfall abgegebenen Verbrennungsmotoren- und Getriebeöle sowie grundsätzlich Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle zur ordnungsgemäßen Entsorgung kostenlos zurückzunehmen. Sie können uns daher die entsprechenden gebrauchten Öle, Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallenden ölhaltigen Abfälle an uns zur kostenlosen fachgerechten Entsorgung als Gefahrgut übersenden. Die Rücksendeadresse entnehmen Sie bitte unserem Impressum.
Jüdisches Sprichwort buntspecht Beiträge: 3130 Registriert: Fr Jul 20, 2012 11:53 Wohnort: Franken von grand-cayman » Di Okt 29, 2013 11:47 Ja, tatsächlich... Getriebe und Motor bekommen anscheinend das selbe ÖL. In der Origananleitung waren keine heutigen Spezifitäten angegeben. Ich denke, ein dieselgeeignetes 15W40 sollte es tun. Hydraulikpumpe habe ich noch nicht so ganz rausgefunden. Weiss das einer im Forum, ob sich die Hydraulik beim d30 auch aus dem Getriebe versorgt oder wie auch sonst? IHC 633 umrüsten auf Anschraubfilter | Dieselfilter wechseln | Umbausatz | Mr. Moto - YouTube. Gruss aus RLP Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: AF85, Bing [Bot], countryman, Google [Bot], Google Adsense [Bot], Kleinbauer2. 0