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Das du die Tankentlüftung geprüft hast ist gut, oftmals liegt es an der Entlüftung des Tankdeckels oder an den Entlüftungsschläuchen. Wenn der Druckausgleich im Tank nicht gewährleistet ist, kann die Membranpumpe im Vergaser nicht richtig arbeiten und somit wird kein Kraftstoff angesaugt. Es wird sogar empfohlen von Zeit zu Zeit die Entlüftungsschläuche zu erneuern, da sich durch die Wärmeeinwirkungen und Alterung der Werkstoff der Schläuche verändert und sich im Laufe der Zeit der Lüftungsquerschnitt verengen kann. Das was du auf deinem Bild siehst ist der Einlaßregelhebel mit der darunter liegenden Einlaßnadel. hier kannst du ggf. die Schraubenfeder prüfen die sich unter dem Hebel befindet und die Einlaßnadel. Ist an der Nadel am Schließkegel ein ringförmiger Eindruck sichtbar, sollte die Nadel erneuert werden. Schau dir auch die Impulsebohrungen am Vergaserflansch-/Zwischenstück an. Die Bohrungen müssen frei sein, damit die Pumpe seinen "Impulse" bekommt. Bedienungsanleitung für Trimmer STIHL FS 80, kostenlos herunterladen. Der Flansch darf auch nicht gerissen sein o. ä.
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DANKE! von countryman » Fr Jul 31, 2015 22:49 mach mal die Zündkerze raus, stecke sie in den Kerzenstecker so dass sie mit dem Gewinde locker außen am Zylinder lehnt. Jetzt zieh am Anwerfseil (Abstellschalter in "an" Position). Zwischen den Elektroden der Kerze muss es funken! Tut es das auch während der Fehler auftritt? Der Motor verbraucht ja Sprit und der tank leert sich. ▷【 Stihl FS 80 Bedienungsanleitung Anleitung PDF 】 2022. Normal gibt es eine Möglichkeit dass Luft in den Tank nachströmt. Ist dieser Weg verschlossen geht der Motor aus, da im Tank ein Unterdruck ("Vakuum") entsteht und somit kein Sprit mehr zum Vergaser fließt. Das sollte man aber beim Öffnen des Tanks merken. Bei Stihl Motoren schließt man den Choke zum Kaltstart. Zündet der Motor, öffnet man den Choke auch wenn er noch nicht anspringt und zieht erneut das Anwerfseil. Jetzt sollte der Motor anspringen. Es gibt dazu die Möglichkeit den Gashebel auf Halbgasstellung einzurasten, machmal mit dem Chokehebel kombiniert (Betriebsanleitung) Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online?
Herzlich Willkommen! Um alle Funktionen nutzen zu können, solltest du dich registrieren. Wenn du schon regstriert bist, solltest du dich anmelden. #1 Hallo, Ich konnte im Internet nichts finden. Höchstens Bedienungsanleitungen für ähnliche Vergaser, aber keine die genau diesen Vergaser abbilden würde. Weiß jemand die richtigen Einstellungen? Vergaser Hersteller und Modell sind für mich nicht erkennbar. Bitte um hilfreiche Anleitung. Die zweite Sache ist die, dass der Motor ansprint, aber nach kurzer Zeit wieder ausgeht. Nur ein neues "Nachpumpen" mit dem primer hilft, usw. Anscheinend ein Problem mit der Membran-Pumpe? Obwohl ich den Membranen-Satz erneuert habe. #2 Grüß dich Roman, schönes Schätzchen was du da hast, sieht gepflegt aus. Wenn ich das richtig erkennen kann handelt es sich um eine FS80 Type 4112 aus den 80er Jahren. Bei diesem Typen sind die Vergasereinstellungen wie folgt: Hauptdüse (H): 2 Umdrehungen Leerlaufdüse (L): 1 Umdrehung Du drehst die beiden Schrauben mit Gefühl bis zum Anschlag zurück und dann jeweils 1 bzw. Stihl fs 80 anleitung price. 2 Umdrehungen raus.
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