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Sie suchen PYRO-ART Handel- und Dienstleistung UG in Berlin? PYRO-ART Handel- und Dienstleistung UG in Berlin ist in der Branche Feuerwerkskörper tätig. Sie finden das Unternehmen in der Schönerlinder Str. 29a. Die vollständige Anschrift finden Sie hier in der Detailansicht. Sie können Sie an unter Tel. 030-4747900 anrufen. Schönerlinder straße 29 berlin film. Selbstverständlich haben Sie auch die Möglichkeit, die aufgeführte Adresse für Ihre Postsendung an PYRO-ART Handel- und Dienstleistung UG zu verwenden oder nutzen Sie unseren kostenfreien Kartenservice für Berlin. Lassen Sie sich die Anfahrt zu PYRO-ART Handel- und Dienstleistung UG in Berlin anzeigen - inklusive Routenplaner. In Berlin gibt es noch 5 weitere Firmen der Branche Feuerwerkskörper. Einen Überblick finden Sie in der Übersicht Feuerwerkskörper Berlin. Detaillierte Wirtschaftsinformationen Geschäftsname: PYRO-ART Handel- und Dienstleistung UG Mitarbeiter: 11-50 Gründungsjahr: 1991 Öffnungszeiten PYRO-ART Handel- und Dienstleistung UG Die Firma hat leider keine Öffnungszeiten hinterlegt.
Firmen- und Büroadresse: Feuerwerkseinkauf Berlin Inh. Rebecca Diek Olbendorfer Weg 33 D-13403 Berlin EMail: Liefer-. Abhol- und Lageradresse: Schönerlinder Str. 29 D-13127 Berlin-Pankow Bei Abholung bitte vorher Termin vereinbaren! So erreichen Sie uns direkt: +49 (0) 173 20 60 286
Name Nachricht MS-Fergi Neuling 6 Beitrge Moin, ich habe ein Problem mit meiner Einspritzpumpe am MF 133 Super, 3 Zylinder Perkins. Die Pumpe ist dort, wo das Gasgestnge auf die Pumpe geschraubt ist undicht. Wenn der Motor luft, sppelt es dort raus. Habe das Gestnge auch schonmal abgeschraubt, aber der "Zapfen" wo das Gestnge drafsitzt, lsst sich nur hoch und runter bewegen, abschrauben kann man da sonst nix. Was kann man da machen? Vermute, dass die Pumpe dafr auseinander muss, wird wohl kein billiger Spass. Oder gibts evtl. eine elegantere Lsung? LG Frank Ok, habe nun etwas mehr Informationen, auch dank der Suche hier. Fragen bleiben dennoch;-) Ich habe mir den Dichtsatz fr die Pumpe bestellt. Nun ist die Frage: Nur den Decke abnehmen oder gleich die ganze Pumpe abbauen, um besser arbeiten zu knnen? Ich habe hier gelesen, dass der Deckel vorsichtig entfernt werden muss, weil zunchst Federn entfern werden mssen. Mf 133 einspritzpumpe abdichten gegen. Gibt es evtl Explosionszeichnungen? Habe im Netz nix gefunden.
Seiten: [ 1] 2 Nach unten Thema: Dieselpumpe abdichten (Gelesen 10138 mal) 0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. Ich will mich gerade mal an das Dieselproblem mach. Aus diesen 2 Schrauben kommt immer wieder Diesel raus. Dann ich die einfach herausdrehen oder kann da eventuell etwas schieflaufen? Ich will nicht mehr kaputt machen. Danke schon mal, ich hänge mal Bilder an damit ihr wisst worum es sich handelt. Hallo MAN-Netz Ich kann mir nicht helfen, aber das von Dir eingestellte Bauteil sieht mir ganz nach einer Verteilereinspritzpumpe aus, die hat es nie im P. Dieselpumpe abdichten - Seite 1. gegeben!? Jetzt werde ich Neugierig, magst Du mal weitere Bilder vom Motor/Schlepper einstellen!? Ich mache noch mal ein paar Bilder. Dort wurde ein Porschemotor verbaut weil der Originale platt gefahren wurde. Gruß Hendrik wenn ich mir die Bilder anschaue dann sieht mir das aus al wäre es ein Englischer Motor ( standard oder perkins? ), der CAV ( rotodiesel) verteilerpumpe is warscheinlich umgekehrt plaziert ( unten ist oben), ein dieser muttern ist dan die entluftungsschraube, dieser kann mann bedenkenlos abschrauben ( diesel wird dann mitkommen) und neu abdichten.
Wenn das draußen ist- dann sollte der Spritz rauslaufen wenn du die Handpumpe betätigst. Am besten bist dran wennst die Pumpe ausbaust- und zum Boschdienst bringst- überprüfen kostet ca. 100 €. Das ist leider eine Heikle Sache, - am Ende kannst du sie dann doch vom Fachmann Rep. lassen... Gruß Alle Angaben ohne Gewähr- jeder ist für das was er nachahmt selbst verantwortlich!!! Ich übernehme keine Haftung für daraus entstandene Schäden! berndisame Beiträge: 2343 Registriert: Sa Mai 20, 2006 20:52 Wohnort: Österreich von Ben_SB » So Jan 05, 2014 12:05 Hallo, hmm, nettes Video, nur leider nicht die ESP die am MF verbaut ist. Die im Video hat viel mehr Mimik dran, wie die an meinem Schlepper. Hab hier nen super Boschdienst keine 2km von mir weg. Als ich zuletzt dort war und Dieselfilter kaufen wollte, wurde ich nach dem Motortyp gefragt. Mf 133 einspritzpumpe abdichten von. Naja, ist n Perkins AD4. 212. Die Dame dort kuckt mich ganz ratlos an, ihr Kollege kommt dazu und fragt "Perkins?! Hab ich noch nie gehört, wer soll das sein bzw. was ist denn das fürn Hersteller... " Naja, dort die Pumpe hinzubringen werd ich vermeiden....
Da kommt der "Memory-Effekt" zum Tragen, die Dichtungen merken sich den Anpressdruck, den sie schon mal hatten... Nimm ein bischen Hylomar und streiche damit die Dichtung ein. Aber sehr dezent anwenden, Dichtmasse in der ESP macht sich nicht gut. Normal geht es ohne... von Gekko » Di Apr 01, 2014 20:50 Ja das ist die gleiche, sowas hab ich mir auch schon gedacht, dass ich die nicht nochmal benutzen kann. Also entweder die alte beschmieren oder ne neue organisieren!? Massey Ferguson Kraftstoff-Förderpumpen. Eine neue wär mir eigentlich lieber. Weißt du zufällig wo ich eine neue herbekomme, da ich keine Lust hab wieder so lange zu warten wenn ich sie bestelle. Villeicht reicht ja so Papier aus dem Autoladen und dann selbst geschnitten? von berndisame » Mi Apr 02, 2014 6:20 Hallo!! Das ist immer das Problem bei solchen Sachen- zuerst Denkt man- Ach, da machen wir nur die eine Dichtung, doch dann Sifft was anderes auch noch Gruß Alle Angaben ohne Gewähr- jeder ist für das was er nachahmt selbst verantwortlich!!! Ich übernehme keine Haftung für daraus entstandene Schäden!
Mit Zitat antworten Probleme mit CAV Einspritzpumpe MF 165 Guten Morgen zusammen! Ich hab einen kleinen MF165 MK II und hatte schon länger Probleme mit Luft in den Kraftstoffleitungen. Hab jetzt teilweise die Leitungen erneuert, die Förderpumpe gegen eine neue getauscht, Filter gewechselt, alle Leitungsdichtungen, sämtliche Siebe (im Tank und in der ESP) gereinigt und seither lief der kleine eigentlich ganz gut Gestern nun waren wir im Wald, haben den halben Tag mit der Seilwinde gezogen und sind dann noch in den nächsten Schlag gefahren. Auf dem Weg dorthin hat der Schlepper nun plötzlich an Leistung verloren und blieb stehen. Also nochmal schnell Entlüftet und weiter gings. Entlüftungsreihenfolge Förderpumpe, Filter 1, Filter 2, ESP untere Entlüftungsschraube, ESP obere Entlüftungsschraube, 1. Einspritzdüse und 2. Einspritzdüse und dann lief er wieder Dann ca. 4km weiter das gleich. Mf 133 einspritzpumpe abdichten w. Schlepper geht aus, also gleiche Vorgehensweise. Nur dabei stellten wir fest, dass an der unteren Entlüftungsschraube der ESP noch Sprit ankam, an der oberen (seitlich am Deckel der ESP) jedoh nichtsmehr ankam.
Wenn ich die Pumpe ausbaue, dann geht das offensichtlich nicht einfach so, denn es sind Markierungen zu beachten, wenn die Pumpe wieder montiert wird. Gibt es dafr evtl. eine halbwegs idiotensichere Anleitung? Massey Ferguson, MF, Kurbelwellen-Abdichtung hinten, 4222068M1. LG Frank BaumiMax Fachmann 185 Beitrge Hallo Frank, Wenn Du die Schrauben des Deckels gelst hast dann hebst die ihn vorsichtig auf. Da sind Federn die eingehngt sind, diese position merken und beim Zusammenbau wieder so einhngen. Schrauben anschrauben fertig. Ich habs bei meinem 65er so gemacht und es hat funktioniert. Gru Baumi 6 Beitrge