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vielleicht ein kleiner vorteil wenn man das fahrzeug am ende des modellzykluses kauft.. der motor ist leistungsmig unspektakulr, aber subjektiv gesehen vllig ausreichend (beschleunigung auf 100 in 8. x sec). der ziemlich geringe verbrauch und die niedrigeren steuern helfen ber die typischen 4-zylinder-dieselgerusche und die leichten vibrationen hinweg. schn ist das ganze jedoch nicht, wohingegen der sechszylinderdiesel wirklich genial abgestimmt ist. getestet hatte ich einen 525d mit 3-l motor. im innenraum merkt man sehr wenig vom dieselmotor, hrt sich stattdessen etwas turbinenartig an, jedenfalls um klassen besser als der 2l. 520d E61 Schwachstellen [ 5er BMW - E60 / E61 Forum ]. trotzdem wrde ich in anbetracht der kosten wieder zum 4-zylinder greifen. dann aber mit automatik.. 15. 2010, 19:59 # 14 Danke Mike fr Deine Einschtzungen. Es wird mein erster BMW werden und ich kenne mich bisher nur mit Astra-Hs aus. Es freut mich, das der 520d anscheinend so gut luft und keine greren Probleme mit sich bringt. Wie sieht es denn mit dem Unterhalt aus?
[2] Euro 5 Update [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Ab September 2018 versendete das KBA Briefe zur Euro 5-Software-Aktualisierung, betroffen sind mehrheitlich BMW-Modelle mit N47D20 Motoren ab den Baujahr 2010. Damit sollen Stickoxide (NOx)-Emissionen reduziert werden. [7] Stand November 2018 haben etwa 2 Millionen Fahrzeuge das Update erhalten. [8] Die Änderungen wirken sich auf die Abgasrückführung aus. Auszeichnungen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] "International Engine of the Year Award 2008", Kategorie "Best New Engine" [9] "International Engine of the Year Award 2010", Kategorie "1. 8-litre to 2-litre" [10] "International Engine of the Year Award 2011", Kategorie "1. 8-litre to 2-litre" [11] Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Mattes, Nefischer, Steinmayr, Steinparzer: Der neue Vierzylinder-Dieselmotor von BMW. Teil 1: Konzept, Mechanik und Gemischbildung. Bmw 520d e60 erfahrungen for sale. In: MTZ. Band 11, 2007, S. 932–943. Mattes, Nefischer, Steinmayr, Steinparzer: Der neue Vierzylinder-Dieselmotor von BMW.
#1 Hallo, ich heiße Flo und bin 36 Jahre alt. Ich möchte mir einen neuen Gebrauchte kaufen. Im Moment gefällt mir dieser Bmw520D facelift 09/2010 177 Ps. aredAd&utm_medium=android Frage an euch worauf sollte ich achten? Welche Mängel bzw Krankheiten sind bekannt? Würde mich über Zahlreiche Komentare sehr freuen. GRUß #2 Willkommen @Flo2010 Der Markt gibt momentan nicht viel an M-Paket Diesel E60 520-530d bis 10k mit laufleistung 100-150tkm, suche momentan fürn Bekannten auch in dem Bereich. Bmw 520d e60 erfahrungen 2019. Der Wagen ist quasi bis aufs M-Paket Nackt, kein großes Navi, Stoffsitze standard, keine großen extras laut beschreibung. Diesel Krankheiten? Drallkappen, Turbolader der rest sind kleine Baustellen, gut wäre natürlich, wenn die Injektoren vom Vorbesitzer erledigt sind. Thermostate kann man ja auch machen nach kauf, beide kosten nix. Wenn du dir nen Fahrzeug mit 120-170tkm kaufst, könnten noch die Hinterachsen fällig sein. Würde bei deinem Budget 7-9k mal abwarten, ob sich was neues tut auf dem Markt, wie gesagt, bis aufs m-paket ist der 520d von oben nackt, das Gute eben BJ2010, M Pak sonst reizt an dem Wagen nicht BMW Türlichter sehen aus wie der Wagen eines 18 Jährigen.
BMW BMW N47D20 N55 Produktionszeitraum: seit 2007 Hersteller: Funktionsprinzip: Diesel Motorenbauform: R4 Bohrung: 78/ 84 mm Hub: 83, 6/ 90 mm Hubraum: 1598/ 1995 cm 3 Gemischaufbereitung: Motoraufladung: Abgasturbolader Leistung: 95–160 kW Max. Drehmoment: 230–450 N·m Vorgängermodell: BMW M47 Nachfolgemodell: BMW B47 Der N47 ist ein turboaufgeladener Reihenvierzylinder-Dieselmotor des Automobilherstellers BMW. Vollständig neu entwickelt erschien er 2007 und ersetzte den Vorgänger M47. Seit 2014 wird er sukzessive durch seinen Nachfolger, den B47 ersetzt. [1] 1 Konstruktion 2 Performance Kits 3 Daten 4 Verwendung 4. 1 1, 6l 70 kW (95 PS), 235 Nm 4. 2 1, 6l 82 kW (112 PS), 270 Nm 4. 3 1, 6l 85 kW (116 PS), 260 Nm 4. 4 2, 0l 85 kW (116 PS), 260 Nm 4. 5 2, 0l 105 kW (143 PS), 300 Nm 4. 6 2, 0l 105 kW (143 PS), 320 Nm 4. BMW 5er (E60/F10): Gebrauchtwagen kaufen | autozeitung.de. 7 2, 0l 105 kW (143 PS), 350 Nm 4. 8 2, 0l 105 kW (143 PS), 360 Nm 4. 9 2, 0l 120 kW (163 PS), 350 Nm 4. 10 2, 0l 120 kW (163 PS), 380 Nm 4. 11 2, 0l 130 kW (177 PS), 350 Nm 4.