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Die A 281 soll mit dem Wesertunnel Bremen nach ihrer Fertigstellung einen Ring um Bremen nördlich der stadtbremischen Häfen und Gröpelingen schließen. Die Autobahn soll nach der Fertigstellung etwa 20 km lang sein und mit zwei Fahrstreifen pro Richtung die A 27 ab Autobahndreieck Bremen-Industriehäfen über Woltmershausen mit der Anschlussstelle Bremen/Arsten der A 1 verbinden, was im Bundesverkehrswegeplan 2030 und im Bedarfsplan von Ende 2016 als vordringlicher Bedarf beziehungsweise als laufend und fest disponiert gekennzeichnet ist. [1] [2] 1. Abschnitt: von der A 27 bis Industriehafen (seit 1995 in Betrieb) [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der erste und kürzeste, zwei Kilometer lange Abschnitt in Burg-Grambke zwischen dem Autobahndreieck Bremen-Industriehäfen und der Straße " Beim Industriehafen " wurde 1995 fertiggestellt. 2. A 281 bauabschnitt 2 2 2. Abschnitt: vom Industriehafen bis GVZ (in Bau) [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Bauabschnitte 3. 2 und 4 Der längste und aufwändigste Abschnitt soll vom Industriehafen bis zum Güterverkehrszentrum Bremen (GVZ) an der Seehauser Landstraße führen.
"Eingriffe mit Verkehrsbehinderungen sind im laufenden Jahr nicht vorgesehen", ergänzt er. Das gelte auch für das Jahr 2022. Anders könnte sich die Situation ab 2024 darstellen. Dann folgen die Bauabschnitte 5 und 6 – und die haben es in sich. Denn: Mit dem Teilabriss und dann folgenden Neubau des aktuell noch vorhandenen Trog- und Tunnelbaus an der Ecke Neuenlander Straße/Kattenturmer Heerstraße zum Autobahnzubringer Arsten wird nicht nur eine vielbefahrene Verkehrsachse für Pendler aus dem Bremer Umland teilweise wegfallen. A 281 bauabschnitt 2 2 hp. Auch könnte es auf den angrenzenden Straßen insbesondere der Neustadt und Huckelriede eng werden – trotz Provisorien, die die Fahrt in sämtliche Richtungen aufrechterhalten sollen, sagt Evert. "Lediglich geänderte Verkehrsführungen und Umfahr-Empfehlungen" seien dann vorgesehen. Zusätzliche Buslinien? Das sei nicht geplant, heißt es. Jedoch bleibe das Parkhaus Sielhof "jederzeit erreichbar", sagt Ulf Evert.
[7] Mit AMB wurde 2017 eine Einigung erzielt. Im März 2018 wurde eine Erteilung des Baurechts für Ende 2018 und ein Baubeginn 2018 oder Beginn 2019 vorgesehen. [8] Am 10. Januar 2019 erfolgte der symbolische erste Spatenstich für die Weserquerung. [9] Das Panorama zeigt die geplanten Trassen der Autobahn A281 und die Bundesstraße B212 n 3. Abschnitt: vom GVZ bis zum Flughafen (seit 2008 in Betrieb) [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Bauabschnitte 2. A281: Ringschluss ja oder nein?. 1 und 3. 1 Der Teilabschnitt zwischen der Stromer Landstraße und der Neuenlander Straße wurde am 30. Januar 2008 vom Bremer Bürgermeister Jens Böhrnsen und dem parlamentarischen Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium Achim Großmann in Betrieb genommen. Im Bereich des Flughafendamms wird die Autobahn wegen komplexer Baugrundsituation und Straßenkreuzungen als Hochstraße über eine lange Schrägseilbrücke geführt. Dort erhielt die Bremer Straßenbahn AG als Ausgleich für den zur Verfügung gestellten Lagerplatz für Baumaterial eine nun überdachte Abstellmöglichkeit unter der Autobahn.