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Schlägt der Dokker den Caddy? 04. 04. 2013 — Exakt 8828 Euro trennen Dacia Dokker und VW Caddy als Diesel. Welcher der beiden ist der bessere Kauf? Wir haben die Familientransporter verglichen. War ja klar, dass Dacia mal wieder den großen Pokal im Preis-Boxen heimschleppt. Schließlich gibt es den Dokker mit Benziner schon ab 8990 Euro. Unsere beiden Testwagen – beides Diesel – trennt beim Grundpreis der Gegenwert eines vollgetankten Dacia Sandero in Basis-Ausstattung. So etwas sorgt auch in der AUTO BILD-Testredaktion für heiße Diskussionen. Kann der VW Caddy überhaupt so viel besser sein? Und lassen sich die beiden Raumwagen tatsächlich sinnvoll vergleichen? Wir meinen: Ja. Auch wenn die subjektive Sicht nicht außen vor bleiben kann. Schließlich geht es letztlich um eine Frage: Wie perfekt muss ein sachliches Auto für sachliche Leute sein? Genügt es nicht, wenn die Kiste einfach groß und praktisch ist? Noch mehr Autos für die Familie mit Schiebetür Überblick: Alle News und Tests zum VW Caddy Play Video: VW Caddy vs.
Fällt die Entscheidung für den empfehlenswerten 90-PS-Diesel, den es in beiden Karosserie-Varianten gibt, beträgt der von Dacia genannte Normverbrauch 4, 2 Liter auf 100 Kilometer im Lodgy, während sich der Dacia Dokker laut Werk 4, 5 Liter genehmigt. Die von uns ermittelten Testverbräuche liegen etwas höher, spiegeln aber den gleichen Abstand wider: 5, 9 Liter für den Minivan, 6, 2 für den hohen Kombi Dacia Dokker. Auch die Höchstgeschwindigkeit ist kein Killer-Kriterium: Während sich der Dacia Dokker zu 162 km/h aufschwingt, fährt ihm der Lodgy mit Spitze 169 nur im Zeitlupen-Tempo davon, bleibt aber dank der besseren Dämmung akustisch etwas zurückhaltender als der einfacher ausgekleidete Dacia Dokker. Ein klarer Vorteil des großen Kombis sind hingegen seine beiden hinteren Schiebetüren. Das Ein- und Aussteigen wird dadurch für die Passagiere zu einer verrenkungsfreien Bequemlichkeit, enge Parklücken verlieren ihren Schrecken, und auch das Laden sperriger Güter durch die beiden großen Öffnungen gerät nicht zur lackzerkratzenden Zirkelei.
Senden Sie uns bitte ein Bild vom geöffneten Kofferraum Ihres Vans per Bild-Upload oder per Email. Material Pappelschichtholz mit CPL-Beschichtung (silber) Technische Details Maße COMFORT Schlafauflage, 3-teilig: Breite 125 cm, Länge 189 cm, Höhe 10 cm Gewicht 26 kg (Schlafsystem zzgl. 10 kg Schlafauflage) Lieferumfang klappbares Heckboard (lichte Höhe unter Heckboard 40 cm) Schlafboard Klappstütze COMFORT Schlafauflage alle Befestigungen inklusive Einbauanleitung Schlafsystem - Dacia Dokker VanEssa-Pflege- und Reinigiungshinweise "Möbel" VanEssa-Produkt- und Pflegeinfo "Schlafauflagen" Video
ERHOLSAMER SCHLAF IM MINICAMPER DACIA DOKKER Ein Minivan und trotzdem gemütlich Platz für zwei? Unser VanEssa Schlafsystem verwandelt auch diesen Innenraum in einen bequemen Schlafplatz für zwei Personen und bietet unter dem Bett noch Platz für Gepäck. Sie sind für verschiedene Sitzkombinationen während der Fahrt jederzeit flexibel: ohne Rücksitze oder mit einem bis drei Sitzen Somit bleibt man flexibel und kann das Bett situationsangepasst nutzen. Während der Fahrt ruht das System im Kofferraum. Der Fahrgastraum und vorhandene Sitze können voll genutzt werden. Ihr Van bleibt ein Alltagswagen, der je nach Bedarf in ein Reisemobil umgerüstet werden kann.
Noch wichtiger ist für reisefreudige Familien ein Blick in die Gepäckabteile – und da sehen beide Kontrahenten gleichermaßen gut aus: So nimmt der VW Caddy mit ausgebauter Rückbank 3030 Liter mit. In den Dokker passen maximal 3000 Liter, was in beiden Fällen etwa einer Europalette Rindenmulch entspricht. Doch Vorsicht, liebe Extremgärtner: Die maximale Zuladung von 706 (VW) und 584 Kilogramm (Dacia) wäre damit deutlich überschritten. Dass Geld nicht alles ist, zeigt der hauchdünne Vorsprung des VW im Antriebskapitel. Bei Dacia dürfen sie neuerdings taufrische Technik aus dem Renault-Regal holen, statt museale Mechanik weiterverwenden zu müssen – dem Dokker tut es gut: Sein 90-PS-Dieselmotor läuft kultiviert, ist sparsam (Testverbrauch 5, 5 Liter/100 km) und hat genug Mumm, um den rund 4, 4 Meter langen Fünfsitzer über 160 rennen zu lassen. Der TDI-Motor des VW rumort etwas leiser, ist aber nicht sparsamer: 5, 9 Liter pro100 Kilometer. Doch er hat den größeren Tank und beeindruckt auf dem Weg zum Ferienhaus mit über 1000 km Reichweite.
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Eine besondere Art von Fahrradreflektoren sind Felgensticker. Wir bieten diese Reflexstreifen in den Farben Schwarz, Weiß oder Neon und für unterschiedliche Felgengrößen an. Reflektierende Aufkleber für flache und gewölbte Untergründe Bei unseren Stickersets haben wir darauf geachtet, ausschließlich Reflexfolien zu verwenden, die flexibel sind und sich auch über gewölbte Oberflächen und Rundungen verkleben lassen. Starre Folien lösen sich von runden Flächen ab, unsere Aufkleber hingegen bleiben auch auf Fahrradrahmen oder anderen breiten Stangen zuverlässig haften. Die Oberflächen sollten bei der Aufbringung der Sticker sauber und trocken sein. Auf stark strukturierten und unlackierten Flächen können wir leider nicht für eine starke Haftung garantieren. Um die Aufkleber aufzubringen, müssen Sie lediglich die Schutzfolie abziehen und die Form fest auf den Untergrund drücken. Technisch notwendige Aktiv Inaktiv Technisch notwendige Cookies sind für die Funktionalität des Webshops unbedingt erforderlich.