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Verlauf: Freitag, 28. September 2018 Individueller Flug (z. B. ab Frankfurt mit Royal Air Maroc, KLM oder Tap, jeweils mit Zwischenstopp) nach Fes. Empfang durch die örtliche Reiseleitung und Transfer zum Hotel in der Altstadt von Fes und Übernachtung. Samstag, 29. September 2018 (F, A) Nach dem Frühstück Stadtführung durch Fes, der "Perle des Orients". Die einzigartige Stadt hat viel Tradition in Geschichte, Kultur, Handwerk und Wissen. Am Vormittag geführter Rundgang durch die historische Altstadt. Mit den Zug, Bus und co. in Marokko. Die sinnlichen Düfte der Gewürzhändler wie auch der Myrrhe- und Weihrauchhändler locken einen an – Orient pur! Am Nachmittag Freizeit und Möglichkeit der Besichtigung der engen Gassen im farbenfrohen Souk. Abendessen und Übernachtung in Fes. Sonntag, 30. September 2018 (F, A) Am späten Vormittag spannende Bahnfahrt nach Oujda, dem wichtigsten Handelszentrum Ostmarokkos (mit Lunchpaket). Der Zug, gezogen von einer imposanten Diesellok, schlängelt sich in langegezogenen Kurven durch Tunnels, vorbei an riesigen Olivenplantagen und entlang einem der größten Stauseen Marokkos.
1984 wurden der zweigleisige Ausbau zwischen Casablanca und Rabat und das Schnellbahnnetz für TNR-Züge (Trains Navettes Rapides) in Betrieb genommen. Seit 2000 erfolgten viele Neubauten und Streckenbegradigungen. Bis 2008 erhielt die Strecke zwischen Rabat und Fès ein zweites Gleis. Von Casablanca wurde eine neue Strecke zweigleisig nach El Jadida gebaut, und es erfolgte der zweigleisige Ausbau von Casablanca nach Oued Zem. Neubaustrecken von Tanger zum Freihafen Tanger-Med und von Taourirt nach Beni Ansar sowie die Wiederöffnung der Strecke nach Casablanca Port folgten. Ebenso wurde während dieser Zeit der Fuhrpark der ONCF auf französischen Standard angehoben (so sind in der Regel alle Personenzüge klimatisiert). Es wurde ein Taktverkehr eingeführt und auf zahlreichen Verbindungen wurde die Anzahl der Züge erhöht. Anders reisen - Zugreisen & Abenteuer. Eisenbahnnetz [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Marokkanisches Schienennetz 2018 Das Rückgrat des Eisenbahnnetzes mit 2110 Kilometer Streckenlänge und 133 Bahnhöfen (Stand: 2017) [1] bildet die Strecke von Oujda an der algerischen Grenze über Fès und Casablanca nach Marrakesch, von der mehrere Stichbahnen abzweigen.
© DR Tag 3: Zugfahrt Richtung Fez Abfahrt mit dem Zug nach Fez. Bei dieser traumhaften Zugfahrt haben Sie Gelegenheit in aller Ruhe die vielfältige Landschaft zu bestaunen. Nach der Installation in Ihrem Hotel werden Sie ein Kultur Rundgang durch Fez machen unter Begleitung von unserem lokalen Stadtführer. Fez ist die spirituelle Hauptstadt Marokkos und eine der vier Königsstädte. Die Stadt wurde am Ufer eines Flusses Fes von Idriss I in 789 gegründet. Sein Sohn Idriss II setzte die Expansion der Stadt auf dem gegenüberliegenden Ufer weiter. Entdeckung des Stadtviertels der Handwerker, Medrassa Sahrij und der Al Quaraouiyne Universität, eine der ältesten in der Welt. Mahlzeiten inklusive: Frühstück Fahrtdauer: ca. 5 Stunden © DR Tag 4: Entdeckung der Stadt Fez Auch heute haben Sie noch einmal die Gelegenheit diese faszinierende Stadt kennenzulernen. Marokko mit dem Zug | Bahnreisen | railcc. Empfohlener Besuch: Moulay Yacoub (+/-30 Minuten mit dem Taxi). Mit Bus oder Taxi können Sie sich fahren lassen bis zur Station Thermale de Moulay Yacoub.
In unserem Fall saßen wir als Alleinreisende aber immer am Fenster. Einige persönliche Erfahrungen Ob und wann ein Platz reserviert ist, wird im Zug nicht ausgeschildert. Viele Marokkaner setzen sich deshalb auf Plätze, die ihnen am besten gefallen. Bei uns war es aber nie ein Problem, dass sie nach Hinweis auf die Reservierung den Platz freigegeben haben. Entsprechend ist es umgekehrt auch kein Problem, wenn ihr euch auf einen freien Platz setzt, der euch gefällt und dann einfach zurück auf den von euch reservierten, wenn jemand kommt. Wir haben keine Wagenreihung gefunden, anhand derer man ungefähr weiß, wo am Bahnsteig der reservierte Platz zu finden ist. Zug in marokko 6. Und die Züge sind nicht selten bis zu 10 Wagen lang. Am Startbahnhof ist das natürlich kein Problem, an den Unterwegsbahnhöfen fragt einfach das Personal, ob ihr eher am Anfang, in der Mitte oder am Ende des Bahnsteigs stehen solltet. Die Bahnhöfe sind historisch bedingt fast überall weit außerhalb der Medina, also der Altstadt. In Casablanca und Rabat könnt ihr mit nagelneuen Straßenbahn ein gutes Stück der Strecke abkürzen.
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