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#1 Hallo zusammen, passt auf mein 2000er VFL 530d auch ein Lader eines E60? Oder welcher passt noch? Meiner ist leider defekt! Vielen Dank an alle! #2 freund von mir hat noch ein turbo bei interesse pn #3 Zitat Original von e39_09 Hallo zusammen, Alles anzeigen Hallo, Nein passt nicht #4 Original von PutzwegDevil Hallo! Ja, der vom E60 530d sollte passen, nur muss bissl was umgebaut werden wegen der VTG. Die funktioniert beim E60 angeblich voll elektronisch oder so. Habe mich mal informieren lassen. Kaufberatung 530i [ 5er BMW - E60 / E61 Forum ]. Es soll definitiv möglich sein. Am einfachsten ist aber, einen originalen Turbolader wieder einzubauen. Gruss aus Wien #5 Original von FreeEagle17 Wenn man das so angeht, passen irgendwie alle In diesem Falle soll es aber wohl darum gehen, ob der eben ohne Modifikationen passt, und das funktioniert eben nicht. #6 also wenn Du Dir das Gehäuse anschaust, kann er nicht passen. Hatte Beide schon nebeneinander in der Hand. Kann nicht passen. Unabhängig von der E- VTG Verstellung. Aber vielleicht gibt es ja Mega Bastler, die das hin bekommen.
normalerweise passt man doch das getriebe an den motor an und nicht umgekehrt... hab ich meine antwort.. thx... greif ich mir aber ein bisl an den haben die dann kein passendes getriebe reingesetzt? bei der entwicklung des 3er-getriebe waren die 500 nm wohl noch nicht geplant. selbst ein m3 hat nur 365 nm (hoffe ich erzähl keinen schwachsinn... ). somit minimierst du den aufwand in dem du das getriebe den vorhandenen bedingungen anpasst. 530i e60 erfahrungen interior. Hallo! Ä warst weit voraus und hast nach einigen Minuten die Rücklichter von Deinem Dad näher kommen sehen? Du willst uns damit doch nicht sagen, daß er Dich rückwärts eingeholt das auf der Autobahn? SCNR CU Oliver ä klor! wir fahren immer rückwä denn sonst??? ich mein natürlich die scheinwerfer, die ich in meinem rückspiegel gesehen habe Auf anderen Seiten teilen
Danke. BB77 #18 Naja.. an Samco bin ich auch gestoßen... nur jetzt mein Problem... weiss den Innendurchmesser nicht... und keine Möglichkeit diesen zu messen... Weiss jemand vielleicht welchen Durchmesser das Gummiteil hat? Nach dem AluRohr.... Danke #19 Original von DadoLegenda Naja.. 530i e60 erfahrungen model. und keine Möglichkeit diesen zu messen... nen meßschieber hast du nicht parat!? das ganze rohr kostet bei e** gebraucht 50€, ich glaube diese option passt dir besser bb77 Serie: GT2556V e60: GT2260V wenns dir etwas sagt Ansonsten scheint der 2260 Haltedruck von 1. 5bar zu ertragen, boost 1. 6-1. 7 #20 Original von bb77 Hi, Alles anzeigen.. wäre auch meine Frage?? Was macht der Umbau sonst für einen Sinn... E39 Lader sind sicherlich deutlich günstiger und häufiger zu bekommen.. 1 Seite 1 von 2 2
vers. ist kein wahnsinn muss man halt die richtige finden. MirfallennichtgenugsinnloseDingeein, dieanderedazuauffordern, sicheinBildübermichzumachen. 08. 2009, 14:30 #5 Hehe.. so schnell gehts ja auch nicht. Hab den Wagen angeboten bekommen. Ausstattung entspricht meinen Vorstellungen, nur gäbe es wohl fast zuviel, was ich umbauen würde: -Holzdekor innen: sorry, aber das geht ja mal gar nicht -Felgen und Federn/Fahrwerk sind ja eh Pflicht, leider bei sowas wohl 20er. BMW 530d E60 - Erfahrungen?. -zuviel Chrom, da müsst man auch nachbessern Und eigentlich wär er mir fast zu groß. Na mal sehen, was für ein Preis letztendlich machbar ist. 09. 2009, 10:01 #6 Dekor ist kein Problem, das komplette Dekor ist nur gesteckt und lässt sich super einfach demontieren und austauschen. Dekorleisten kosten auch nicht die Welt Klickst du Teilekatalog z. B. Dekorleiste instrumententafel links TITAN II DUNKEL 18, 70 € Dekorleiste instrumententafel rechts TITAN II DUNKEL 56, 00 € 09. 2009, 11:17 #7 Zitat von LordofChaos Freddy, Du zahlst 1700 Euro Versicherung???
Mit dem Facelift im Jahr 2007 gab es LED-Rückleuchten und einen geänderten Stoßfänger. Wie schon der Vorgänger E39 gilt der E60 als eine der sportlichsten Limousinen seiner Klasse, deren Langstrecken-Qualitäten aber trotz des straffen Fahrwerks von Experten gelobt werden. Im Jahr 2010 wurde er von dem von Grund auf neu konstruierten Nachfolger in der 5er-Baureihe mit dem Code F10 abgelöst. Mehr zum Thema: Das BMW 2er Gran Coupé Reichlich Motorenauswahl beim 5er In seinen sieben Jahren Bauzeit montierte BMW zahlreiche Motoren im E60, teilweise verschiedene unter der gleichen Bezeichnung - und gleiche Motoren unter unterschiedlichen Bezeichnungen. Ein 520i kann ein 2, 0-Liter-Vierzylinder mit 170 PS oder ein ebenso kräftiger 2, 2-Liter-Sechszylinder sein. BMW 530d 218 ps 5er E60 E61 bekannte Probleme Krankheiten Erfahrung Ölabscheider Drallklappen Test - YouTube. Einen 2, 5-Liter-Sechszylinder gab es als 523i mit 177 PS bis 190 PS und als 525i mit bis zu 218 PS. Am oberen Ende markierte ab 2005 der M5 mit 507 PS aus 5, 0 Litern Hubraum die Leistungsspitze. Bei den Dieseln reichte das Spektrum vom 520d mit 163 PS bis zum 535d, der ab 2007 auf 286 PS kam.
Kannst aus meiner Sicht die neue Automatik ruhig kaufen. Aber wie gesagt, ich fahren keinen 523i sondern den 530i. Ich gehe aber davon aus, daß die Automatik für beide gleich ist. Ber der alten hat mich die BMW - Gedenksekunde auch maßlos gestört. Bei der neuen nehme ich sie nicht mehr war. Ich persönlich würde den 523i nie kaufen. Der Spritverbrauch wird bei gleicher Fahrweise sicher höher sein und die Maschine im 530i ist einfach gigantisch. Gruß vom Wasserstoff #3 die Neue Automatik ist nicht mit der Vorgängerversion zu vergleichen. Fahre seit Jahren Automatik und in meinem Facelift habe ich jetzt den Automat den ich schon lange erwartet habe. Perfektes Schalten in allen Lagen. 530i e60 erfahrungen video. #4 Kann mich dem gesagten nur anschließen. Bin den 523iA als Touring Probe gefahren (wegen Test Automatik). Der Motor war mir zu müde, die Automatik hat mich als Handschalterverfechter erstmals total überzeugt. H2 hat es geschrieben, in Verbindung mit dem 530 eine geniale Kombination. Ich genieße jeden Kilometer.
Da der freundliche nur es als komplett verkauft, sprich vom Kühler bis zum AGR (Gummiknie, AluRohr, Gummiknie, Plastikadapt. ) und dafür 198€ sehen will, Frage ich mich, wie ich diese kurze Gummistück ersetzen kann?! Wo bekommt man sollche Ladeluftschläuche her? Oder passt vielleicht eines vom E39... die sind ja bei weitem billiger... Hoffe ich habe mein Problem gutgenug geschildert und jemand von euch hat ne kostengünstige Lösung. Gruß aus Wels #15 Original von DadoLegenda Hallo.. hätte diesbezüglich eine kleine Frage. vom e39 passt gar nichts! der freundliche verkauft das rohr nur kompl. du kannst aber doch einfach einen samco bogen aus dem tuningbereich in passender größe nehmen und mit zwei schellen verbauen! #16 Jepp, das ist ein sehr guter Vorschlag. Schau die die Samco Bogen an und vergleiche ob es einen passenden zu deinem Durchmesser gibt. Ansonsten klappt das ganz gut. beste Grüße Ölbrenner #17 Hi, kann mal bitte jemand die Vorteile des e60 Laders aufzeigen, gegenüber des e39 Laders?